Kellys MTB Bedienungsanleitung Seite 41

MTB/CROSS
NETTOYAGE DU FREIN A DISQUE
Il est nécessaire de nettoyer le rotor de frein a disque, les plaquettes et les freins. Les impuretés sur le
rotor dues a l'huile ou a un autre lubrifiant doivent etre nettoyées immédiatement, avec de l'essence
par exemple. Lorsque les plaquettes de freinage présentent des impuretés dues au liquide de freinage,
il est nécessaire de les remplacer.
AVERTISSEMENT IMPORTANT
1. Vérifiez avant chaque utilisation si le systeme de frein a disque fonctionne parfaitement. Appuyez
quelques fois sur le levier de frein et vérifiez si le systeme de freinage fonctionne correctement.
2. Inspectez régulierement toutes les vis du systeme de freinage pour vous assurer qu'elles sont bien
serrées. Des vis desserrées pourraient causer un dysfonctionnement du systeme de freinage.
3. Le freinage entraîne un échauffement du rotor de frein a disque et de l'étrier. Ne les touchez pas
immédiatement apres avoir utilisé les freins, au risque de vous bruler.
4. Apprenez a utiliser correctement le systeme de freins a disque. Freiner trop violemment avec le frein avant
peut entraîner des blessures et la chute. Il existe un risque de blessures graves lorsque les freins a risque ne
sont pas réglés, ou utilisés, correctement.
ROUE AVANT ET ARRIERE
Avant chaque utilisation, vérifiez que la roue est correctement serrée avec le levier d'attache
rapide. Le levier d'attache rapide doit etre en la position « CLOSE ». Le levier d'attache rapide permet
de monter et démonter la roue rapidement et sans outils. Avant l'utilisation, vérifiez que la roue est
centrée sur la fourche. Serrez tres fort l'écrou d'attache rapide, le levier doit offrir une résistance lorsque
vous le fermez. Lorsque le systeme d'attache rapide est en position fermée, il doit etre au plus pres des
deux extrémités de la fourche. Déplacez uniquement l'attache rapide vers les côtés, afin d'atteindre
la position OPEN ou CLOSE. Ne tournez jamais le systeme d'attache rapide lorsqu'il est fermé, cela
risque de l'endommager !
Si les roues sont fixées par des écrous, le serrage de ceux-ci doit etre vérifié avant chaque utilisation afin
de s'assurer que les roues sont correctement fixées.
Valeurs de couple de serrage:
Écrou M10 de l'axe du moyeu
Vérifiez le serrage des moyeux des roues régulierement, notamment apres une utilisation dans des
environnements humides et boueux. L'axe du moyeu doit pouvoir tourner sans friction ni jeu. Si ce
n'est pas le cas, meme apres le réglage des cônes de l'axe et de l'écrou de sécurité, vous devez
démonter le moyeu, nettoyer les billes et les bagues du roulement, les lubrifier avec de la graisse, puis
remonter et régler le moyeu a nouveau. Si vous n'avez pas les compétences nécessaires pour réaliser
ce type d'entretien, nous vous conseillons de vous adresser a un mécanicien spécialisé
JANTES
Avant chaque utilisation, vérifiez que les roues sont bien centrées et que les jantes ne sont pas
endommagées. Des rainures et des fissures sont susceptibles d'apparaître au fil du temps ou peuvent
etre provoquées par un choc. Les côtés de la jante s'usent avec le freinage. Un systeme de sécurité
30 - 40 Nm
situé sur chaque côté des jantes permet d'indiquer le niveau de déformation de la jante. Si le côté de
la jante est courbé, cela indique une usure susceptible de provoquer un déclenchement automatique
des freins. Utiliser un vélo dont les jantes sont endommagées est dangereux et celles-ci doivent etre
remplacées.
PNEUS
N'utilisez jamais le vélo en cas de surgonflage ou de sous-gonflage des pneus. Respectez les pressions
recommandées, qui sont indiquées sur les flancs de chaque pneu.
Ci-apres le calcul des unités de mesure de pression indiquées sur les pneus : 100 kPa = 14,22 P.S.I. =
1 bar = 1 at En cas de crevaison, remplacez toujours la chambre a air endommagée par une chambre
a air avec des parametres similaires. Ces caractéristiques sont indiquées sur chaque chambre a air ou
sur les flancs des pneus.
CADRE ET FOURCHE
Vérifiez régulierement que le cadre et la fourche de votre vélo sont en bon état. Les dommages subis
par le cadre ou la fourche sont principalement dus a des accidents ou des chutes. N'utilisez plus un
cadre ou une fourche qui seraient endommagés, sans quoi vous risqueriez de vous blesser gravement.
CADRE EN CARBONE COMPOSITE
Les cadres de vélo en carbone composite offrent une excellente qualité de conduite, une rigidité
élevée, un poids faible et une bonne absorption des vibrations. Les surcharges ou les chocs violents
peuvent endommager la structure en carbone (entraîner la formation de fissures sur celle-ci).
AVERTISSEMENT
Les cadres de vélo en matériaux composites ont une durée de vie plus élevée que ceux en métal
lorsqu'ils sont utilisés correctement. Vous devez régulierement contrôler le cadre et la fourche,
notamment en cas de choc ou d'accident. Arretez immédiatement d'utiliser un cadre ou une fourche
carbone si vous repérez des fissures !
Soyez attentif lors du montage des éléments sur le cadre en fibres de carbone, en particulier lorsque
vous resserrez la vis de serrage de la tige de selle ou du dérailleur avant. Respectez les valeurs de
couple de serrage recommandées !
Ci-apres le couple de serrage recommandé pour les composants des cadres en fibres de carbone:
Vis M4 - vis de serrage de la tige de selle
Vis M5 - vis de serrage du dérailleur avant
AVERTISSEMENT
La vis de serrage de la tige de selle doit être serrée au maximum afin que la tige de selle ne puisse pas tourner dans
le cadre. Nous recommandons d'utiliser une pâte de montage spéciale pour composants en carbone lorsque la vis de
tige de selle est serrée conformément aux valeurs de couple de serrage recommandées et ce même si la tige de selle
rentre dans le tube du cadre. Cette pâte contient des micro-granules qui augmentent la friction et permettent d'utiliser
des valeurs de couple de serrage 30 % plus basses. Ainsi, cela permet d'éviter d'endommager les composants.
Lorsque vous utilisez un établi pour maintenir en place le vélo pendant l'entretien, n'attachez jamais le vélo en
appuyant sur le cadre, cela risque de provoquer des fissures. Nous vous recommandons de laisser un service spécialisé
effectuer les entretiens nécessitant l'utilisation d'outils spéciaux.
FR
mode d'emploi
4,5 Nm
6 Nm
41