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Schließkontakt des Relais K3 an den Klemmen X73/X74 vorgesehen.
K3(Riegelmagnet) zieht an, wenn vor der Ausgabe eines Fahrbefehles oder Nachregulierbefehles der „Tür-
Zu-Befehl" gegeben wird.
Ohne „Tür-Zu-Befehl" ist K3(Riegelmagnet) immer abgefallen.
Zustand an H63 erkennbar.
4.5.3
Hauptantriebssteuerung
Klemmen X67 bis X70
Für die direkte Ansteuerung der Antriebsschütze stehen vier Relais K4(H64), K5(H65), K6(H66) und
K7(H67) zur Verfügung.
Standardmäßig zieht K4(Schnell) nur während der Schnellfahrtphase und K5(Langsam) nur während der
Langsamfahrtphase an. Sofern die Nachregulierung in mit K5(Langsam) erfolgen soll, ist dieses an X90
parametrierbar. Mit X89 ist parametrierbar, daß K5(Langsam) mit K4(Schnell) zusammen anzieht.
K6(Ab) und K7(Auf) steuern die Fahrtrichtung und ziehen nie zusammen an. Für Hydraulikanlagen ist mit
X86 eine Abfallverzögerung für den Pumpenmotornachlauf von ca. 0,5 Sek. parametrierbar.
Klemme X66(SK) - Sicherheitsabfrage, X71(UG) - Umgehung
Die Fahrbefehle für Geschwindigkeit und Richtung werden nur dann ausgegeben, wenn an Klemme
X66(SK) gegen X65(N) die Steuerspannung mindestens 0,5 Sek. stabil angelegen hat.
Nachregulierungsbefehle unterliegen dieser Forderung nicht.
X71(UG) ist der Anschluß für die Umgehung der Tür- und Riegelkontakte bei Nachregulierung und
Einfahren mit offener Tür. Damit wird auch im Fehlerfall garantiert, daß kein Schnellfahrtbefehl bei
offener Tür ausgegeben werden kann.
Aus Sicherheitsgründen ist der Null-Anschluß der Fahrschütze an X64(N) vorzunehmen.
4.5.4
Zusatzsteuerung
Klemme X79 bis X81, - Niederspannungs-Geschwindigkeits-Vorgaben
Klemme X 82 – Lichtsteuerung
An den Klemmen X81(SCH), X80(LGS) und X79(NS) mit gemeinsamer Wurzel an X78(U) stehen mit
Niederspannung alle Geschwindigkeitsvorgaben zu Verfügung. Standardmäßig ziehen die entsprechenden
Relais K8, K9, und K10 einzeln an:
K8 über X79(NS) für Nachregulieren
K9 über X80(LGS) für die langsame und
K10 über X81(SCH) für die schnelle Geschwindigkeit.
K11 über X82(RES) wird zur Steuerung des Kabinenlichtes benutzt. K11 ist abgefallen bei geschlossener
Tür und stehendem Antrieb.
Die Kontakte der Relais K8, K9 und K10 sind zum Schalten kleiner Ströme bei niedrigen Spannungen
geeignet und können für die direkte Ansteuerung von Geschwindigkeitsreglern eingesetzt werden.
5
Zusatz-Karte Nr.: 4805 zum Grundgerät 4804
für Abwärts-Sammelbetrieb AbSa
5.1
Aufbau des KSA16 AbSa
Mittels der Zusatzkarte 4805 kann das Kommandogerät KSA16 so ertüchtigt werden, daß die Funktion
*Abwärts-Sammelbetrieb* möglich wird. Die Gerätebezeichnung lautet dann: KSA16 AbSa
Diese Zusatzkarte steht senkrecht auf der Grundkarte 4804, ist eingelötet und damit fest mit dieser
KSA-16 + KSA-16 AbSa
Bedienungsanleitung/Einstellvorschrift
KSA6-HL.DOC 02 / 0000
REKOBA
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