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Seite 26
16. Druckluftbremse
Der Bremskraftregler kann auf Volllast, Halblast, Leer und Lösen gestellt werden. Die Stellung Lösen
ermöglicht es, das abgekuppelte Fahrzeug zu rangieren.
= Volllast
= Halblast
= Leer
= Lösen
1) Die Kupplungen und Kupplungsköpfe,
- rot
=
- gelb
=
- schwarz
=
müssen sich einwandfrei kuppeln lassen und dicht schließen.
Beschädigte Dichtringe sind zu erneuern.
2) Die Luftfilter in den Rohrleitungen sind je nach Betriebsbedingungen
zu reinigen, im Normalfall alle 3 - 4 Monate. Die Leitung muss dabei
drucklos sein. Nach Eindrücken des Deckels (2) und Lösen
des Schiebestückes (3) kann der Filtereinsatz (1) herausgenommen und
mit Druckluft ausgeblasen werden.
3) Der Druckluft - Vorratsbehälter auf der rechten Fahrzeugseite hat an
der Unterseite ein Entwässerungsventil.
Es sollte jeweils nach etwa 20 Betriebsstunden betätigt werden,
indem der Ring etwas nach unten gezogen wird.
4) Bremsen spätestens beim Erreichen von max. 2/3 des Gesamthubes der Bremszylinder nachstellen.
Der optimale Arbeitsberreich der Membranzylindertypen 4 Abb.14 liegt bei einem Hub von
15 - 30 mm für Zylindertyp 12
18 - 37 mm für Zylindertyp 16 u. 20
Zur Kontrolle der Bremseinstellung wird das Fahrzeug sicher aufgebockt, das Anhängerbremsventil
auf Volllast gestellt und mehrfach bei betätigter Bremse der Zylinderhub rechts und links gemessen.
Liegt der Hub außerhalb des optimalen Bereichs, muss über die Sechskantschraube (1) am
Bremshebel 2) die Einstellung angepasst werden. Die Schraube (1) soweit ein- bzw. ausdrehen, bis sie
spürbar in die nächste Raste fällt. Eine Feineinstellung erfolgt bei Bedarf über die
auf der Bremszylinderstange befindlichen Gabel (3). Bei jeder Einstellung bzw.
Kontrolle den Bremshebel über den Nippel (5) abschmieren.
Betriebsanleitung
Verti-Mix Z
}
Schaltungssymbole auf Handhebel vom Bremskraftregler
}
Vorratsleitung
Bremsleitung
für Zweileitungs-Bremsanlage
Vorrats- und Bremsleitung für Einleitungs-Bremsanlage
Abb. 13
Abb. 14
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