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•
Vermeiden Sie das Starten, Anhalten oder
Wenden der Maschine an Hanglagen. Vermeiden
Sie eine plötzliche Änderung der Geschwindigkeit
oder Richtung und wenden Sie langsam und
allmählich.
•
Setzen Sie die Maschine nicht in Bedingungen ein,
in denen der Antrieb, die Lenkung oder Stabilität
in Frage gestellt wird. Bedenken Sie, dass die
Maschine bei der Verwendung auf nassem Terrain,
beim Überqueren von Hanglagen oder beim
Fahren hangabwärts rutschen kann, selbst wenn
sich die Ketten nicht bewegen.
•
Entfernen oder markieren Sie Hindernisse, u.
a. Gräben, Löcher, Rillen, Bodenwellen, Steine
oder andere verborgene Gefahren. Die Maschine
könnte sich in unebenem Terrain überschlagen.
Regenerierung des
Dieselpartikelfilters
Der Dieselpartikelfilter ist Teil der Auspuffanlage. Der
Dieseloxidationskatalysator des Dieselpartikelfilters
verringert schädliche Gase und der Rußfilter entfernt
Ruß vom Motorauspuff.
Die Regenerierung des Dieselpartikelfilters verwendet
Wärme vom Motorauspuff und verbrennt den im
Rußfilter angesammelten Ruß und säubert die Kanäle
des Rußfilters, sodass gefilterte Motorauspuffgase
aus dem Dieselpartikelfilter fließen.
Der Motorcomputer überwacht die Rußansammlung
durch Messen des Gegendrucks im Dieselpartikelfilter.
Wenn der Gegendruck zu hoch ist, wird Ruß nicht im
Rußfilter durch den normalen Motoreinsatz verbrannt.
Für das Sauberhalten des Dieselpartikelfilters sollten
Sie Folgendes nicht vergessen:
•
Eine passive Regenerierung findet ständig statt,
wenn der Motor läuft. Lassen Sie den Motor bei
voller Motordrehzahl laufen (falls möglich), um die
Regenerierung des Dieselpartikelfilters zu fördern.
•
Wenn der Gegendruck zu hoch ist, weist
Sie der Motorcomputer im Display darauf
hin, dass weitere Prozesse (unterstützte und
Rücksetzen-Regenerierung) ausgeführt werden.
Vergessen Sie die Funktion des Dieselpartikelfilters
nicht bei der Verwendung oder Wartung Ihrer
Maschine. Die Motorlast bei einer Motordrehzahl
im hohen Leerlauf erzeugt normalerweise
eine ausreichende Auspufftemperatur für die
Regenerierung des Dieselpartikelfilters.
Wichtig:
Verringern Sie die Dauer, für die Sie den
Motor im Leerlauf laufen lassen oder den Motor
mit einer niedrigen Motordrehzahl verwenden,
um die Ansammlung von Ruß im Rußfilter zu
verringern.
ACHTUNG
Die Auspufftemperatur ist heiß
(ca. 600°C) bei der geparkten oder
Wiederherstellungsregenerierung des
Dieselpartikelfilters. Heiße Auspuffgase
können Sie oder andere Personen verletzen.
• Lassen Sie den Motor nie in einem
geschlossenen Bereich laufen.
• Stellen Sie sicher, dass sich keine
brennbaren Materialien in der Nähe der
Auspuffanlage befinden.
• Fassen Sie nie ein heißes Teil der
Auspuffanlage an.
• Halten Sie sich nie in der Nähe oder hinter
dem Auspuffrohr der Maschine auf.
Rußansammlung im
Dieselpartikelfilter
•
Über längere Zeit sammelt der Dieselpartikelfilter
Ruß im Rußfilter an. Der Motorcomputer
überwacht den Rußstand im Dieselpartikelfilter.
•
Wenn sich genug Ruß angesammelt hat, informiert
Sie der Computer, dass Sie den Dieselpartikelfilter
regenerieren sollten.
•
Bei der Regenerierung des Dieselpartikelfilters
wird der Dieselpartikelfilter erhitzt, um Ruß in
Asche zu verwandeln.
•
Zusätzlich zu den Warnmeldungen verringert
der Computer die Kraft, die der Motor bei
verschiedenen Rußansammlungsständen erzeugt.
In der Softwareanleitung finden Sie Fehlermeldungen
und empfohlene Aktionen.
Aschenansammlung im
Dieselpartikelfilter
•
Die leichtere Asche wird über die Auspuffanlage
abgeführt; die schwerere Asche sammelt sich im
Rußfilter an.
•
Asche ist ein Rückstand der Regenerierung. Über
längere Zeit sammelt sich im Dieselpartikelfilter
Asche an, die nicht über die Auspuffanlage
abgeführt wird.
•
Der Motorcomputer berechnet die Menge der
Asche, die sich im Dieselpartikelfilter angesammelt
hat.
•
Wenn sich genug Asche angesammelt hat,
sendet der Motorcomputer die Informationen
als Systemhinweis oder als Motordefekt an
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