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Beschreibung
3.6
Bestandteile
Der Drehflügelantrieb ist Teil einer elektromechanischen Drehflügeltüranlage und besteht aus den fol-
genden Hauptkomponenten:
Steuerung:
Antriebsmodul:
Netzteil:
Bedienungseinheit:
Hebelsystem:
Verriegelung (optional):
Sensorik:
3.7
Funktionen
Der C 127 X SU ist so konstruiert, dass er stromlos wie ein normaler Türschliesser funktioniert. Er
lässt sich also leicht von Hand öffnen und schliesst mit der in der Feder gespeicherten Energie, ge-
dämpft durch den als Generator wirkenden Motor.
Ist der Antrieb ans Netz geschaltet, werden die Öffnungs- und Schliessbewegungen motorisch unter-
stützt.
Folgende Funktionen dienen ausschliesslich der Sicherheit des Benutzers:
Hinderniserkennung:
Fährt die Tür beim Öffnen auf ein Hindernis, stoppt sie sofort und speichert die Position der Kollision.
Während der Offenhaltezeit versucht der Antrieb kurz die Offenposition zu erreichen. Ist die Offenhal-
tezeit abgelaufen, schliesst die Tür und bei der nächsten Öffnung wird die Hindernisposition im Slow-
Mode sehr verhalten überfahren. So wird ein zweiter harter Stoss vermieden.
Reversierung:
Fährt die Tür beim Schliessen auf ein Hindernis, wird sofort eine Wiederöffnung eingeleitet.
3.8
Niedrigenergieantrieb
Bei der Parametrierung des Türtyps „Low Energy" wirkt der C 127 als automatischer Niedrigenergie-
antrieb. Bei einer Kollision reagiert der Antrieb sensibler als im Normalbetrieb und zusätzlich sind die
Öffnungs- und Schliessgeschwindigkeiten begrenzt. Die Tür schliesst mit der Energie, die in der Fe-
der gespeichert ist.
Im stromlosen Zustand kann die Tür von Hand geöffnet werden und schliesst automatisch mit der
Energie, die in der Feder gespeichert ist.
VORSICHT
Verletzungsgefahr durch Anstoßen am Türflügel
Der Niedrigenergieantrieb wird als ungefährlich eingestuft. Trotzdem können Kollisionen mit be-
stimmten Personengruppen Verletzungsgefahr hervorrufen.
a) Abklären, ob das Restrisiko für ältere und gebrechliche Personen oder Personen mit körperli-
chen Einschränkungen gering ist.
b) Die Öffnungs- oder Schliessgeschwindigkeit der Türflügel beobachten.
c) Nicht zwischen einem schliessenden Türflügel hindurcheilen.
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Intelligentes, selbstlernendes mikroprozessor-geregeltes Steuerungssystem
Wartungsarmer Gleichstrom-Getriebemotor mit elektronischer Wegmessung
und integrierter Thermo-Schutzschaltung, Feder-Getriebeeinheit mit einstell-
barer Federkraft
Kompaktes 230 V – Netzteil mit integriertem Eingangsfilter
Mit einfacher mechanischer Bedienungseinheit und / oder wahlweise mit kom-
fortabler, programmierbarer elektronischer Bedienungseinheit BDE-D
Kraftübertragung auf den Türflügel mit Standardhebel drückend oder Gleithe-
bel ziehend / drückend
Anschlussmöglichkeit von bauseitigem elektrischen Türöffner (24 VDC)
Ästhetische Auslöse- und selbstüberwachende Sicherheitsorgane mit einstell-
barer Empfindlichkeit sorgen für einen optimalen, reibungslosen und sicheren
Betrieb der Türanlage
BAL_C127_X_SU_H-B_OFFSET_DE_1V1_REC_121-006454631
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Fehlerbehebung
