Maste; Feststehender Korb Und Dazugehöriger Zylinder - ATN PIAF 880R Sicherheits- Und Wartungshandbuch

SICHERHEITS- UND WARTUNGSHANDBUCH
SCHMIERFREQUENZ
Die Schmierfrequenz variiert je nach Verwendung und je nach Umgebung. Unter normalen
Umständen sollte alle 150 Betriebsstunden geschmiert werden. Dieses Intervall muss auf 50
Stunden herabgesetzt werden, wenn die Betriebsbedingungen besonders schwierig, z.B. staubig
oder feucht sind.
Vor- und nach längerem Stillstand muss geschmiert werden. Während längerer Stillstandsphasen,
muss alle sechs Monate in Bewegung geschmiert werden.
FETTMENGE
Auf der Lauffläche:
Es muss auf jeden Fall ein leichter Fettrand auf den Lippen der Schutzdichtungen erscheinen.
Auf der Verzahnung:
Pulverisiert oder mit dem Pinsel aufgetragen, muss das Fett die Seiten und die Krone des
Zahnrads vollständig bedecken.
KONTROLLE DES SCHUTZES
Durch Sichtkontrolle kann die Unversehrtheit der Schutzdichtungen geprüft werden:
- keine extremen Spannungen und Risse.
- korrekter Sitz.
- Verschleißgrad der freien Lippe.
Wenn nötig, Dichtung tauschen. Nach Neuschmierung, alte Fettreste entfernen und prüfen, ob
sich keine Verschmutzung festgesetzt hat, wie z.B. Sand, Kohle, Metallteilchen, etc.
KONTROLLE DER BEFESTIGUNG
Die Befestigungsschrauben der Zahnkränze arbeiten immer unter Druck, es ist deshalb besonders
wichtig, dass das Vorspannungsniveau der Bolzen immer gleich bleibt (Schrauben H M16x90 8.8
ZI).
Die Befestigungsschrauben müssen nach zwei bis vier Monaten Verwendung nachgezogen
werden, danach genügt einmal pro Jahr eine Kontrolle.
Wenn Befestigungsschrauben lose sind, muss eine gründliche Untersuchung erfolgen. Sie dürfen
vor allem nicht einfach wieder angezogen werden, sie müssen vollständig rausgeschraubt,
abgebürstet und wieder mit festem Schraubenkleber mit dem entsprechenden Drehmoment
angezogen werden. Bestimmte Regelwerke schreiben vor, dass Schrauben und Befestigungs-
bolzen alle 7 Jahre oder alle 14000 Betriebsstunden getauscht werden.
KONTROLLE DER AUSRICHTUNG
Bei der Reinigung vor dem erneuten Einfetten der Verzahnung:
- kontrollieren, ob sich irgendwelche Fremdkörper am Zahnboden, der Krone oder dem Zahnrad
befinden.
- die regelmäßige Oberfläche des Zahnrads in Längs- und Querrichtung über die gesamte
Verzahnung der Krone kontrollieren, und korrigieren Sie, wenn nötig, die Ausrichtung der Achsen.

1.2. MASTE

1.2.1 FESTSTEHENDER KORB UND DAZUGEHÖRIGER ZYLINDER
Die Maschine besteht aus einem Oberbau (feststehender Käfig genannt) und aus drei mobilen
Käfigen Das Ganze ergibt einen Teleskopmast.
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1NO0024DE-09