Gazzini STREET X Original-Gebrauchsanleitung Seite 15

AANWIJZING!
Gevaar voor beschadiging!
• Controleer of het stuur bij de aanwezige stuurklemmen en de aanwezige
schakelaarunits en kabels past.
• Kabels moeten altijd zo worden gemonteerd dat ze zelfs helemaal tot aan de
aanslag op geen enkele manier door het stuur onder spanning kunnen komen.
Ze mogen bij de montage niet bekneld raken.
• Het stuur en de schakelaarunits mogen bij indraaien tot aan de aanslag in geen
geval in aanraking komen met andere onderdelen, zoals de tank of de kuip.
• Gaten voor de bevestiging van schakelaarunits mogen altijd maar aan één kant
in het stuur worden geboord. Boor nooit helemaal door het stuur heen.
• Zorg dat de gashendeleenheid zonder problemen functioneert. De gashendel
moet vanzelf naar de uitgangspositie terugkeren als je hem loslaat en mag niet
bijvoorbeeld door het stuuruiteinde worden afgeremd of geblokkeerd.
4 | Montage
4.1 | Voorbereiding
Voordat je begint met de montage, dien je een geschikte plek te zoeken waar je ongestoord en netjes
kunt werken. Stal uw gereedschap en de benodigde onderdelen overzichtelijk uit en bok de motor
veilig op. Dek de tank af met een doek om deze te beschermen tegen beschadigingen.
Controleer vóór de montage van het nieuwe stuur bijvoorbeeld met een schuifmaatje of het stuur in
het midden qua diameter bij de stuurklemmen van de motor past. Als de diameter afwijkt, moeten er
geschikte en voor het voertuig goedgekeurde stuurklemmen worden gemonteerd. Controleer ook of
de diameter van de schakelaarunits op het stuur past.
Test nu of de maten van het nieuwe stuur passen bij de aanwezige kabels. Dat gaat het beste
met een helper die het originele stuur van de motor vasthoudt en het stuur uit de klemmen op de
kroonplaat wordt losgemaakt. Laat het stuur dan door je helper omhoog houden en meet hoeveel
speelruimte de kabels bieden. Vervolgens calculeer je de hoogte en breedte van het nieuwe stuur in.
Als de kabels te kort blijken, moet je op de motor controleren of dit te verhelpen is door ze op een
slimme manier anders te plaatsen. Anders moeten er langere componenten worden gebruikt.
4.2 | Demontage
Is er niets meer dat de montage in de weg staat, dan demonteer je het bestaande stuur definitief van
het voertuig. De afzonderlijke componenten zijn beter te verwijderen wanneer je het stuur eerst weer
vastschroeft op de kroonplaat.
Maak nu de stuuruiteinden los. Daarvoor is in ieder geval een hendel van voldoende lengte nodig –
de schroefverbinding is meestal heel stevig 'vastgekoekt'. Kruiskopschroeven maak je het beste
los met een slagschroevendraaier. Heb je die niet bij de hand, dan kunnen een paar stevige tikken
met een hamer op een exact passende schroevendraaier en een geconcentreerde krachtinspanning
helpen om de schroef los te krijgen.
28
Maak vervolgens de rubberen grepen los. De professional blaast perslucht tussen het rubber en het
stuur – in jouw werkplaats thuis kun je met een wegwerpspuit een beetje afwasmiddel (gebruik geen
olie, benzine of andere brandstoffen) onder de greep spuiten.
AANWIJZING!
Gevaar voor beschadiging!
• Is de greep aan de schakelaarunit of het stuur gelijmd, dan moet deze met een
mes voorzichtig worden losgesneden.
• Vervolgens kunnen de schakelaarunits met een goed passende
kruiskopschroevendraaier worden losgemaakt en verwijderd.
• De rempomp wordt van het stuur verwijderd, de kabels van de
remlichtschakelaar en de rempompeenheid in een doek gewikkeld en niet
omgekeerd bijv. op de lamphouder gelegd.
Ga op dezelfde manier te werk met de koppelingseenheid.
Nu kan het stuur definitief uit de stuurklemmen worden gehaald. Wanneer het stuur is losgemaakt,
kan de gashendeleenheid makkelijk worden gedemonteerd zonder dat je de gaskabel opzij hoeft te
hangen.
29