SUOMY TX-PRO TRACK-1 Gebrauchsanleitungen Seite 39

Normes générales
Afin d'assurer une protection adéquate, le TRACK-1 doit être
endosser parfaitement et être correctement et solidement attaché,
de façon à ne pas pouvoir être retirer, que ce soit en le tirant ou bien
en le tournant sur lui-même sur la tête (voir figure 1). Si le casque est
trop grand, il peut descendre et obstruer le champ de vision ou bien
tourner latéralement sur lui-même durant la conduite et empêcher
ainsi une bonne visibilité.
Ne pas utiliser d'écharpes ou de cache-col, qui pourraient favoriser
FIGURE A
le glissement de la sangle et l'enlèvement du casque lui-même en
cas de choc. Le TRACK-1 a été dessiné pour rendre son utilisation
possible avec la plupart des lunettes vendues dans le commerce.
Quoi qu'il en soit, il est nécessaire de vérifier avant son achat le bon
ajustement du casque avec les lunettes utilisées normalement.
La fonction du casque est de réduire les sollicitations de la
tête de l'utilisateur en cas de choc; ceci est possible grâce à la
destruction partielle et/ou à la déformation des composants du
casque (principalement la calotte externe et la calotte interne en
polystyrène). De cette façon, une partie de la force générée par
l'impact est absorbée par les composants du casque, ce qui a pour
effet de réduire ainsi les sollicitations encourues par la tête de
l'utilisateur en éliminant ou en limitant la possibilité de traumatismes.
Il est évident que la capacité de protection du casque n'est pas
infinie et que certains chocs peuvent générer des sollicitations si
importantes que même la force absorbée par le casque n'est pas
suffisante pour éviter des traumatismes à l'utilisateur: aucun casque,
même de très grande qualité, ne peut protéger la tête de la force
générée par n'importe quel type d'impact. L'intégrité de la calotte
et l'intérieur du casque sont essentiels pour garantir les meilleures
prestations en termes de sécurité. Le TRACK-1 a été étudié pour
absorber les chocs grâce à une destruction partielle de la calotte
ou de certaines de ses parties pouvant par conséquent se trouver
endommagées après un choc même de façon non visible. En cas de
sollicitations ultérieures, le casque pourrait ne plus être en mesure
d'offrir un niveau de protection maximum.
Ne jamais utiliser un casque ayant subi un choc même lorsque
les dommages ne sont pas visibles ; en cas d'impact, le casque
devra être remplacé.Toute modification du casque, en attachant
FIGURE B
ou bien en collant quelque chose de particulier sur celui-ci, s'avère
extrêmement dangereuse. Ne jamais couper ou perforer la calotte
du casque, ne pas enfoncer de vis dans le casque ni le vernir.
Ne pas apporter de modification au revêtement intérieur du casque ;
la garniture interne en polystyrène, plus particulièrement, ne doit
jamais être coupée ou modifiée: toute altération de la configuration
FIGURE C
de la calotte interne en polystyrène peut compromettre les
caractéristiques de sécurité du casque.
Les visières endommagées peuvent réduire la visibilité spécialement
en cas de conduite de nuit et doivent, par conséquent, être
immédiatement remplacées par des visières homologuées selon les
normes d'homologation en vigueur.
Ne pas utiliser de verni et/ou d'adhésif sur la visière. Ne retirez pas
l'étiquette d'homologation de la visière.
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