MAS B 4 1 Gebrauchsanleitung Seite 75

przestrzegać także instrukcji użytkowania
regulowanego elementu łączącego do
asekurowania i zapewnić ich zgodność. Przed
wejściem użytkownik zaczepia regulowany
element łączący do bocznego uchwytu pasa
asekuracyjnego.
Gdy tylko użytkownik osiągnie swoją pozycję
roboczą, prowadzi on element łączący wokół
wystarczająco zwymiarowanego pod względem
wytrzymałości zamocowania (patrz punkt
zawieszenia), a następnie mocuje element
łączący do drugiego bocznego uchwytu pasa
asekuracyjnego. Przestawienie regulowanego
elementu łączącego odbywa się zgodnie
z instrukcją obsługi tego osobistego
wyposażenia ochronnego (PSA). Zanim
użytkownik oprze się na pasie asekuracyjnym,
sprawdza jeszcze raz element łączący
umieszczony wobec zamocowania (patrz
powyższy punkt zawieszenia) oraz prawidłowe
zablokowanie elementów łączących. Do tego
typu zastosowań element łączący musi być
zawsze zasadniczo zaczepiony w drugim
uchwycie na pasie.
3.2 Pasy asekuracyjne z trwale wszytym
elementem łączącym
(Typ: B4 War. 1)
Zaszyty element łączący (pas) jest trwale
połączony z pasem asekuracyjnym przy
uchwycie i nie można go regulować. Na drugim
końcu elementu łączącego znajduje się element
łączący zgodny z normą EN 362. Po nałożeniu
pasa asekuracyjnego użytkownik nakłada
element łączący. Aby uniknąć potknięć, np.
w drodze do pozycji roboczej, koniec
z elementem łącznym powinien być
transportowany swobodnie na ramieniu lub być
zaczepiony w uchwycie.
Po osiągnięciu pozycji roboczej użytkownik
mocuje element łączący do punktu zawieszenia
z odpowiednią siłą (patrz punkt mocowania).
Zgodnie z normą EN 358 pasy asekuracyjne ze
stałym, nieregulowanym elementem łączącym
mogą być stosowane wyłącznie jako system
przytrzymujący.
3.3 Pasy asekuracyjne ze stale wszytym,
regulowanym elementem łączącym
(Typ: B4 War. R)
Regulowany element łączący jest stale
połączony z pasem asekuracyjnym przy
uchwycie. Na drugim końcu regulowanego
elementu łączącego znajduje się element
łączący zgodny z normą EN 362. Przez
przesunięcie wstecz pasa parcianego przez
klamrę cierną w kierunku uchwytu następuje
skrócenie elementu łączącego. W celu
wydłużenia regulowanego elementu łączącego
pas parciany jest przeciągany przez klamrę
cierną w kierunku elementu łączącego.
Po nałożeniu pasa asekuracyjnego użytkownik
nakłada element łączący. Aby uniknąć potknięć,
np. w drodze do pozycji roboczej, koniec
z elementem łącznym powinien być
transportowany swobodnie na ramieniu lub być
zaczepiony w uchwycie.
Gdy tylko użytkownik osiągnie swoją pozycję
roboczą, prowadzi on element łączący wokół
wystarczająco zwymiarowanego pod względem
wytrzymałości zamocowania (patrz punkt
zawieszenia), a następnie mocuje element
łączący do drugiego bocznego uchwytu pasa
asekuracyjnego. Zanim użytkownik oprze się na
pasie asekuracyjnym, sprawdza jeszcze raz
element łączący umieszczony wobec
zamocowania (patrz powyższy punkt
zawieszenia) oraz prawidłowe zablokowanie
elementów łączących. Do tego typu zastosowań
element łączący musi być zawsze zasadniczo
zaczepiony w drugim uchwycie na pasie.
Uwaga:
W przypadku zastosowania jako pas
przytrzymujący należy zwrócić uwagę, aby
krawędź upadku nie mogła zostać dosięgnięta,
lub podczas prac na powierzchniach
o nachyleniu nie większym niż 45°, aby dana
osoba była przytrzymywana lub zabezpieczana
podczas poślizgu (np. powierzchnie dachu,
nasypy).
Należy szczególnie pamiętać o tym, że
w przypadku utworzenia się luźnej liny
skuteczność całego systemu przytrzymującego
może nie być już zagwarantowana. Może to
stanowić bezpośrednie zagrożenie upadku
poprzez osiągnięcie krawędzi upadku.
Element łączący musi być zawsze krótszy niż
odległość do krawędzi upadku. Aby to osiągnąć,
należy zadbać o prawidłowe ustawienie
regulowanego elementu łączącego (np. Masi
MA 4).
Ważne:
Jeżeli pasy kieszeniowe/uchwyty kieszeniowe
są przyszyte do tylnej części, to ich użycie jest
dopuszczalne jedynie do zawieszania torby na
narzędzia lub worka na narzędzia. W żadnym
wypadku nie wolno w tym miejscu zawieszać
elementu łączącego lub podobnych elementów.
Użycie bocznych uchwytów niezgodne
z przeznaczeniem poprzez zawieszanie lub
75