Modelle Für Die Beförderung In Fahrzeugen; Beförderungsoption - Etac Convaid Ez Rider Benutzer- Und Servicehandbuch

CONVAID-BENUTZERHANDBUCH
Modelle für die Beförderung in Fahrzeugen
Beförderungsoption
Um die Gefahr von Verletzungen zu minimieren, darf der Buggy nur mit einer Kopfstützenverlängerung verwendet
werden. Die folgenden Anweisungen sollten befolgt werden, um die Auswirkungen bei einem Unfall zu minimieren:
1. Während der Beförderung in einem Fahrzeug muss der Buggy mit abgenommenem Tisch und
entnommenem Aufbewahrungskorb nach vorne zeigen.
2. Verwenden Sie nur getestete, geprüfte und kompatible Vierpunkt-Verzurrungs- und Dreipunkt-
Benutzerrückhaltesysteme (WTORS), die den Vorgaben der Normen WC4-18 bzw. ISO 10542-1
entsprechen.
3. Die Rehabuggy-Befestigungssysteme müssen sicher an den vier schwarzen Verankerungsösen des
Rehabuggys befestigt werden. Diese sind durch die Pfeile in obigem Foto dargestellt.
4. Die Benutzerrückhaltesysteme müssen einen Becken- und einen Schultergurt umfassen, die direkt am
EZ Rider-Rahmen und an der Seite des Fahrzeugdachs befestigt sind.
5. Alle Boden-Verzurrgurte müssen vorne und hinten straff festgezogen werden, damit der Buggy nicht nach
vorne oder hinten verrutschen kann.
6. Die Anweisungen des Rehabuggy-Herstellers des Verzurrungssystems sind exakt zu befolgen,
um Fehlfunktionen auszuschließen.
HINWEIS: Der Tisch, der Aufbewahrungskorb und anderes Zubehör müssen während der Beförderung in einem
Kraftfahrzeug entfernt werden, sofern sie nicht aus medizinischer Sicht notwendig sind.
HINWEIS: Nicht zu fest anziehen. Dies könnte den Rahmen beschädigen.
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Das TRehabuggy-Transitmodell wurde erfolgreich einem Crashtest
unterzogen und das Ergebnis war zufriedenstellend mit einer
Verzögerung von 50 km/h / 20 g. Die optionalen Modelle entsprechen
den Normen RESNA WC-19 oder ISO 7176-19. Dummy-Gewichte sind:
Alle EZ Rider
Modell EZ12T........30 kg
Modell EZ14T........45,5 kg
Modell EZ16T........77 kg
Modell EZ18T........77 kg
ACHTUNG: Convaids Westen und Gurte dienen nur zur
Positionierung von Benutzer und sind nicht als Fahrzeug-
Sicherheitsgurte geeignet.
Abb. 133