420010510000 Max 1-15
bloqueo para arrancarlo nuevamente. Nunca permitir que la bomba funcione sin gasóleo durante más de tres minutos.
Nota: antes de poner en marcha el quemador, comprobar que el tubo de retorno esté abierto. Una oclusión eventual,
ES
podría estropear el elemento de estanqueidad de la bomba. del prebarrido, por falta de presión del gasóleo en la bomba,
armar el bloqueo para arrancarlo nuevamente. Nunca permitir que la bomba funcione sin gasóleo durante más de tres
minutos. Nota: antes de poner en marcha el quemador, comprobar que el tubo de retorno esté abierto. Una oclusión
eventual, podría estropear el elemento de estanqueidad de la bomba.
1
4 mm
Después de haber instalado el quemador, comprobar los puntos siguientes:
- La tensión de alimentación del quemador y los fusibles de protección de línea.
- Las conexiones del motor.
- La largueza correcta y la estanqueidad de la tubería.
- El tipo de combustible, que debe ser adecuado para el quemador.
- Las conexión de los termostatos de caldera y de los dispositivos de seguridad.
- El sentido de rotación del motor.
- La regulación correcta de la protección térmica del motor.
Cuando todas estas condiciones se cumplen, es posible de proceder con las pruebas del quemador. Alimentar
el quemador. El equipo de control alimenta, al mismo tiempo, el transformador de encendido y el motor del
quemador, que empieza el prebarrido de la cámara de combustión por unos 12 segundos. Al termino del pre-
barrido, el equipo de control abre la electroválvula de la bomba de gasóleo, el transformador de encendido
/
Max 1-30
Tubo doble
Sin disco
Without horse-shoe
-shaped washer.
1 - LATIGUILLOS
2 - FILTRO
3 - VALVULA DE CORTE
1
2
3
LIMPIEZA Y SOSTITUCIÓN DEL INYECTOR
Utilizar solamente la llave de suministro para desmontar el inyec-
3 mm
tor, teniendo cuidado de no estropear los electrodos. Montar el
nuevo inyector con el mismo cuidado.
Nota: Comprobar todavía la posición de los electrodos después del
montaje (ver a la ilustración). Una posición errada puede originar
5/6 mm
problemas de encendido.
FUNCIONAMIENTO Y REGULACIÓN DEL QUEMADOR
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