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Reparationsanvisningar
Reinigung und Kontrolle
Besonders sorgfältig kontrollieren, ob:
• der Kraftstofftank dicht ist
• der Tankdeckel dicht ist
• der Kraftstoffschlauch sich in gutem Zustand
befindet
• der Kraftstofffilter sauber ist
• die Tanklüftung frei und dicht ist
• Vibrationsdämpfungselemente und Bewegungs-
begrenzer in Ordnung sind.
Austausch des Kraftstoffilters
ACHTUNG!
Bei Arbeiten mit dem Kraftstoffschlauch
darf keine geriffelte Zange benutzt wer-
den. Sie könnte Materialschäden verursa-
chen, die Undichtigkeiten oder Risse zur
Folge haben können.
1
Zum Austausch des Kraftstoffilters den alten Filter
mit Hilfe des Spezialwerkzeugs 502 50 83-01 aus
der Tankeinheit demontieren.
2
Den Kraftstoffschlauch aus der Tankeinheit ziehen
und den Filter abziehen.
3
Den neuen Kraftstoffilter montieren und den
Kraftstoffschlauch wieder hineinstecken.
Austausch des Kraftstoffschlauchs
ACHTUNG!
Zum Aufstecken oder Abziehen des
Kraftstoffschlauchs darf keine geriffelte
Zange benutzt werden. Sie könnte den
Schlauch beschädigen.
1
Wenn der Kraftstoffschlauch ausgetauscht werden
soll, die Abstände zwischen Kurbelgehäuse –
Vergaser und Tank – Kurbelgehäuse messen. Die
korrekte Schlauchlänge zwischen Tank und Kurbel-
gehäuse ist 43 mm, zwischen Kurbelgehäuse und
Vergaser 53 mm.
2
Den Kraftstoffschlauch mit dem Werkzeug 502 50
83-01 aus dem Tank nehmen. Den Schlauch 5 mm
hinter dem schräggeschnittenen Teil abschneiden.
Den Kraftstofffilter einsetzen und den Schlauch
wieder in den Tank stecken.
42
– Deutsch
Funktionskontrolle der Tanklüftung
1
Das Manometer 502 50 38-01 an den Benzin-
schlauch anschließen. Den Druck auf 50 kPa (0,5
bar) aufpumpen. Der Druck soll innerhalb von 60
Sek. auf 20 kPa (0,2 bar) absinken.
2
Bei Unterdruck 502 50 37-01 benutzen. Folgendes
gilt: der Wert soll sich innerhalb von 30 Sek. von
30 auf 15 ändern. Bei abweichenden Werten sind
die Vyonstopfen auszutauschen.
Montage des Kraftstofftanks
1
Den Kraftstoffschlauch in die Vergaserkammer
stecken. Den Kraftstofftank montieren.
2
Das vordere Vibrationsdämpfungselement fest-
schrauben und danach die beiden Bewegungs-
begrenzer sowie die anderen beiden Feder-
elemente. Anziehmoment 2-3 Nm. Kontrollieren, ob
beide Elemente und Bewegungsbegrenzer richtig
am Kurbelgehäuse montiert sind. Bei falscher
Montage können verstärkte Vibrationen auftreten.
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