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Einbau- und Betriebsanleitung
für ROBA-stop
Größe 1300
Montage (Bilder 1 bis 6)
1.
Rotor 1 (4) inkl. O-Ring (1) von Hand mit leichtem Druck auf
die verzahnte Welle schieben
(langer Rotorbund zeigt von Maschinenwand weg).
Auf Leichtgängigkeit der Verzahnung achten.
Keine Beschädigung der O-Ringe.
2.
Bremsenkörper 1 über die Welle und den Rotorbund von
Rotor 1 (4) schieben (Befestigungsbohrungen fluchtend zu
Gewindebohrungen in Maschinenwand).
4 Sechskantschrauben (7.1) mit Scheiben (7.2) gleichmä-
ßig verteilt in Bremsenkörper 1 mit werkseitig montierter
und eingestellter Handlüftung (typenabhängig) stecken und
mit Drehmomentschlüssel und Anzugsmoment 300 Nm
rundum gleichmäßig anziehen.
3.
Rotor 2 (4.1) inkl. O-Ring (1) von Hand mit leichtem Druck
auf die Welle schieben, so dass der Reibbelag von Rotor 2
(4.1) am Bremsenkörper 1 anliegt
(langer Rotorbund zeigt zur Maschinenwand hin).
Auf Leichtgängigkeit der Verzahnung achten.
Keine Beschädigung des O-Rings.
4.
Nur bei Ausführung mit Handlüftung:
Die 2 Zugklötze (5.9) für Bremsenkörper 2 mit der Auskra-
gung in Richtung Bremsenaußendurchmesser und Rich-
tung Ankerscheibe (3) (siehe Bild 4) auf die 2 Sechskant-
schrauben (5.7) schieben.
5.
Nur bei Ausführung mit Handlüftung:
Die 2 Druckfedern (5.8) für Bremsenkörper 2 auf die
2 Sechskantschrauben (5.7) schieben.
6.
Sechskantschrauben (7) mit Scheiben (7.2) in die Bohrun-
gen in Bremsenkörper 2 stecken, die mit Distanzbolzen (11)
ausgestattet sind, danach mit Bremsenkörper 1 fügen (sie-
he Bild 2) und an Maschinenwand anschrauben. Sechs-
kantschrauben (7)
mit Drehmomentschlüssel und Anzugsmoment 300 Nm
rundum gleichmäßig anziehen.
7.
Luftspalte "a" (Bild 2) prüfen
Nennluftspalt 0,5 ±0,07 mm muss gegeben sein.
8.
Funktion der Handlüftung prüfen.
Benötigte Handlüftkraft ca. 350 N.
Bremse 1
2
5.1 oder 5.2
5.8
5.9
5.7
7
3
7.1
4
1
Bild 4
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1
D-87665 Mauerstetten
Germany
®
®
-silenzio
Type 896.30_.3
5.9
5.8
2
Bremse 2
Tel.: 08341/804-0
Fax: 08341/804-421
http://www.mayr.de
eMail:
Bremsenprüfung
- Prüfen Bremsmoment:
Vergleiche bestelltes Bremsmoment mit dem auf dem Typen-
schild (8) aufgedruckten Bremsmoment.
- Lüftkontrolle durchführen:
durch Bestromen der Bremse bzw. manuell
mit Handlüftung (typenabhängig)..
- Funktionskontrolle Lüftüberwachung durchführen:
siehe Seite 9.
Prüfen Zweikreisbremsfunktion
®
Die ROBA-stop
sicheres (redundantes) Bremssystem.
Beim Ausfall eines Bremskreises bleibt die Bremswirkung
dennoch erhalten.
Die Prüfung der Einzelkreise, erfolgt über Bestromung der Ein-
zelkreise mit Nennspannung siehe Typenschild (8).
Prüfung Bremskreis 1:
1. Bremskreis 2 bestromen.
2. Notbremsung auslösen und Anhalteweg gemäß Aufzugsvor-
schrift prüfen.
3. Bremskreis 2 stromlos setzen.
Prüfung Bremskreis 2:
1. Bremskreis 1 bestromen.
2. Notbremsung auslösen und Anhalteweg gemäß Aufzugsvor-
schrift prüfen.
3. Bremskreis 1 stromlos setzen.
3
Prüfung beider Bremskreise:
1. Bestromen beider Bremskreise mit Nennspannung siehe
4.1
Typenschild (8).
2. Notbremsung auslösen und Anhalteweg gemäß Aufzugsvor-
schrift prüfen.
3. Der Anhalteweg muss deutlich kürzer sein als der
Anhalteweg / Einzelkreis.
info@mayr.de
(vor Inbetriebnahme der Bremse)
®
-silenzio
Bremse verfügt über ein doppel-
Achtung!
Sollte sich der Aufzug nach dem Lüften
eines Bremskreises in Bewegung setzen
oder während des Bremsvorgangs nicht
merkbar verzögern, so ist die bestromte
Spule sofort auszuschalten.
Die Zweikreisbremsfunktion ist nicht gewähr-
leistet.
Aufzug stillsetzen, Bremse demontieren und
überprüfen.
E079 13 023 000 470
18/11/2009 TK/HW
Blatt 7 von 10
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