Auspufftopf; Funkenschutz; Nützliche Tipps Und Empfehlungen; Lagern Des Motors - Honda GCV530 Bedienungsanleitung

34Z0A7000.fm 11 ページ ２０２０年４月２７日 月曜日 午後１時３８分
FUNKENSCHUTZ (Typen mit entsprechender Ausstattung)
In Europa und anderen Ländern, wo die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
anzuwenden ist, empfiehlt es sich, diese Reinigung von Ihrer
Kundendienstwerkstatt vornehmen zu lassen.
Der Motor ist nicht serienmäßig mit einem Funkenschutz ausgestattet. Der
Funkenschutz ist als Sonderzubehörteil erhältlich. In manchen Gebieten ist es
illegal, einen Motor ohne Funkenschutz zu betreiben. Überprüfen Sie die
örtlichen Gesetze und Vorschriften. Ein Funkenschutz ist bei autorisierten
Honda-Wartungshändlern erhältlich.
Der Funkenschutz muss alle 100 Stunden gewartet werden, um seine
vorgesehene Funktion zu erhalten.
Wenn der Motor in Betrieb war, ist der Auspufftopf heiß. Den Auspufftopf
abkühlen lassen, bevor der Funkenschutz gewartet wird.
Reinigen des Funkenschutzes
1. Die drei 6 mm-Flanschschrauben vom Auspufftopfschutz herausdrehen,
und den Auspufftopfschutz abnehmen.
2. Die vier Spezialschrauben vom Funkenschutz herausdrehen, und den
Funkenschutz vom Auspufftopf abnehmen.

AUSPUFFTOPF

SPEZIALSCHRAUBEN
6 mm-
FLANSCHSCHRAUBEN
3. Ölkohleablagerungen vom Funkenschutzsieb abbürsten. Darauf achten,
das Sieb nicht zu beschädigen.
Der Funkenschutz darf keine Risse oder Löcher aufweisen. Den
Funkenschutz auswechseln, wenn er beschädigt ist.
FUNKENSCHUTZSIEB
4. Funkenschutz und Auspufftopfschutz in der umgekehrten Reihenfolge
der Demontage anbringen.

FUNKENSCHUTZ

6 mm-
FLANSCHSCHRAUBE
AUSPUFFTOPF-
SCHUTZ
DEUTSCH
NÜTZLICHE TIPPS UND EMPFEHLUNGEN

LAGERN DES MOTORS

Lagerungsvorbereitung
Eine sachgemäße Lagerungsvorbereitung ist ausschlaggebend, um
störungsfreien Betrieb und gutes Aussehen des Motors aufrechtzuerhalten.
Die folgenden Schritte verhindern, dass Funktion und Erscheinung des
Motors durch Rost und Korrosion beeinträchtigt werden, und erleichtern das
Starten des Motors bei der Wiederinbetriebnahme.
Reinigung
Wenn der Motor in Betrieb war, lassen Sie ihn mindestens eine halbe Stunde
lang abkühlen, bevor Sie mit der Reinigung beginnen. Alle Außenflächen
reinigen, Lackschäden ausbessern und rostanfällige Teile mit einem dünnen
Ölfilm überziehen.
Durch Abspritzen mit einem Gartenschlauch oder Waschen in einer
Druckwaschanlage kann Wasser in die Luftfilter- oder Auspufftopföffnung
eindringen. Falls Wasser im Luftfilter vorhanden ist, saugt sich der Filtereinsatz
voll, und Wasser, das in den Luftfilter oder Auspufftopf eindringt, kann in den
Zylinder gelangen und Schäden verursachen.
Kraftstoff
Kraftstoffzusammensetzungen können je nach Betriebsgebiet schnell altern und
oxidieren. Kraftstoffverschlechterung und -oxidation kann schon in 30 Tagen
erfolgen und zu einer Beschädigung des Vergasers und/oder Kraftstoffsystems
führen. Ihr Wartungshändler gibt Ihnen gerne Auskunft über örtliche
Lagerungsbedingungen.
Benzin oxidiert und altert bei längerer Lagerung. Gealtertes Benzin
verursacht Startprobleme und hinterlässt klebrige Rückstände, die das
Kraftstoffsystem verstopfen. Falls das Benzin im Motor während der Lagerung
altert, müssen Vergaser und andere Kraftstoffsystemteile eventuell gewartet
oder ausgewechselt werden.
Die Zeitdauer, die Benzin im Kraftstofftank und Vergaser belassen werden
kann, ohne funktionelle Probleme zu verursachen, hängt von Faktoren ab wie
dem Kraftstoffgemisch, Ihren Lagertemperaturen und ob der Kraftstofftank
halb oder voll gefüllt ist. Die Luft in einem teilweise gefüllten Kraftstofftank
fördert die Qualitätsminderung des Kraftstoffs. Sehr warme
Lagertemperaturen beschleunigen die Qualitätsminderung des Kraftstoffs.
Kraftstoffalterungsprobleme können schon nach wenigen Monaten oder
noch früher auftreten, wenn das in den Kraftstofftank eingefüllte Benzin nicht
frisch war.
Schäden am Kraftstoffsystem oder Motorleistungsstörungen, die auf
nachlässige Lagervorbereitungen zurückzuführen sind, werden nicht durch
die beschränkten Verteiler-Garantie abgedeckt.
Mischen Sie einen speziell formulierten Benzinstabilisator bei, um die
Kraftstofflagerfähigkeit zu verlängern, oder entleeren Sie Kraftstofftank und
Vergaser völlig, um Kraftstoffalterungsprobleme zu vermeiden.
Zugabe eines Benzinstabilisators zur Verlängerung der
Kraftstofflagerfähigkeit
Wenn ein Benzinstabilisator beigemischt wird, ist der Kraftstofftank mit
frischem Benzin zu füllen. Bei nur halb vollem Tank fördert die Luft im Tank
die Kraftstoffalterung während der Lagerung. Wenn Sie einen
Reservekanister zum Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer mit
frischem Benzin gefüllt ist.
1. Der Benzinstabilisator ist gemäß den Herstelleranweisungen
beizumischen.
2. Nach Zugabe eines Benzinstabilisators den Motor 10 Minuten lang im
Freien laufen lassen, um sicherzugehen, dass das unbehandelte Benzin
im Vergaser durch das behandelte Benzin ersetzt worden ist.
3. Den Motor stoppen, und den Kraftstoffhahnhebel auf ZU oder AUS
stellen, falls der Kraftstofftank mit einem Kraftstoffhahn ausgestattet ist.
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