Jonsered 40 Werkstatt-Handbuch Seite 40

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Fliehkraftkupplung
Kupplungsbacken auf Verschleiß prüfen.
Zuerst die Feder in die eine Kupplungs-
backe einlegen, danach die Kupplungs-
nabe aufsetzen.
Die zweite Kupplungsbacke einbauen.
Kupplung und sonstige Teile in umge-
kehrter Reihenfolge einbauen.
Verschleiß der Kupplungsbacken prüfen.
An der am meisten verschlissenen Stelle
muß der Belag mindestens 1 mm dick
sein.
Auch die Führungsnut auf Verschleiß
prüfen.
HINWEIS!
Bei einem Ausbau sind beide Backen
gegen neue zu ersetzen.
Beim Zusammenbau der Kupplung muß
der Anschlußpunkt der Feder in der Mitte
der einen Kupplungsbacke liegen.
Danach die Kupplungsnabe über die
Backe legen.
Die Kupplung umdrehen und die zweite
Kupplungsbacke über die Feder legen.
Die Nabe mit den Daumen eindrücken.
Kupplung und sonstige Teile in umge-
kehrter Reihenfolge einbauen.
HINWEIS!
Nicht die große Unterlegscheibe zwischen
Kupplung und Gehäuse der Anwerfvor-
richtung vergessen.
Kupplung umdrehen, so daß die Schrift
auf der Nabe nach außen zeigt.