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F
Mise en service de votre locomotive
Déballage du modèle: Veuillez sortir la loco-
motive de son emballage avec précaution et à l'ai-
de du film transparent (fig. 1).
Conditions de rodage: Afin d'assurer les meil-
leurs conditions de marche tranquille et de tracti-
on puissante à votre modèle nous vous conseillons
un rodage du modèle de 30 minutes environ en
marche avant et d'autres 30 minutes en marche
arrière. Pendant cette période la marche doit se
faire "haut le pied". Le rayon monimal admissible
du modèle present est fixé à 358 mm, soit le rayon
R2 des voies ROCO.
Un marche impeccable de votre modèle n'est
réalisable que sur des voies vraiment propres. A
ces fins nous vous recommandons notre wagon-
nettoyeur ROCO réf. 46400 ou en cas d'un
encrassement plus considérable de la voie notre
gomme de nettoyage ROCO réf. 10002.
Remarque :
Lors de la mise en service, faites attention à que les roues soient bien en contact avec les rails,
les condensateurs de stockage sont chargés quelques secondes.
Remarque :
En raison des condensateurs de stockage, la locomotive continue de rouler un peu après que vous ayez
appuyé sur la touche ARRÊT.
Avec votre système de commande (Z21 multiMAUS, Z21 WLANMAUS, Outil de maintenance Z21 et
Z21 APP), vous pouvez reprogrammer la fonction de la touche ARRÊT de « ARRÊT Courant continu »
à « Arrêt d'urgence ». Veuillez noter ici les instructions de la notice d'utilisation de votre système de
commande.
La locomotive ne s'arrêtera immédiatement lorsque la touche ARRÊT est appuyée qu'après la repro-
grammation de chacun des appareils de commande de votre système de commande.
l'arrêt de la locomotive peut également être réglé avec le CV 153.
Cette CV définit, indiqué en dixièmes de seconde (0-255) la durée de roulement résiduel de la locomo-
tive après la perte du signal DCC.
Remarque :
Pour prévenir tout dommage au niveau des accouplements numériques, veillez à ne pas les activer
simultanément.
Le «Kupplungswalzer» peut être programmé avec CV 116.
Si CV 116 = 0, le séquenceur de dételage est désactivé.
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Les attelages: En vue d'une exploitation pra-
tique sur votre réseau vous pouvez choisir parmi
plusieurs types d'attelages conformes aux dif-
férents systèmes d'attelage pratiqués en H0 (voir
fig. 2). Démontez d'abord le couvercle du car-
ter des engrenages des engrenages (fig. 7).
Le sachet joint comprend entre autres des peti-
tes pièces de finition conformes à la réalité et à
ropporter avec précaution par le modéliste
(fig. 2), si désiré. Attention: N'utilisez de la colle
qu'aux endroits expressément indiqués aux des-
sins!
Version en courant alternatif:
voir fig. 9
Vous trouverez plus d'informa-
tions sur le décodeur audio ici
F
Entretien préventif du modèle
Pour garantir un fonctionnement impeccable de
votre modèle au fil de longues années veuillez
assurer régulièrement (environ tous les 30 heures
d'exploitation) certains travaux d'entretien:
1. Nettoyage des lames de courant aux
roues: Les lames de contacts risquent de s'en-
crasser rapidement sur des voies poussiéreuses.
Veuillez enlever la poussière aux endroits mar-
qués à la fig. 4 à l'aide d'un petit pinceau souple.
2. Graissage: N'appliquez qu'une tout peti-
te goutte aux endroits indiqués par le plan de
graissage (fig. 5) après avoir démonté la caisse de
la locomotive (fig. 6). Nous vous recommandons
le graisseur à huile ROCO réf. 10906. Pour
graisser les engrenages (roues dentées, vis sans
fin) nous vous conseillons la graisse spéciale
ROCO réf. 10905 pour engrenages en matières
synthétiques. Lorsque vous utilisez cette graisse il
faut éviter d'huiler ces composants.
Remarque:
Le modèle 72018 ne peut être utilisé que
de façon limitée avec des systèmes de
conduite analogiques.
3. Échange des bandages d'adhérence: Dé-
montez d'abord le couvercle du carter des
engrenages des engrenages (fig. 7). Délogez
ensuite les essieux bandagées et enlevez, à l'aide
d'une aiguille ou d'un tournevis fin, les banda-
ges d'adhérence. Lors du montage des nouveaux
bandages veuillez veiller à ce que les bandages ne
soient pas tordues.
4. Échange des moteur: Le remplacement des
moteur nécessite des connaissances en mécanique
de précision. Veuillez vous adresser à ce sujet à
votre revendeur Roco ou à un atelier spécialisé
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