Bartec Auto ID TECH600 Benutzerhandbuch Seite 17

TECH600 Benutzerhandbuch 2020
(Hinweis: Bei manchen Ford Sensoren muss das Gerät um 180° vom Ventil positioniert werden.)
Nicht-Niederfrequenz aktivierte Sensoren (einige Huf/Beru Sensor bis 2009)
Wenn der Sensor eine rapide Druckänderung (bis zum Wert von 10 PSI oder 0,5 bar) erfordert,
muss Luft aus dem Reifen abgelassen und das Gerät entlang des Ventils positioniert werden,
während die Test-Taste gedrückt wird.
Während der Prüfung bestätigt der Bildschirm die Art des getesteten Sensors, sowie den
Fortschritt des Tests anhand eines Statusbalkens.
Verschiedene RDK-Sensoren können unterschiedlich schnell antworten.
M L -S
ÖGLICHE ESE ZENARIEN
Hinweis: Wenn ein defekter Sensor ersetzt wurde, muss die neue ID durch einen
Anlernprozess dem Steuergerät beigebracht werden. Anlernprozesse werden in einem
späteren Kapitel behandelt.
Erfolgreiches Lesen
Sensor wurde erfolgreich aktiviert und dekodiert.
Druck wird in Bar oder PSI neben der Radposition
angezeigt.
Fehlgeschlagenes Lesen
Keine Sensoraktivierung oder –dekodierung. Vielleicht
wurde ein falscher Sensor installiert oder er
funktioniert nicht. Das Gerät schlägt 3 Leseversuche
vor.
Doppelte ID
Die gleiche Sensor ID wurde bei zwei Radpositionen
eingelesen.
Das Gerät schlägt das erneute Lesen vor.
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