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Vergaser
Der Vergaser besteht aus drei Teilsystemen:
• Im Dosierer (A) sitzen die Düsen und die
Steuerfunktionen für den Kraftstoff. Hier wird die
richtige Kraftstoffmenge für die jeweilige Dreh-
zahl und Leistung ermittelt.
• Im Mischer (B) sitzen Choke, Verteiler und
Drosselventil. Hier wird ein entzündbares
Gemisch aus Luft und Kraftstoff gemischt.
• Die Pumpe (C) pumpt den Kraftstoff vom Tank
zum Vergaserdosierer. Die eine Seite der
Pumpenmembran ist mit dem Kurbelgehäuse
verbunden und pulsiert im Takt mit den Druck-
veränderungen im Kurbelgehäuse. Die andere
Seite der Membran pumpt den Kraftstoff.
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– Deutsch
Konstruktion und Funktion
Der Vergaser funktioniert in folgenden Positionen
unterschiedlich:
• Kaltstart
• Leerlauf
• Zwischengas
• Vollgas
Beim Kaltstart ist die Starterklappe (D) ganz
geschlossen. Dadurch steigt der Unterdruck im
Vergaser, und der Kraftstoff wird leichter aus den
Verteilern (E) angesaugt.
Im Leerlauf ist die Drosselklappe (F) geschlossen.
Durch die Öffnung in der Klappe wird Luft ange-
saugt, durch den Verteiler (E) wird eine geringe
Menge Kraftstoff zugeführt.
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