Ölstand Prüfen Bei Getrieben Mit Ölstandsschraube; Ölstand Prüfen Bei Getrieben Ohne Ölstandsschraube; Oberflächen- Und Öltemperatur Messen - Rehfuss SR Serie Betriebsanleitung

Betriebsanleitung – Explosionsgeschützte Getriebe
5 Inbetriebnahme
Vor der Inbetriebnahme muss der vorgegebene bauformgerechte Ölstand geprüft werden. Ölkontroll- und
Ablassschrauben sowie Entlüftungsschrauben und -ventile müssen frei zugänglich sein.
Kunststoffoberflächen dürfen nur feucht abgewischt werden (elektrostatische Aufladung).
Staubablagerungen mit einer Dicke von mehr als 5mm sind zu verhindern (regelmäßige Reinigung).
5.1 Ölstand prüfen bei Getrieben mit Ölstandsschraube
Die 4-stufige Getriebe der Baureihe SR haben einen erhöhten Ölstand, der für eine ausreichende Schmierung benötigt
wird. Aus diesem Grund dürfen die angebrachten Ölstandsschrauben nicht verwendet werden. Halten Sie in diesem Fall
unbedingt Rücksprache mit REHFUSS!
1. Getriebemotor spannungslos schalten, gegen unbeabsichtigtes Einschalten sichern!
2. Ölstandsschraube entfernen.
3. Füllhöhe ggf. korrigieren, Ölstandsschraube wieder eindrehen (Dichtring einsetzen und mit
Flüssigdichtung dichten).
5.2 Ölstand prüfen bei Getrieben ohne Ölstandsschraube
Folgende Getriebebaureihen haben keine Ölstandsschraube:
SM/SMN/SSM
Der Ölstand wird bei den o. g. Getriebebaureihen über die Öleinfüllschraube geprüft.
1. Getriebemotor spannungslos schalten, gegen unbeabsichtigtes Einschalten sichern!
2. Getriebe in Bauform B6 oder B7 aufstellen, d. h. Öleinfüllschraube dient als Ölstandsschraube.
3. Öleinfüllschraube lösen.
4. Ölstand muss bis Gewinde sein.
5. Ölstandsschraube des Getriebes nach Ölstandsprüfung mit Flüssigdichtung einschrauben.
5.3 Oberflächen- und Öltemperatur messen
Die Angaben der maximalen Oberflächentemperatur auf dem Typenschild basieren auf Messungen unter
normalen Umgebungs- und Aufstellungsbedingungen. Schon geringfügige Änderungen dieser Bedingungen
(z. B. beengte Einbauverhältnisse) können die Temperaturentwicklung wesentlich beeinflussen.
Oberflächentemperatur messen
Während der Inbetriebnahme des Getriebes ist es zwingend notwendig, eine Messung der Oberflächentemperatur im
maximalen Belastungszustand durchzuführen. Die Messung kann mit handelsüblichen Temperaturmessgeräten
durchgeführt werden. Die Oberflächentemperatur ist am Übergang Getriebe-Motor dort zu ermitteln, wo die
Klemmenkastenlage eine Belüftung durch den Motorlüfter verhindert. Die maximale Oberflächentemperatur ist nach ca.
3 Stunden erreicht und darf einen Differenzwert von 70 K gegenüber der Umgebungstemperatur nicht überschreiten. Bei
einem höheren Differenzwert muss der Antrieb sofort stillgesetzt werden. Halten Sie in diesem Fall unbedingt Rücksprache
mit REHFUSS. Bei Getrieben mit IEC-Laterne oder Antriebslagerhals wird die Oberflächentemperatur an der Fügenaht
zwischen eintriebsseitigem Getriebeflansch und IEC-Laterne gemessen.
Öltemperatur messen
Die Öltemperatur muss gemessen werden, um die im Kapitel "Inspektion und Wartung" beschriebenen
Schmierstoffwechselintervalle fest zu legen. Dazu muss an der Unterseite des Getriebes die Temperatur gemessen
werden. Bei Getrieben mit Ölablassschraube muss die Temperatur an der Ölablassschraube gemessen werden. Zum ge-
messenen Wert müssen 10 K addiert werden. Mit diesem Temperaturwert ist das Schmierstoffwechselintervall zu
bestimmen.
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REHFUSS DOKUMENTATION