Inhaltsverzeichnis
Werbung
A
B
KETTENSPANNER
Zwei Ausführungen:
Ältere Version
Der Gewindeeinsatz hat
keine Markierung. Wie in der
Abbildung montieren: Pfeil in
Richtung Schienenspannzapfen.
Neue Version
Die Markierung (B) des Ein-
satzes nach oben wenden.
Die neue Ausführung eig-
net sich für ältere Maschinen.
Mechanismus einfetten
Hebelarm ausbauen
Kurvenscheibe abheben.
Schraube entfernen.
Die Sicherungsscheibe zur
Seite heben, sodass sie aus
der Nut des Hebelarms
bewegt werden kann.
Hebelarm herausheben.
Wiedereinbau:
Die Kontaktfläche des Hebel-
arms zur Abdeckung einfet-
ten.
Spannschraube, zwei
Ausführungen:
Ältere Version
Die Spannschraube hat kein
Stützlager und keine Markierung im
Gewindeeinsatz. Beim Einbau ist er
so zu wenden, dass die Schraube in
die tiefere Position gerät (Pfeil in der
gleichen Richtung wie der
Schienenspannzapfen).
Neue Version
Die Spannschraube hat ein Stützlager
(A) für eine bessere Führung der
Schraube. Der Gewindeeinsatz hat
eine Markierung (B), die beim Einbau
nach oben weisen soll.
Die neue Ausführung eignet sich
für ältere Maschinen.
Mechanismus einfetten
Den Mechanismus beim
Wiedereinbau gut einfetten, vor
allem zum Schutz vor Wasser und
Schmutz.
Hebelarm ausbauen
Kurvenscheibe abheben, so wird die
den Hebelarm haltende Schraube
zugänglich.
Schraube entfernen.
Die Sicherungsscheibe zur Seite
heben, sodass sie aus der Nut des
Hebelarms bewegt werden kann.
Beim Wiedereinbau:
Beachten, dass die Sicherungsscheibe
eine Versenkung hat, die zum
Schraubenkopf gerichtet sein muss.
Hebelarm herausheben.
Wiedereinbau:
Die Kontaktfläche des Hebelarms zur
Abdeckung einfetten.
8
13
Werbung
Inhaltsverzeichnis
