Aufstellen Des Getriebes - Rehfuss SR Serie Betriebsanleitung

Betriebsanleitung – Explosionsgeschützte Getriebe
4.4

Aufstellen des Getriebes

Das Getriebe bzw. der Getriebemotor darf in der angegebenen Bauform (SM,SMN,SSM-Getriebe sind bauformunabhängig)
nur auf einer ebenen, schwingungsdämpfenden und verwindungssteifen Unterkonstruktion aufgestellt/montiert werden.
Dabei Gehäusefüße und Anbauflansche nicht gegeneinander verspannen und zulässige Quer- und Axialkräfte beachten!
Zur Befestigung der Getriebemotoren sind grundsätzlich Schrauben der Qualität 8.8 zu verwenden.
Ölkontroll- und Ablassschrauben sowie Entlüftungsventile müssen frei zugänglich sein!
Durch Anbau von kundenseitigen Teilen muss die Schutzart erhalten bleiben.
Kontrollieren Sie vor der Inbetriebnahme die vorgegebene bauformgerechte Ölfüllung!
(Kapitel "Schmierstoffe", Angaben auf dem Typenschild)
Werksseitig sind die Getriebe mit der erforderlichen Ölmenge befüllt. Geringfügige Abweichungen des
Ölstands sind bauformbedingt möglich und im Rahmen der Fertigungstoleranzen zulässig. Korrigieren Sie
den Ölstand vor der Inbetriebnahme (->Kapitel "Inspektion / Wartung").
Ein Bauformenwechsel darf nur nach vorheriger Rücksprache mit REHFUSS erfolgen. Ohne vorherige
Rücksprache erlischt die ATEX-Zulassung!
Ein neues Typenschild muss angebracht werden!
Bei Gefahr von elektrochemischer Korrosion zwischen Getriebe und Arbeitsmaschine (Verbindung unterschiedlicher Metalle
wie z. B. Gusseisen/Edelstahl) Zwischeneinlagen aus Kunststoff verwenden (2-3 mm dick)! Schrauben ebenfalls mit
Unterlegscheiben aus Kunststoff versehen! Der verwendete Kunststoff muss einen elektrischen Ableitwiderstand < 10
besitzen. Getriebegehäuse generell erden. Bei Getriebemotoren zusätzlich Erdungsschrauben am Motor verwenden. Auf
ungehinderte Kühlluftzufuhr achten, warme Abluft anderer Aggregate nicht ansaugen. Die Kühlluft darf eine Temperatur von
+40°C nicht überschreiten. Es dürfen keine Metallteile isoliert eingebaut werden.
Aufstellen in Feuchträumen oder im Freien
Für den Einsatz in Feuchträumen oder im Freien können Antriebe in korrosionshemmender Ausführung geliefert werden.
Eventuell aufgetretene Lackschäden (z. B. am Entlüftungsventil) müssen nachgebessert werden.
Getriebeentlüftung
Für folgende Getriebe ist keine Entlüftung notwendig:
SM/SMN/SSM –Getriebe
Alle anderen Getriebe werden von REHFUSS bereits bauformgerecht mit montiertem und aktiviertem Entflüftungsventil
ausgeliefert.
Ausnahme:
Getriebe für Langzeitlagerung und Montage in Schrägstellung werden mit Verschlussschraube an der vorgesehenen
Entlüftungsbohrung ausgeliefert. Vor der Inbetriebnahme muss vom Kunden individuell die höchstliegende
Verschlussschraube gegen das mitgelieferte Entlüftungsventil ausgetauscht werden
Bei Getriebemotoren für Langzeitlagerung oder Montage in Schrägstellung befindet sich das mitgelieferte Entlüftungsventil
im Klemmenkasten des Motors.
Getriebe in geschlossener Ausführung werden ohne Entlüftungsventil ausgeliefert.
In der Regel ist das Entlüftungsventil ab Werk aktiviert.
Lackieren des Getriebes
Wird der Antrieb überlackiert bzw. teilweise nachlackiert, so ist darauf zu achten, dass das Entlüftungsventil und die
Wellendichtringe sorgfältig abgeklebt werden. Die Gesamtschichtdicke der Lackierung darf 0,2mm nicht überschreiten.
Nach Beenden der Lackierarbeiten sind die Klebestreifen zu entfernen.
Auf Verträglichkeit der Dichtungen muss geachtet werden!
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REHFUSS DOKUMENTATION
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