Regenerierung Des Dieselpartikelfilters; Rußansammlung Im Dieselpartikelfilter - Toro Groundsmaster 4500-D Bedienungsanleitung

4. Richten Sie die Maschine außerhalb des
Mähbereichs für den ersten Mähdurchgang aus.
5. Senken Sie die Mähwerke mit dem oder den
Wippschaltern ab.
6. Tippen Sie den Hubschalter (GM4500) bzw. den
mittleren Hubschalter (GM4700) nach hinten,
um die Mähwerke in die Wendeposition zu
heben.
Hinweis:
Die Wendeposition ist nur verfügbar,
wenn sie unter den geschützten Menüs im
InfoCenter aktiviert ist. Durch Antippen des
Wippschalters, ohne ihn festzuhalten, werden
die Mähwerke in die Wendeposition angehoben
und die Messer gestoppt, bis die Mähwerk
abgesenkt sind.
7. Ziehen Sie den Zapfwellenschalter heraus, um
die Mähwerke einzukuppeln.
Hinweis:
Die Motordrehzahl steigt
automatisch auf hohe Leerlaufdrehzahl an,
wenn Sie die Mähwerke absenken und den
Zapfwellenschalter betätigen.
8. Fahren Sie mit dem Fahrpedal langsam an
den Mähbereich heran und senken Sie die
Mähwerke mit dem Wippschalter ab, sobald die
vorderen Mähwerke über dem Mähbereich sind.
Hinweis:
Üben Sie diesen Vorgang, um die
Mähwerke nicht vorzeitig abzusenken oder
einen unbeabsichtigten Bereich mähen.
9. Beginnen Sie mit dem Mähen der Fläche.
10. Nach Abschluss des Mähdurchgangs, tippen Sie
den Hubschalter (GM4500) bzw. den mittleren
Hubschalter (GM4700) nach hinten, um die
Mähwerke in die Wendeposition zu heben.
11. Führen Sie eine tränenförmige Wende durch,
um die Maschine schnell für den nächsten
Durchgang auszurichten.
12. Drücken den Hubschalter (GM4500) bzw. den
mittleren Hubschalter (GM4700) nach unten,
um die Mähwerke aus der Wendeposition
abzusenken und mit dem Mähen fortzufahren.
Regenerierung des
Dieselpartikelfilters
Der Dieselpartikelfilter ist Teil der Auspuffanlage. Der
Dieseloxidationskatalysator des Dieselpartikelfilters
verringert schädliche Gase und der Rußfilter entfernt
Ruß vom Motorauspuff.
Die Regenerierung des Dieselpartikelfilters verwendet
Wärme vom Motorauspuff, verbrennt den im Rußfilter
angesammelten Ruß und säubert die Kanäle des
Rußfilters, sodass gefilterte Motorauspuffgase aus
dem Dieselpartikelfilter fließen.
Der Motorcomputer überwacht die Rußansammlung
durch Messen des Rückdrucks im Dieselpartikelfilter.
Wenn der Rückdruck zu hoch ist, wird Ruß nicht im
Rußfilter durch den normalen Motoreinsatz verbrannt.
Für das Sauberhalten des Dieselpartikelfilters sollten
Sie Folgendes nicht vergessen:
•
Eine passive Regenerierung findet ständig statt,
wenn der Motor läuft. Lassen Sie den Motor bei
voller Motordrehzahl laufen (falls möglich), um die
Regenerierung des Dieselpartikelfilters zu fördern.
•
Wenn der Gegendruck im Dieselpartikelfilter zu
hoch ist, oder keine Zurücksetzen-Regenerierung
in den letzten 100 Betriebsstunden ausgeführt
wurde, weist Sie der Motorcomputer über
das InfoCenter darauf hin, wann die
Zurücksetzen-Regenerierung ausgeführt
wird.
•
Stellen Sie den Motor erst ab, wenn die
Rücksetzen-Regenerierung abgeschlossen ist.
Vergessen Sie die Funktion des Dieselpartikelfilters
nicht bei der Verwendung oder Wartung Ihrer
Maschine. Die Motorlast bei einer Motordrehzahl
im hohen Leerlauf (Vollgas) erzeugt normalerweise
eine ausreichende Auspufftemperatur für die

Regenerierung des Dieselpartikelfilters.

Wichtig:
Verringern Sie die Dauer, für die Sie den
Motor im Leerlauf laufen lassen oder den Motor
mit einer niedrigen Motordrehzahl verwenden,
um die Ansammlung von Ruß im Rußfilter zu
verringern.
Rußansammlung im
Dieselpartikelfilter
•
Über längere Zeit sammelt sich Ruß im Rußfilter
des Dieselpartikelfilters an. Der Motorcomputer
überwacht den Rußstand im Dieselpartikelfilter.
•
Wenn sich genug Ruß angesammelt hat, informiert
Sie der Computer, dass Sie den Dieselpartikelfilter
regenerieren sollten.
•
Bei der Regenerierung des Dieselpartikelfilters
wird der Dieselpartikelfilter erhitzt, um Ruß in
Asche zu verwandeln.
•
Zusätzlich zu den Warnmeldungen verringert
der Computer die Kraft, die der Motor bei
verschiedenen Rußansammlungsständen erzeugt.
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