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Einleitung
Vollständigkeit prüfen.
Die Garantie kann erlöschen, wenn der Testflug nicht vom Händler durchgeführt wird.
Um Gewicht zu sparen, verzichtet das BASE 2 LITE auf Wirbel an den Bremshebeln. Piloten wird empfohlen, sich zu
vergewissern. Die Bremsleinen werden durch das Aufdrehen nicht gekürzt - Piloten sollten die Bremsleinen häufig
aufdrehen.
Gewichtsbereich
Schirm ist abhängig von der Größe nur zum Betrieb innerhalb eines bestimmten Abfluggewichtsbereichs zugelassen.
Es ist dabei das Abfluggewicht gemeint, bestehend aus Pilot, Gleitschirm und Gurtzeug und sämtlicher sonstiger
Ausrüstung, die sich während des Fluges im Gurtzeug befindet.
Wir empfehlen, den Gleitschirm in der Mitte des jeweiligen Abfluggewichtsbereichs zu fliegen. Wird er in der unteren
Hälfte des zugelassenen Abfluggewichtsbereichs geflogen, so ist mit leicht verminderter Agilität und mit einem etwas
gedämpfteren Flugverhalten zu rechnen. In starken Turbulenzen macht sich eine geringere Stabilität der Kappe
bemerkbar.
Fliegt man den Schirm in der oberen Hälfte des Abfluggewichtsbereichs, vergrößert sich die Dynamik und die
Stabilität des Schirms und auch die Trimmgeschwindigkeit erhöht sich leicht. Die Eigendämpfung des Schirms, auch
nach Klappern, nimmt hingegen leicht ab.
Änderungen
Durch sämtliche Änderungen, wie z.B. der Leinenlängen oder Änderungen am Beschleuniger direkt am Tragegurt
verliert der Gleitschirm seine Zulassung und möglicherweise seine Lufttüchtigkeit. Bevor Sie irgendwelche
Änderungen vornehmen, kontaktieren Sie Ihren BGD Händler oder BGD direkt!
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BASE 2 handbuch DE v 1.1 August 2021
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