Messung Der Anzahl Der Umdrehungen R; Test Impulsgeber - Tms; Prüfdiagramme Pt; Kalibrierungstabellen - Actia UTP-10 Bedienungsanleitung

1319, wo das Problem besteht, den richtigen Moment des 100 Meter Wechsel festzuhalten, und dies dann zu einem unpräziseren
Messergebnis führen kann.

Bestimmungen erlauben eine Varianz dieses Faktors zwischen 990 und 1010 m (

1.16.6 Messung der Anzahl der Umdrehungen r

A Menü 3 – F1 Taste tst - Menüpunkt 6
B Der Test dient zum zählen der Umdrehungen

Das zählen der Umdrehungen wird durch das Verbinden einer der 4
Impulsgeber (8, 10, 50, 100 Imp/U) an den UTP-10 Tester erreicht. Der I-Parameter ist im Menü 4 | wdi | i einzustellen.
C Verwendete Kabel:

Kabel D – mit Konverter und indirektem Element zum Anschluss der Tachowelle

Kabel A
Das Kabel D muss an Kabel A angeschlossen werden, welches mit Eingang l des UTP -10 verbunden wird. Der Konverter wird an das
Kabel D angeschlossen und mechanisch entweder mit dem Ende der Tachowelle oder dem Tachowellen Anschluss des Getriebes
gekoppelt (Kabel D – Sonderanfertigung).
D Zu beachten :

Während der Messungen sollte das Fahrzeug gleichmäßig und gerade entlang der Testdistanz bewegt werden.

Die Einfahrt auf die Testdistanz sollte einige Meter vor der Nullmarkierung erfolgen.

Wenn der 0-Punkt passiert wird, wird die START Taste betätigt — das Zählen der Umdrehungen beginnt.

Wenn das Ende der Testdistanz erreicht ist, die STOP - Taste betätigen. Das Fahrzeug sollte wenige Meter nach dem Zielpunkt zum
Stillstand gebracht werden.

Die Messung sollte 3-4 Mal erfolgen um einen Durchschnittswert zu bestimmen.

Die Geschwindigkeit des getesteten Fahrzeugs sollte 35 km/h nicht überschreiten.

Wenn die „Automatic Measuring Track" - Funktion benutzt wird, werden die START und STOP Funktionen vom Photozellensensor
übernommen, welcher am Eingang II anzuschließen ist.

M / # - Ablegen der Daten im Speicher, Auswahl des "memory operation" Menüs

1.16.7 Test Impulsgeber - Tms

A Menü 3 – F1 Taste tst - Menüpunkt 7
B Diese Funktion wird für den Test von Impulsgebern verwendet. Sie ermöglicht den Test der Genauigkeit der Signalgenerierung von 4 PIN
Impulsgebern.
C Benutzte Kabel:
 Kabel A
Kabel A wird benutzt um den im Fahrzeug installierten Impulsgeber zu prüfen. Es wird mit dem gelben Stecker des Impulsgeber-Kabels
verbunden.

Kabel D+A
Das Kabel D verbunden mit Kabel A, wird für die Prüfung nicht installierter Impulsgeber verwendet.
D Zu beachten:

Der geprüfte Impulsgeber wird manuell angetrieben, z.B. mit einem Schraubendreher oder, im Falle von magnet-induktiven Konvertern,
durch das Bewegen eines metallenen Gegenstandes nahe an der Vorderseite des Impulsgebers vorbei. Während dieses Vorgangs
sollten auf dem Display des UTP-10 Testers abwechselnd Werte von 0 und 1 angezeigt werden. Es sollte nahe der Markierung OUT 1
und OUT 2 sichtbar sein. Das Ausbleiben einer solchen Reaktion an einem oder beiden Ausgängen deuten auf ein fehlerhaftes Kabel
oder einen fehlerhaften Impulsgeber hin.

Der Impulsgeber kann auch getestet werden, indem bei sehr langsamer Fahrt des Fahrzeugs der UTP-10-Tester direkt an das
Impulsgeber-Kabel angeschlossen wird.
1.16.8 Prüfdiagramme Pt
A Menü 3 – F2 Taste Pt
B Die Funktion ermöglicht die Auswahl und den Start von vordefinierten Tests. Die Testabläufe sind im Anhang unter Kapitel 0 beschrieben.
C Benutzte Kabel:

Kabel C oder

Kabel B und B5 oder Kabel : H, J, K, L1
D Zu beachten :

Während des Tests ist es möglich die nächste Stufe auszuwählen indem man die F4 Taste betätigt, die mit dem Symbol
gekennzeichnet ist.

In der ersten Spalte befindet sich ebenso das Symbol
Tests informieren.

Während des Tests ist es möglich die Geschwindigkeit durch das Betätigen der Tasten ▲7 oder ▼4 um 0.1 km/h-Schritte zu
verringern oder zu erhöhen.

1.16.9 Kalibrierungstabellen

A Menü 3 – F3 Taste aux – Taste F1, Taste F2
je nach Typ des Tachographen werden die Tasten F1, F2 verwendet.
B Diese Funktion umfasst die Kalibrierungstabellen des k-Wertes des Tachographen entsprechend den adäquaten Werten des w- Wertes des
Fahrzeugs und zeigt die Position der DIL-Schalter des Tachographen an.
1318 von Kienzle, 8400 von Veeder-Root, 028 und 026 von Actia-Poltik.
UTP-10 Handbuch
Version: D 2.0.2
und die Zahlen von 1 bis 24, die über die aktuelle Stufe des laufenden
38
+
/- 1%).