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Magtrol 1WB23 & 1WB27 Hochgeschwindigkeits Wirbelstrombremsen
2.2
KUPPLUNGEN
Die zwischen dem Prüfling und der Leistungsbremse montierte mechanische Kupplung stellt
einen wesentlichen Bestandteil der Messkette dar. In der Tat verursacht eine suboptimale Wahl
der Kupplung sowohl Messfehler, als auch einen vorzeitigen Verschleiss der Leistungsbremse.
Da Leistungsbremsen Präzisionsmessgeräte darstellen, müssen die Qualitätsanforderungen an die
Kupplungen entsprechend hoch sein. Ungenügend drehsteife Kupplungen generieren parasitäre,
sinusförmige Signale.
Für 1WB23 und 1WB27-Leistungsbremsen muss eine Wuchtgüte von minimum Q2.5 angestrebt
werden (dynamischeAuswuchtung), dies um grössere Versätze zwischen der Leistungsbremse und
dem zu prüfenden Motor zu kompensieren. Bei Magtrol-Leistungsbremsen 1WB23 und 1WB27
werden der Einsatz einer zweiteiligen Kupplung mit Sicherungskeil empfohlen (siehe Bild 2–1)
Magtrol empfiehlt Miniaturekupplungen MIC-1-0018 (Nenndrehmoment 180 mN·m).
Die Kupplung dämpft axiale und radiale Schwingungen und hält die Leistungsbremse frei von
Schwingungen, welche durch den Prüfling generiert werden.
0.58
Merke:
Magtrol verfügt über eine mehr als 60-jährige Erfahrung im
Bereich der elektromagnetischen Bremsen und ist demzufolge
bestens in der Lage, anwendungs- und bremsenspezifisch den
optimalen Kupplungstyp anzubieten.
6.5
1.6
9.5
9.5
28.5
Figure 2–1 Kupplungen
11
Kapitel 2 – Installation / Montage
6.5
M2.5
9.5
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