Kraftsteuerung - Navman Pilot 3380 Handbuch

3-11

Kraftsteuerung

Befindet sich der Autopilot im STBY Modus,
muss per Hand gesteuert werden. Es kann
hierfür jedoch der Kraftantrieb im STBY-Modus
genutzt werden.
Um per Taste (Jog-Steuerung) nach BB zu
steuern:
• Taste so lange drücken, bis das Ruder
die benötigte BB-Lage erreicht hat.
Um per Taste (Jog-Steuerung) nach StB zu
steuern:
• Taste so lange drücken, bis das Ruder
die benötigte StB-Lage erreicht hat.
Nachführ-Steuerung (Wegsteuerung)
• Den Drehknopf drehen, bis der benötigte
Ruderwinkel gezeigt wird. (Diese Funktion ist
erst wirksam, wenn Rückgeber und Kompass
kalibriert wurden, siehe Abschn. 6-8).
3-12 Alarme
Es sind mehrere Alarmfunktionen zur Überwachung des Autopilot-Systems integriert, deren
Grenzwerte nicht justiert werden können. Zusätzlich lassen sich weitere Alarm-Überwachungen
aktivieren, um kritische Konditionen zu erfassen, wie z. B. eine zu niedrige Batteriespannung.
Aktive Alarmüberwachungen werden als schwarze kleine Symbole in der Alarm-Statusbox der
Kopfdatenzeile gezeigt.
Wird ein Alarm ausgelöst:
• ertönt der Pieper
• Falls angeschlossen, werden externe Alarmmittel eingeschaltet.
• Der Leuchtring um den Drehknopf blinkt.
• Das Alarmfenster wird gezeigt,
• und ein Alarmstatus-Symbol wird in einer Farbe gezeigt, entsprechend der Schwere des Fehlers.
Zur Quittierung und Nullsetzung des Alarms,
Alarm ab.
• Alarme können aktiviert werden über: Menu > Setup > Alarme (siehe Abschn. 6-5).
Schweregrad Alarm Ton
Info Einzelpiep
Warnung Langsames Piepen
Achtung Moderates Piepen
Ernst Schnelles Piepen
Kritisch Schnelles Piepen,
niedriger Ton
Autopilot 3380 und die Bedienung
• Es erscheint ein Fenster im unteren Display-
Teil mit dem vorgewählten und dem aktuell
anliegenden Ruderwinkel.
• Das Ruder dreht in die 'vorgewählte Position.
• Um die Ruderbewegung zu stoppen,
oder
Das Ruder in die Mittellage legen:
• Tasten
und wieder loslassen. Das Ruder wird damit
in die Mittellage gesetzt. (Diese Funktion ist
erst wirksam, wenn Rückgeber und Kompass
kalibriert wurden, siehe Abschn. 6-8).
• Um die Ruderdrehung zu stoppen,
,
Warnung: Solange der Ruder-Rückgeber nicht
kalibriert ist, sind keine Endlagen justiert. Der
Benutzer muss dann darauf achten, dass das
Ruder nicht gegen einen mechanischen Anschlag
gefahren wird (es könnte ein Schaden entstehen).
oder drücken Diese Aktion stellt nicht den
Farbe Beschreibung
Blau Informations-Meldung, beeinflusst nicht den
Autopilot-Betrieb.
Schwarz Ein Fehler geringer Priorität ist aufgetreten
Gelb Ein Fehler ist aufgetreten, bei dem eine korrektive
Aktion erforderlich ist.
Orange Ein schwerwiegender Fehler ist aufgetreten, das eine
sofortige Aktion erfordert.
Rot Ein kritisches Problem ist aufgetreten, bei dem die
Autopilot-Steuerung behindert wird. Es muss sofort
auf manuelle Steuerung gewechselt werden.
NAVMAN
drücken.
+ gemeinsam drücken
oder drücken.
,
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