Inhaltsverzeichnis
Werbung
4.5
Getriebe mit Vollwelle
Montieren von An- und Abtriebselemente
Das folgende Bild zeigt ein Beispiel für eine Aufziehvorrichtung zum Montieren von Kupplungen oder Naben auf
Getriebe- oder Motorwellenenden. Ggf. kann auf das Axiallager an der Aufziehvorrichtung verzichtet werden.
Das folgende Bild zeigt die richtige Montageanordnung B eines Zahn- oder Kettenrades zur Vermeidung unzulässig hoher
Querkräfte.
Es dürfen nur An- und Abtriebselemente mit einer ATEX-Zulassung verwendet werden.
Es dürfen nur Riemen mit einem ausreichendem elektrischen Ableitwiderstand < 10
Montieren Sie An- und Abtriebselemente nur mit Aufziehvorrichtung. Benutzen Sie zum Ansetzen die am
Wellenende vorhandene Zentrierbohrung mit Gewinde.
Riemenscheiben, Kupplungen, Ritzel etc. auf keinen Fall durch Hammerschläge auf das Wellenende
aufziehen (Schäden an Lagern, Gehäuse und Welle!).
Bei Riemenscheiben bitte die korrekte Spannung des Riemens (laut Herstellerangaben) beachten.
Aufgesetzte Übertragungselemente sollten gewuchtet sein und dürfen keine unzulässigen Radial- oder
Axialkräfte hervorrufen (zulässige Werte siehe Katalog "Getriebemotoren").
Sie erleichtern die Montage, wenn Sie das Abtriebselement vorher mit Gleitmittel einstreichen oder kurz
erwärmen 80-100°C).
Montage von Kupplungen
Bei der Montage von Kupplungen sind gemäß Angaben des Kupplungsherstellers auszugleichen:
a)
Maximal- und Mindestabstand
b)
Axialversatz
c)
Winkelversatz
An- und Abtriebselemente wie Riemenscheiben, Kupplungen usw. müssen mit einem Berührungsschutz
abgedeckt werden.
REHFUSS DOKUMENTATION
Betriebsanleitung – Explosionsgeschützte Getriebe
Ω eingesetzt werden.
9
Seite 32 von 52
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
