Auma TIGRON TR-M30X Betriebsanleitung Seite 63

TR-M30X TR-M1000X
Handbetrieb
Schmierung
Hinweise zur Wartung
Bei der Wartung müssen die mechanischen Teile der Handumschaltung,
insbesondere die Motorkupplung und Haltefeder überprüft werden. Bei sichtbarem
Verschleiß sind die Teile auszutauschen.
Im Werk wurde der Getrieberaum mit Öl gefüllt.
Ölwechsel erfolgt bei der Wartung
- Bei Regelbetrieb in der Regel nach 4
- Bei häufiger Betätigung (Steuerbetrieb) in der Regel nach 6
- Bei seltener Betätigung (Steuerbetrieb) in der Regel nach 10 12 Jahren.
Wir empfehlen beim Ölwechsel auch einen Austausch der Dichtelemente.
Während des Betriebs ist keine zusätzliche Schmierung des Getrieberaumes
erforderlich.
Stellantrieb visuell überprüfen. Dabei darauf achten, dass keine äußeren Be-
schädigungen oder Veränderungen erkennbar sind.
Die elektrischen Anschlussleitungen müssen unbeschädigt und ordnungsgemäß
verlegt sein.
Um Korrosionsbildung zu vermeiden evtl. vorhandene Lackschäden sorgfältig
ausbessern. Originalfarbe in kleinen Gebinden kann von AUMA geliefert werden.
Leitungseinführungen, Stopfbuchsverschraubungen, Verschlusstopfen etc. auf
festen Sitz und auf Dichtheit überprüfen. Drehmomente nach Herstellerangaben
einhalten. Gegebenenfalls die Bauteile austauschen. Nur Bauteile mit eigener
EU-Baumusterprüfbescheinigung oder IECEx Zertifizierung verwenden.
Prüfen ob die Ex-Anschlüsse ordnungsgemäß befestigt sind.
Auf evtl. aufgetretene Verfärbungen an den Klemmen und Anschlussdrähten
achten. Diese deuten auf erhöhte Temperaturen hin.
Bei Ex-Gehäusen besonders auf Wasseransammlungen achten. Eine gefahr-
bringende Wasseransammlung kann durch „Atmung" bei starken Temperatur-
schwankungen (z.B. Tag/Nacht-Wechsel), durch schadhafte Dichtelemente,
etc. entstehen. Wasseransammlung unverzüglich entfernen.
Stellantrieb auf ungewöhnliche Laufgeräusche, Schleifgeräusche oder Vibratio-
nen überprüfen.
Der Prozesstemperaturbereich muss innerhalb der angegebenen Umgebung-
stemperatur liegen.
Zünddurchschlagsichere Spalte von druckfesten Gehäusen auf Verschmutzung
und Korrosion untersuchen.
Da die Ex-Spaltmaße passgenau definiert und geprüft sind, dürfen keine me-
chanischen Arbeiten (z.B. Schleifen) daran vorgenommen werden. Die Spalt-
flächen müssen auf chemischem Wege (z.B. mit Esso-Varsol) gereinigt werden.
Für Angaben zu Ex-Spaltmaße, Hersteller fragen.
Eine Reparatur der zünddurchschlagsicheren Spalten ist nicht zulässig.
Vor dem Verschließen die Spaltflächen mit einem säurefreien Korrosionsschutz-
mittel konservieren (z.B. Esso Rust-BAN 397).
Darauf achten, dass alle Gehäuseabdeckungen sorgfältig behandelt und die
Dichtelemente überprüft werden.
Sämtliche Leitungs- und Motorschutzorgane überprüfen.
Wenn bei Wartungsarbeiten Mängel festgestellt werden, die die Sicherheit be-
einträchtigen, müssen unverzüglich Instandsetzungsmaßnahmen ergriffen
werden.
Oberflächenbeschichtungen der Spaltflächen jeglicher Art sind nicht akzeptabel.
Beim Austausch von Teilen, Dichtelemente etc. dürfen nur Originalersatzteile
verwendet werden.
Instandhaltung und Wartung
6 Jahren.
8 Jahren.
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