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4.4.4
Collegamento del cavo di massa
ATTENZIONE
Pericolo di incendio!
► Deve essere assicurato un collegamento pulito e affidabile tra i cavi!
1. Preparare il cavo di massa dell'unità di comando (nero) per il collegamento
alla massa del veicolo.
2. Collegare il cavo di massa con una vite autofilettante, ad es. al telaio del
veicolo oppure collegarlo con un altro cavo di massa del cablaggio, ad es.
con una connessione saldata.
4.4.5
Collegamento della linea per l'abilitazione
all'avviamento
Non accorciare i cavi del veicolo, in modo che possano essere utilizzati
anche dopo lo smontaggio dell'unità di comando.
1. Tagliare la linea dell'uscita di commutazione a potenziale zero per
l'abilitazione all'avviamento (ad es. relè del motorino di avviamento).
2. Collegare il cavo di massa con una vite autofilettante, ad es. al telaio del
veicolo oppure collegarlo con un altro cavo di massa del cablaggio, ad es.
con una connessione saldata.
3. Far passare il tubo termoretraibile Dräger sul punto di collegamento e farlo
restringere con il calore.
Attraverso il tubo termoretraibile Dräger è possibile riconoscere una
modifica successiva o manipolazione nel punto di collegamento.
4.4.6
Collegamento del morsetto 15
Il dispositivo deve essere collegato a un cavo dell'interruttore di accensione che
all'avvio del veicolo (posizione "START" dell'interruttore di accensione) e con
l'accensione attivata (posizione "ACCENSIONE" dell'interruttore di accensione)
si trovi sotto tensione.
1. Tagliare il cavo di accensione nel cablaggio dell'interruttore di accensione
lasciando una lunghezza sufficiente per il collegamento al cavo di
accensione (blu) dell'unità di comando.
2. Accorciare il cavo di accensione (blu) dell'unità di comando se necessario.
Istruzioni di installazione
|
®
Dräger Interlock
5x00/7x00
3. Inserire il tubo termoretraibile Dräger sul cavo di accensione.
4. Collegare a contatto sicuro il cavo di collegamento accensione (blu)
dell'unità di comando a entrambe le estremità del cavo di accensione del
cablaggio.
5. Far passare il tubo termoretraibile Dräger sul punto di collegamento e farlo
restringere con il calore.
Attraverso il tubo termoretraibile Dräger è possibile riconoscere una
modifica successiva o manipolazione nel punto di collegamento.
4.4.7
Collegamento del cavo positivo
Alcuni veicoli hanno dei cavi positivi che rimangono sotto tensione per un
certo tempo dopo l'arresto del veicolo. Utilizzare sempre un cavo positivo
costantemente sotto tensione altrimenti la batteria tampone contenuta nell'unità
di comando si scarica.
1. Scegliere un punto di connessione adatto nel cavo positivo (morsetto 30)
del cablaggio dell'interruttore di accensione, lasciando una lunghezza
sufficiente nel cavo di collegamento positivo (rosso) dell'unità di comando.
2. Il cavo positivo del cablaggio dell'interruttore di accensione deve essere
collegato in modo sicuro con il cavo positivo dell'unità di comando (rosso).
4.4.8
Collegamento del cavo D+
Per i veicoli con interruttore di accensione a più posizioni e una tensione di 12 V
nella posizione 1 dopo lo spegnimento del motore:
ATTENZIONE
Pericolo di danni all'apparecchio!
► Per "Rilevamento avvio tipo 3 (alternatore)" selezionato, collegare l'ingresso
AUX 3 (PIN 16) dell'unità di comando con l'uscita dell'alternatore (cavo D+)!
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Installazione
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