Optionales Mähwerk, Befestigungen; Für Diesen Arbeitsschritt Erforderliche Teile; Prüfen Des Reifendrucks - Toro Groundsmaster 360 Bedienungsanleitung

1. Kabelbaumanschluss
3. Stellen Sie den Zapfwellenantrieb unter die
Vorderseite der Maschine. Stellen Sie sicher, dass das
Schlupfwellenjoch (Bild
zeigt.
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1. Getriebeantriebswelle
2. Kopfschraube
3. Zapfwelle
4. Fluchten Sie die Rille und das Rollstiftloch des
Antriebswellenjochs mit der Getriebewelle aus.
5. Schieben Sie das Endjoch des Zapfwellenantriebs auf
die Zapfwelle.
6. Befestigen Sie das Endjoch des Zapfwellenantriebs wie
folgt:
A. Setzen Sie den Rollstift in das Endjoch und die
Welle ein.
B. Stecken Sie die Kopfschrauben durch das Endjoch
der Antriebswellen.
C. Befestigen und ziehen Sie die Sicherungsmuttern
an, mit denen das Endjoch an der Zapfwelle
befestigt ist. Ziehen Sie die Sicherungsmuttern
mit 20-25 Nm an.
Hinweis: Bewahren Sie die restlichen
Kopfschrauben, Sicherungsmuttern und
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Bild 3
4) zum Zapfwellenantrieb
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Bild 4
4. Sicherungsmutter
5. Rollstift
den Rollstift auf, um das andere Ende der
Antriebswelle an der Getriebewelle des
Anbaugeräts zu befestigen.
7. Schmieren Sie die Schmiernippel des
Zapfwellenantriebs ein.
8. Wenn das andere Ende der Antriebswelle an
der Getriebewelle des Anbaugeräts befestigt
ist, schließen Sie den Kabelbaumanschluss am
Magnetventilspulenanschluss der Zapfwelle an
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Optionales Mähwerk,
Befestigungen
Für diesen Arbeitsschritt erforderliche
Teile:
2 Befestigungsstift
2 Schmiernippel
2 Stellschraube, 5/16" x 7/8"
Verfahren
Hinweis: Diese Komponenten und Schritte werden nur
benötigt, wenn ein Mähwerk, das Befestigungsstifte benötigt,
an der Zugmaschine befestigt ist. Installationsanweisungen
finden Sie in der Bedienungsanleitung für das Mähwerk.
Hinweis: Wenn ein Mähwerk nicht an der Zugmaschine
befestigt wird, entfernen Sie die vier Mähwerkhubketten von
der Hubfederung (oder binden sie fest).
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Prüfen des Reifendrucks
Keine Teile werden benötigt
Verfahren
Die Reifen werden für den Versand zu stark aufgeblasen.
Lassen Sie also etwas Luft aus den Reifen ab, um den
Druck zu verringern. Der richtige Reifendruck für die
Vorderreifen ist 1,03 bar und für die Hinterreifen 1,72 bar
bei Modellen ohne Kabine. Der Reifendruck in den Vorder-
und Hinterreifen sollte 1,72 bar betragen, wenn eine Kabine
an der Maschine montiert ist.
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(Bild 3).