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4. Funktionsprinzipien
4.1
WIRBELSTROMBREMSEN (WB)
Bewegt sich ein elektrischer Leiter in einem magnetischen Feld, so entstehen im Leiter
Wirbelströme. Diese im Kreis fliessenden Ströme generieren elektromagnetische Kräfte, welche
entgegen die Bewegungsrichtung gerichtet sind.
Bei Wirbelstrombremsen nimmt ein zylindrischer, keilverzahnter Rotor die Rolle des sich im
Magnetfeld bewegenden Leiters wahr. Das magnetische Feld wird durch die mit Gleichstrom
gespiesenen Erregerspulen erzeugt und durch die Rotorverzahnung geleitet. Dieses magnetische
Feld ist auf Höhe des Rotors stationär, aus der Sicht der Statorwände bremsendrehzahlabhängig
pulsierend. Dadurch werden Wirbelströme induziert, welche sich der Rotorbewegung
entgegensetzen.
Die Wirbelströme wandeln die kinetische Energie des Rotors in Wärme um, welche bei WB-
Bremsen mittels eines Kühlwasserkreislaufs abgeführt wird.
Das drehzahlproportionale Bremsmoment ist bei Bremsenstillstand gleich Null. Um mit dieser
Bremse ein Anfahrmoment messen zu können, müssen Rotor und Stator fest miteinander
verbunden werden. Damit wird das volle Drehmoment direkt der Messzelle übertragen.
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