Inhaltsverzeichnis
Werbung
Schwere Schäden einlaßseitig am unteren
Teil des Kolbens.
Wartungstips
Schaden:
Gebrochene Kühlrippen, schadhafte Gewinde oder ge-
brochene Schraube bei der Auslaßöffnung.
Freßschäden in der Zylinderbohrung (besonders bei der
Auslaßöffnung).
Verschlissener Oberflächenbelag in der Zylinderbohrung
(vor allem ganz oben im Zylinder).
Kolben weist Freßriefen auf.
Kolbenring in seiner Nut festgebrannt.
Verschleißgrenzen
Zylinderbohrung
Wenn die Oberflächenbehand-
lung abgerissen ist und Alumi-
nium hervortritt.
Zylinder und Kolben
Größere, härtere Partikel, die in den Motor eindringen, verursachen schwere Schäden
am untersten Teil des Kolbenhemdes.
Ursachen:
● Luftfilter beschädigt oder fehlt.
● Teile des Vergasers oder des An-
saugsystems haben sich gelöst und
sind in den Motor geraten.
Kolbenringspalt
Max. 1,0 mm mit eingescho-
benen Kolbenring im unteren
Teil des Zylinders.
Maßnahmen:
Neues Luftfilter einbauen.
Regelmäßige Pflege und Wartung.
Maßnahme:
In schwereren Fällen - Zylinder auswechseln.
Gewinde mit Heli-Coil reparieren.
Schadstelle mit feinem Schmirgeltuch abschmirgeln, so daß
klebendes Aluminium verschwindet.
Bei tieferen Freßschäden Zylinder und Kolben auswechseln.
Zylinder und Kolben auswechseln.
Beschädigte Stelle vorsichtig mit einer feinen Feile oder
einem Schmirgeltuch putzen. Bevor der Kolben wieder
eingebaut wird, ist der Zylinder wie oben beschrieben zu
putzen. Bei tieferen Riefen Kolben, ggf. auch Zylinder
auswechseln.
Kolbenring vorsichtig lösen und Nut vor dem Einbau wieder
sorgfältig säubern. Verschleiß des Kolbenringes prüfen,
indem dieser im untersten Teil des Zylinders angebracht
wird.
Kolbenringnut
Max. 1,6 mm. Nut vor der
Vermessung gut säubern.
Kolbenringspiel
Max. 0,15 mm. Nut vor der
Vermessung gut säubern.
6
73
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
