Höchstdrehzahlmodus - Makita TW007G Betriebsanleitung

Höchstdrehzahlmodus
► Abb.9: 1. Taste 2. Lampe
Wenn Sie den Höchstdrehzahlmodus aktivieren, erhalten Sie die
höchste Drehzahl, selbst wenn Sie den Auslöseschalter nicht
vollständig betätigen. Wenn Sie den Höchstdrehzahlmodus
deaktivieren, wird die Werkzeugdrehzahl mit zunehmendem
Druck auf den Auslöseschalter erhöht.
Um den Höchstdrehzahlmodus zu aktivieren, halten Sie
die Taste gedrückt. Um den Höchstdrehzahlmodus zu
deaktivieren, halten Sie die Taste
Die Lampe leuchtet bei aktiviertem
Höchstdrehzahlmodus.
HINWEIS: Der Höchstdrehzahlmodus dauert selbst
nach dem Umschalten des Schlagkraftmodus/Auto-
Stop-Modus an.
Elektronikfunktion
Elektrische Bremse
Dieses Werkzeug ist mit einer elektrischen Bremse
ausgestattet. Falls das Werkzeug nach dem Loslassen
des Auslöseschalters ständig nicht sofort anhält, lassen
Sie es von einer Makita-Kundendienststelle warten.
MONTAGE
VORSICHT:
Vergewissern Sie sich vor der
Ausführung von Arbeiten am Werkzeug stets,
dass das Werkzeug ausgeschaltet und der Akku
abgenommen ist.
Wahl des korrekten
Schlagsteckschlüsseleinsatzes
Verwenden Sie stets einen passen-
den Schlagsteckschlüsseleinsatz für die
jeweiligen Schrauben und Muttern. Ein
Schlagsteckschlüsseleinsatz der falschen Größe bewirkt
ein falsches und ungleichmäßiges Anzugsmoment und/
oder Beschädigung der Schraube oder Mutter.
Anbringen und Abnehmen des
Schlagsteckschlüsseleinsatzes
Sonderzubehör
VORSICHT:
Vergewissern Sie sich vor der
Anbringung des Schlagsteckschlüsseleinsatzes,
dass der Schlagsteckschlüsseleinsatz und der
Montageteil nicht beschädigt sind.
VORSICHT:
Vergewissern Sie sich nach dem
Einführen des Schlagsteckschlüsseleinsatzes,
dass er einwandfrei gesichert ist. Verwenden Sie
ihn nicht, falls er herausrutscht.
HINWEIS: Die Art und Weise der Installation des
Schlagsteckschlüsseleinsatzes hängt von der Art des
Antriebsvierkants am Werkzeug ab.
erneut gedrückt.
29 DEUTSCH
Werkzeug mit Ringfeder
Modell TW007G
Für Schlagsteckschlüsseleinsatz ohne
O-Ring und Stift
► Abb.10: 1. Schlagsteckschlüsseleinsatz
2. Antriebsvierkant 3. Ringfeder
Schieben Sie den Schlagsteckschlüsseleinsatz auf den
Antriebsvierkant, bis er einrastet.
Zum Abnehmen ziehen Sie den
Schlagsteckschlüsseleinsatz einfach ab.
Für Schlagsteckschlüsseleinsatz mit
O-Ring und Stift
► Abb.11: 1. Schlagsteckschlüsseleinsatz 2. O-Ring
3. Stift
Den O-Ring aus der Führungsnut im
Schlagsteckschlüsseleinsatz entfernen, und den
Stift aus dem Schlagsteckschlüsseleinsatz heraus-
ziehen. Den Schlagsteckschlüsseleinsatz so auf
den Antriebsvierkant setzen, dass die Bohrung im
Schlagsteckschlüsseleinsatz auf die Bohrung im
Antriebsvierkant ausgerichtet ist.
Den Stift durch die Bohrung in
Schlagsteckschlüsseleinsatz und Antriebsvierkant
einführen. Dann den O-Ring wieder in die Führungsnut
des Schlagsteckschlüsseleinsatzes einsetzen, um den
Stift zu arretieren.
Zum Demontieren des Schlagsteckschlüsseleinsatzes
ist das Montageverfahren umgekehrt anzuwenden.
Werkzeug mit Arretierstift
Modell TW008G
Für Werkzeug mit
Leichtpassungs-Arretierstift
► Abb.12: 1. Schlagsteckschlüsseleinsatz 2. Bohrung
3. Antriebsvierkant 4. Arretierstift
Um den Steckschlüsseleinsatz zu montieren,
richten Sie die Bohrung in der Seitenwand des
Steckschlüsseleinsatzes auf den Arretierstift des
Antriebsvierkants aus, und schieben Sie ihn auf den
Antriebsvierkant, bis er einrastet. Klopfen Sie ihn gege-
benenfalls leicht an.
Um den Steckschlüsseleinsatz zu entfernen, ziehen Sie
ihn einfach ab.
Für Werkzeug mit
Festpassungs-Arretierstift
Sonderzubehör
► Abb.13: 1. Schlagsteckschlüsseleinsatz 2. Bohrung
3. Antriebsvierkant 4. Arretierstift
Um den Steckschlüsseleinsatz zu montieren,
richten Sie die Bohrung in der Seitenwand des
Steckschlüsseleinsatzes auf den Arretierstift des
Antriebsvierkants aus, und schieben Sie ihn auf den
Antriebsvierkant, bis er einrastet. Nötigenfalls leicht
anklopfen.
Um den Steckschlüsseleinsatz zu entfernen, drü-
cken Sie den Arretierstift durch die Bohrung im
Steckschlüsseleinsatz hinein, und ziehen Sie den
Steckschlüsseleinsatz vom Antriebsvierkant ab.