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Anforderungen an das Power System
(Stromversorgungssystem) des Empfängers
Zu den Stromversorgungskomponenten, die die ordnungsgemäße Stromver-
sorgung beeinträchtigen, zählen:
• Empfänger-Akku-Pack (Anzahl der Zellen, Kapazität, Zelltyp, Ladezustand)
• Fähigkeit des Geschwindigkeitsreglers, dem Empfänger im elektrischen
Luftfahrzeug Strom zu liefern
• Schalterkabel, Batteriekabel, Servoleitungen, Regler usw.
Die Mindestbetriebsspannung des AR6610T beträgt 3,5 Volt; es ist äußerst
empfehlenswert, das Stromversorgungssystem anhand der folgenden Richt-
linien zu testen.
Empfohlene Richtlinien für das Testen des Stromversorgungssystems
Bei Verwendung eines fragwürdigen Stromversorgungssystems (z. B. kleiner
oder alter Akku, Geschwindigkeitsregler ohne Akku-Sperrkreis (BEC), der hohe
Stromaufnahme unterstützt) ist es empfehlenswert, mit einem Spannungsmes-
ser folgende Tests durchzuführen.
Die Empfänger-Spannung während dieses Test auf dem Telemetrie-Bildschirm
des Senders anzeigen, die Steueroberflächen laden (Druck mit der Hand aus-
lösen). Während die Spannung am Empfänger überwacht wird. Die Spannung
sollte mindestens 4,8 V betragen, auch wenn alle Servos stark belastet sind.
So funktioniert die QuickConnect
• Fällt die Empfängerspannung unter 3,5 V, stellt das System seinen Betrieb ein.
• Wird die Stromversorgung wiederhergestellt, versucht der Empfänger sofort,
eine neue Verbindung aufzubauen.
• Blieb der Sender eingeschaltet, stellt das System üblicherweise in etwa
einer 4/100 Sekunde die Verbindung wieder her.
QuickConnect ermöglicht es, die meisten kurzzeitigen Stromunterbrechungen
sicher zu überstehen. Dennoch ist die Grundursache dieser Unterbrechungen
vor dem nächsten Flug zu beseitigen, um einen Absturz zu verhindern.
HINWEIS: Kommt es während des Flugs zu einem Spannungsabfall, ist es
zwingend erforderlich, den Grund für den Spannungsabfall zu bestimmen
und zu beheben.
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