Montaje; Preparación - Gazzini STREET X Original-Gebrauchsanleitung

• Los manillares dañados en un accidente deben ser reemplazados.
NOTA
Peligro de deterioro
• Compruebe si el manillar es compatible con el soporte del manillar existente,
así como con las unidades de interruptores, cables y cables de tracción
existentes.
• Los cables eléctricos y de tracción se deben montar siempre de forma que en
ningún caso puedan ser sometidos a tensión por el manillar, ni siquiera al girar
la dirección a tope. Asegúrese de que no queden aprisionados al efectuar el

montaje.

• Al girar la dirección hasta el tope, el manillar y las unidades de interruptores
no deben tocar en ningún caso otros componentes, p. ej., el depósito de
combustible o el carenado.
• Solo se permite perforar el manillar por uno de sus lados para efectuar el
anclaje de las unidades de interruptores. No perfore nunca el manillar de lado a
lado.
• Asegúrese de que el puño del acelerador funciona perfectamente, es decir,
que retorna por sí solo a la posición básica al soltarlo y no resulta frenado/
bloqueado, p. ej., por el extremo de manillar.
4 | Montaje
4.1 | Preparación
Antes de comenzar con la sustitución, busque un lugar adecuado donde pueda trabajar sin
dificultades en un entorno de trabajo limpio. Prepare las herramientas y piezas de sustitución
necesarias y apoye la motocicleta de forma segura sobre un caballete. Cubra el depósito de
combustible con un paño para protegerlo de posibles daños.
Antes de montar el nuevo manillar, utilice por ejemplo un calibrador para comprobar si el diámetro
en el centro del manillar coincide con el del soporte del manillar de la motocicleta. Si el diámetro
no coincide, deberá montar soportes de manillar adecuados y homologados para el vehículo.
Asimismo, compruebe si el diámetro de las unidades de interruptores coincide con el del manillar.
Compruebe ahora si las dimensiones del nuevo manillar casan con los cables eléctricos y de
tracción existentes. La mejor forma de hacerlo es que un ayudante sujete el manillar original de la
motocicleta y se proceda a soltarlo del soporte en el puente de la horquilla. A continuación, pida
al ayudante que sujete el manillar en alto y mida el juego de los cables eléctricos y de tracción.
Tenga también en cuenta la altura y la anchura del nuevo manillar. Si algún cable eléctrico/de
tracción resulta ser demasiado corto, examine en la motocicleta si es posible mejorar la situación
modificando hábilmente el tendido de los mismos. En caso contrario, deberá emplear componentes
más largos.
4.2 | Desmontaje
Si no hay ningún impedimento para el montaje, desmonte definitivamente del vehículo el manillar
existente. Los diferentes componentes montados en el manillar se desmontan más fácilmente si se
vuelve a atornillar provisionalmente el manillar al puente de la horquilla.
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Suelte ahora los extremos del manillar. Para ello se necesita en cualquier caso un brazo de palanca
suficiente, ya que a menudo la unión atornillada está muy «adherida». La mejor forma de soltar los
tornillos con cabeza Phillips es con una llave de impacto; si no tiene una a mano, unos cuantos
golpes secos con un martillo sobre un destornillador del tamaño exacto del tornillo y la aplicación de
fuerza concentrada pueden ayudar a soltar el tornillo.
Retire ahora los puños de manillar. El profesional insufla aire comprimido entre la goma y el
manillar; en el taller doméstico puede inyectarse bajo el puño un poco de detergente con una jeringa
desechable (en ningún caso aceite, gasolina u otros carburantes).
NOTA
Peligro de deterioro
• Si el puño está pegado con adhesivo a la unidad de interruptores o al manillar,
debe cortarse cuidadosamente con una cuchilla.
• Luego ya puede soltar y retirar las unidades de interruptores con un
destornillador Phillips adecuado.
• Retire la bomba de freno del manillar y deposite los cables del interruptor de la
luz de freno y la unidad de la bomba de freno envueltos en un paño, p. ej., sobre
el soporte del faro, sin invertir su posición.
Proceda de igual modo con la unidad de embrague.
Ahora ya puede retirar definitivamente el manillar de su soporte. Con el manillar suelto, resulta fácil
desmontar la unidad del puño del acelerador sin tener que desenganchar el cable del acelerador.
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