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Aufgrund ihrer inneren Zusammensetzung entla-
den sich Batterien ständig selbst. Die Entladeleis-
tung ist abhängig vom Batterietyp und der Umge-
bungstemperatur. Mit Anstieg der Temperatur steigt
ebenfalls die Entladeleistung an. Die Leistung ver-
doppelt sich jeweils alle 15 ° C.
Elektrisches Zubehör verbraucht selbst bei ausg-
eschaltetem Zündschlüssel Strom. Eine voll aufg-
eladene Batterie kann sich bei einem solchen
Stromverbrauch (mit Zündschloß auf "OFF") in
Verbindung mit hohen Temperaturen in wenigen
Tagen vollständig entladen.
Selbstentladung
Ungefähre Anzahl von Tagen Von
100 % geladen auf 100 % entladen
Temperatur
Blei-Antimon
Batterie
40 °C
100 Tage
25 °C
200 Tage
0 °C
550 Tage
strom Am-
Bei sehr kaltem Wetter kann eine ungenügend ge-
ladene Batterie leicht einfrieren; hierdurch kann das
Gehäuse einreißen und die Platten können sich ver-
Blei-Calzium
ziehen. Eine gut gewartete, voll geladene Batterie
kann Frosttemperaturen ohne Schaden überstehen.
Batterie
Sulfation der Batterie
300 Tage
Die Sulfation ist eine häufige Ursache des Batte-
rieausfalls.
600 Tage
Sulfat ist ein normales Nebenprodukt bei chemi-
950 Tage
schen Reaktionen innerhalb einer Batterie. Die Sul-
fation entsteht, wenn der Elektrolytstand niedrig ist
und die Platten innerhalb der Batterie der Luft aus-
gesetzt sind. Das aktive Blei an den Platten oxidiert
und sulfatiert; die Batterie wird auf diese Weise dau-
erhaft beschädigt, so daß sie keine Ladung mehr
halten kann. Ein niedriger Elektrolytstand bewirkt
ebenfalls eine Konzentration der im Elektrolyt ent-
haltenen Säure, was zu einer weiteren Korrosion der
WARTUNG UND EINSTELLUNG
Stromentnahme (Y50-N18L-A)
Entlade-
Tage von 100 %
geladen auf
pere
50 % entladen
7 mA
60 Tage
10 mA
42 Tage
15 mA
28 Tage
20 mA
21 Tage
30 mA
14 Tage
127
Tage von 100 %
geladen auf
100 % entladen
119 Tage
83 Tage
56 Tage
42 Tage
28 Tage
j
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