Comprobar El Encendido Automático; Comprobar El Apagado Automático; Almacenaje Del Calefactor En Caso De Uso Esporádico - EINHELL CH 2850 G Bedienungsanleitung

Anleitung Comfort-Heizgeräte 31.10.2001 14:25 Uhr
parte superior que todavía sean rígidos, utilizar
unas pinzas para doblarlos y romper así las
acumulaciones de carbón restantes. Una vez
acabada la limpieza será preciso comprobar si es
necesario repetir todo el proceso de limpieza para
eliminar completamente los restos de carbón. Si
ello es necesario, llenar primero un poco de
combustible en el recipiente y repetir todo el
proceso. Al acabar el llenado del depósito,
esperar unos 30 minutos antes de volver a
encender el calefactor.
Esta limpieza puede hacerse una semana
después de la primera puesta en servicio.
Más tarde, esta limpieza deberá repetirse
regularmente para evitar que la mecha se vuelva
dura y se formen de nuevo deposiciones de
carbón.
En invierno, durante el período de uso
prolongado, esta limpieza debería hacerse cada
semana.
Se recomienda controlar la mecha con frecuencia
para descubrir a tiempo si necesita limpieza.
10. COMPROBAR EL ENCENDIDO
AUTOMÁTICO
Para conseguir un funcionamiento correcto
seguir las instrucciones que se indican a
continuación:
Baterías R 20: el compartimento para las
baterías se encuentra en la parte posterior del
calefactor. Cambiar las baterías.
Si el automatismo de encendido no funciona a
pesar de haber sustituido ya las baterías, extraer
la bujía de ignición.
Si el hilo está roto o deformado y/o se enciende al
pulsar el botón correspondiente, deberá
sustituirse la bujía.
Atención: utilizar siempre una bujía de 2.5 V
c.c., con 1 A.
Cómo sustituir la bujía de ignición (Ilus. 10)
10
Sacar la batería.
Abrir la rejilla protectora y extraer el quemador.
Pulsar el botón de ignición para levantar la bujía.
Apretar la bujía y hacerla girar en el sentido
contrario de las manecillas del reloj.
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Introducir la nueva bujía (2.5 V c.c., sólo 1 A) y
girar en el sentido de las manecillas del reloj.
Colocar de nuevo el quemador
Hacer bajar la mecha manualmente
Si al mismo tiempo que pulsa el botón de apagado
sujeta el botón de regulación de la mecha y lo suelta
lentamente, a continuación conseguirá reducir la
velocidad de combustión de la mecha.
De esta forma se eliminan eventuales olores debidos
al carburante, siempre que el botón de apagado sea
operado sin querer.
11. COMPROBAR EL APAGADO
AUTOMÁTICO
Durante la temporada de funcionamiento del
calefactor el automatismo de apagado deberá
comprobarse al menos una vez por semana. Cuando
el calefactor esté apagado usar el regulador para
hacer salir la mecha completamente hacia arriba.
Coger el calefactor por la rejilla y sacudirlo con
fuerza. Si el dispositivo de apagado automático
funciona correctamente se oirá un ruido fuerte que
significa que el mecanismo de sujeción ha sido
activado y el muelle tensor ha hecho descender la
mecha en la caja del aparato. Para comprobar si
efectivamente la mecha se encuentra totalmente
abajo, hacer girar el regulador en el sentido de las
manecillas del reloj. Si el sistema funciona
correctamente la mecha se hallará completamente
abajo. Si la mecha no se puede bajar con ayuda del
regulador, éste deberá ser sustituido por el comercio
especializado.
12. ALMACENAJE DEL CALEFACTOR
EN CASO DE USO ESPORÁDICO
Si se siguen las instrucciones que se indican a
continuación su calefactor trabajará en la temporada
siguiente con la misma eficacia (Ilis. 11/Ilus. 12).
Utilizar un poco de combustible para enjuagar el
depósito. No mezclar nunca agua y combustible
puesto que el agua provocaría la formación de
corrosión en el interior del depósito. Queme todo
el combustible que quede en el calefactor
manteniendo éste encendido hasta que se agote
el líquido.
Cuando ya se haya vaciado el depósito encender
de nuevo el calefactor. Hacer girar la mecha
completamente hacia arriba y dejar que se acabe
de quemar por completo (al cabo de aprox. 1
hora). Este trabajo se hará al aire libre.
Sacar las baterías. Secar a fondo el interior del
depósito del combustible. Todos los restos de
carbón o de hollín que puedan haberse
acumulado sobre el regulador de la mecha, la
guía o el quemador deberá eliminarse con un
destornillador o un cepillo.
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