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WARTUNG UND EINSTELLUNG
Stromentnahme (Y50-N18L-A)
Entlade-
Tage von 100%
strom Am-
pere
50% entladen
7 mA
10 mA
j
15 mA
20 mA
30 mA
Bei sehr kaltem Wetter kann eine ungenügend ge-
ladene Batterie leicht einfrieren; hierdurch kann das
Gehäuse einreißen und die Platten können sich ver-
ziehen. Eine gut gewartete, voll geladene Batterie
kann Frosttemperaturen ohne Schaden überstehen.
Sulfatierung der Batterie
Die Sulfatierung ist eine häufige Ursache des Bat-
terieausfalls.
Sulfat ist ein normales Nebenprodukt bei chemi-
schen Reaktionen innerhalb einer Batterie. Sulfatie-
rung entsteht, wenn der Säurestand zu niedrig ist
und die Platten in der Batterie Luftkontakt haben.
Das aktive Blei an den Platten oxidiert und sulfatiert;
die Batterie wird auf diese Weise dauerhaft beschä-
digt, so dass sie keine Ladung mehr halten kann.
Ein niedriger Säurestand bewirkt ebenfalls einen An-
stieg der Säurekonzentration in der Batterie, was zu
Tage von 100%
geladen auf
geladen auf
100% entladen
60 Tage
119 Tage
42 Tage
83 Tage
28 Tage
56 Tage
21 Tage
42 Tage
14 Tage
28 Tage
einer weiteren Korrosion der Platten führt; die Kor-
rosionsrückstände fallen häufig herunter und lagern
sich am Batterieboden ab. Eine fortgesetzte Korro-
sion könnte eventuell zu einer Verbindung der Plat-
ten führen und einen Kurzschluss der Batterie ver-
ursachen.
Sulfatierung entsteht ebenfalls, wenn die Batte-
rie für längere Zeit ungeladen bleibt. Sulfat ist ein
normales Nebenprodukt bei chemischen Reaktio-
nen innerhalb einer Batterie. Wenn das Sulfat durch
das andauernde Entladen in den Zellen kristallisiert,
werden die Batterieplatten dauerhaft beschädigt und
können die Ladung nicht länger halten. Ein durch
Sulfatierung verursachter Batterieausfall wird nicht
von der Garantie abgedeckt.
Wartung der Batterie
Der Fahrzeughalter ist dafür verantwortlich, den
vorgegebenen Säurestand und eine volle Batteriela-
dung zu aufrecht zu halten. Bei Unterlassung könnte
die Batterie ausfallen und Sie könnten mit dem Fahr-
zeug liegen bleiben.
Prüfen Sie monatlich den Flüssigkeitsstand der
Batterie.
•
Batterie aus dem Fahrzeug ausbauen (siehe Bat-
terieausbau).
•
Batterieeinfüllverschlüsse abnehmen.
•
Den Säurestand in jeder Zelle prüfen.
•
Wenn der Säurestand in einer Zelle unter den un-
teren Rand der Säurestandsmarke abgesunken
ist, wie folgt mit destilliertem Wasser auffüllen.
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