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Betriebsanleitung – Explosionsgeschützte Getriebe
Reinigung und Schmierung der Schrumpfscheibe
Demontierte Schrumpfscheiben brauchen vor dem erneuten Verspannen nicht auseinandergenommen und neu geschmiert
zu werden. Nur wenn die Schrumpfscheibe verschmutzt ist, ist sie zu reinigen und neu zu schmieren.
Für die Kegelflächen ist einer der folgenden Feststoffschmierstoffe zu verwenden (Spray oder Paste).
Schmierstoff (Mo S2) z.B.: Molykote 321 (Gleitlack), Molykote Spray (Pulver-Spray), Molykote G Rapid, Aemasol MO 19P,
AemasolDI0-sétral 57 N (Gleitlack).
Die Spannschrauben werden mit einem Vielzweckfett wie Molykote BR 2 oder ähnlichem eingefettet.
Montage der Abdeckhaube
Befestigen Sie die Abdeckhaube nur mit den mitgelieferten Schrauben am Getriebegehäuse.
Kunststoffoberflächen dürfen nur feucht abgewischt werden!
4.11
Montage der IEC-Kupplung
1.
Kupplung (1) auf die Motorwelle (2) aufziehen bis die Nabe am Wellenbund (a) anliegt. Wichtig ist, daß
Wellenbund (a) und Flanschfläche (a) auf einer Ebene liegen und daß die starke Fase (b) zum
Motorflansch (3) zeigt. Somit ist der richtige Abstand zwischen Kupplung und Kupplungswelle (4)
gewährleistet.
2.
Radiale Sicherungsschraube (5) in der Nabe festziehen.
3.
Motor auf die IEC-Laterne (6) aufsetzen. Darauf achten, daß die Steckbolzen (7) richtig in den Bohrungen
(c) des Kupplungsrings sitzen.
4.
Motor mit IEC-Laterne verschrauben.
Distanzhülsen als Montagehilfe dürfen nicht eingesetzt werden!
Hinweis: Zur Vermeidung von Passungsrost empfehlen wir vor Montage der Kupplungsnabe ein
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Mittel gegen Passungsrost auf die Motorwelle aufzutragen.
REHFUSS DOKUMENTATION
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Fehlerbehebung
