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Sicherungen; Verwendete Sicherungen; Motorschutz (Thermoüberwachung) - Auma TIGRON TR-M30X Betriebsanleitung

Drehantriebe
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Inhaltsverzeichnis

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Störungsbehebung
12.3.

Sicherungen

12.3.1.

Verwendete Sicherungen

F1/F2
F3
F4
F5
12.3.2.
Motorschutz (Thermoüberwachung)
Information
60
Tabelle 24:
Primärsicherungen F1/F2 (für Netzteil)
G-Sicherung
Größe
Wendeschütze
Spannungsversorgung ≤ 500 V
Wendeschütze
Spannungsversorgung > 500 V
Thyristoren für Motorleistung bis 1,5 kW
Thyristoren für Motorleistung bis 3,0 kW
Thyristoren für Motorleistung bis 5,5 kW
Interne 24 V DC Versorgung
Tabelle 25:
Sekundärsicherung F3 (interne 24 V DC Versorgung)
G-Sicherung gemäß IEC 60127-2/III
Größe
Spannungsausgang (Netzteil) = 24 V
Spannungsausgang (Netzteil) = 115 V
Tabelle 26:
Sekundärsicherung F4 (interne AC Versorgung)
G-Sicherung gemäß IEC 60127-2/III
Größe
Spannungsausgang (Netzteil) = 24 V
Spannungsausgang (Netzteil) = 115 V
1)
Sicherung für: Heizung Schaltwerkraum, Ansteuerung Wendeschütze , Kaltleiterauslösegerät (nur
bei 24 V AC), bei 115 V AC auch Steuereingänge AUF, HALT, ZU
Selbstrückstellende Sicherung als Kurzschlussschutz für externe 24 V DC Versorgung
für Kunde (siehe Schaltplan)
Zum Schutz gegen Überhitzung und unzulässig hohe Oberflächentemperaturen am
Stellantrieb sind in der Motorwicklung Kaltleiter oder Thermoschalter integriert. Der
Motorschutz spricht an, sobald die maximal zulässige Wicklungstemperatur erreicht
ist.
Wenn die Temperaturgrenzen im Inneraum über- oder unterschritten ist, löst die
Temperaturüberwachung der Elektronik aus.
Der Stellantrieb wird gestoppt und folgende Fehlermeldungen ausgegeben:
LED 3 (Motorschutz ausgelöst) auf der Ortssteuerstelle leuchtet.
Die Statusanzeige S0007 bzw. S0011 Ausfall zeigt einen Fehler.
Unter Details wird der Fehler Thermofehler angezeigt.
Nach Auslösen des Thermischen Motorschutzes wird eine Thermo-Fehlermeldung
ausgegeben. Die Fehlerursache muss überprüft und beseitigt werden. Nach
Beseitigung der Fehlerursache ist eine Quittierung (RESET) des Fehlers erforderlich.
Bei einem anstehenden Fahrbefehl wird dieser nach Quittierung direkt ausgeführt.
Die manuelle Quittierung kann erfolgen:
in der Wahlschalterstellung LOCAL durch Schwenken des Wahlschalters in
Richtung ESC.
TR-M30X
F1/F2
6,3 x 32 mm
1 A T; 500 V
2 A FF; 690 V
1 A T; 500 V
F3
5 x 20 mm
2,0 A T; 250 V
2,0 A T; 250 V
1)
F4
5 x 20 mm
1,25 A T; 250 V
TR-M1000X
AUMA Art.-Nr.
K002.277
K002.665
K002.277
AUMA Art.-Nr.
K006.106
K006.106
AUMA Art.-Nr.
K001.184

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