Almacenamiento; Limpieza Y Conservación; Garantía - Gazzini STREET X Original-Gebrauchsanleitung

4.3 | Montaje
Si el nuevo manillar presenta un diámetro de sujeción diferente, deberá desatornillar del puente de
la horquilla los soportes del manillar existentes y sustituirlos por unos adecuados para el nuevo
manillar.
A continuación, monte provisionalmente las unidades de mando en el nuevo manillar y proceda a
alinearlo en los soportes del manillar de acuerdo con los hábitos de conducción personales y las
líneas de la motocicleta. Asegúrese de que el manillar conserva la libertad de movimiento y no
choca con el depósito de combustible o el carenado al girar la dirección hasta el tope.
Una vez hallada la posición definitiva para el manillar, ya puede apretar el soporte siguiendo las
indicaciones del fabricante relativas al par de apriete, pero en ningún caso con más de 25 Nm.
Si las unidades de interruptores están provistas de pernos de bloqueo, deberá practicar para ellos
perforaciones en el manillar con el diámetro de estos.
Asegúrese antes de que realmente ha encontrado la posición de montaje óptima para el manillar
y las unidades de interruptores. Tenga también en cuenta la longitud de los puños empleados y la
posición de los extremos de manillar. Asegúrese una vez más de que las unidades de interruptores
no chocan contra el depósito de combustible ni el carenado al girar el manillar hasta el tope y
marque a continuación en el manillar cuidadosamente las perforaciones para los pernos de bloqueo.
Como alternativa, también puede pegar un poco de cinta adhesiva alrededor del manillar y hacer una
marca en la cinta con el perno de bloqueo de la unidad de interruptores; la cinta resulta ideal para
marcar la perforación. Cuando esté seguro de haber encontrado la mejor posición para la unidad de
interruptores y de haber colocado correctamente las marcas para los orificios, taladre el manillar por
un lado en el diámetro de los pernos de bloqueo.
46
La manera más fácil y segura de realizar esta operación es con una plantilla de taladrado (disponible
opcionalmente) para manillares tubulares, así como con un tope de profundidad (para no atravesar
el manillar de lado a lado). No perfore el orificio a un número de revoluciones demasiado alto. Una
vez taladrado el orificio, desbarbe este con cuidado.
Proceda ahora a montar definitivamente las unidades de interruptores, soportes, puños y extremos
de manillar, y alinee la bomba de freno y la palanca de embrague de forma que pueda accionar
estos sistemas con una fuerza manual óptima. Cuando las palancas de embrague y de freno están
alineadas de manera óptima, el antebrazo forma una línea con los dedos extendidos apoyados sobre
las palancas. Asegúrese de que el puño del acelerador funciona perfectamente, es decir, que retorna
por sí solo a la posición básica al soltarlo.
Con ello concluye el montaje del nuevo manillar. Antes del primer viaje, compruebe una vez más
todas las funciones (acelerador, embrague, freno, unidades de interruptores, estrangulador).

5 | Almacenamiento

Almacene el manillar aún no montado en un local seco, oscuro y en su embalaje original.
6 | Limpieza y conservación
El manillar se puede limpiar en caso necesario con un producto de limpieza suave para motocicletas
y agua limpia.
7 | Garantía
El presente producto tiene una garantía legal de dos años. El periodo de garantía comienza a partir
de la fecha de compra. La garantía no cubre marcas de desgaste, mal uso, uso no conforme con el
uso previsto, ni daños resultantes de un accidente, una manipulación o un intento de reparación por
parte de servicios de atención al cliente o personas no autorizadas.
47