Volkswagen Amarok 2011 Reparaturanleitung - Montage Seite 112

Amarok 2011 ➤
4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012
– Schrauben -Pfeile- herausschrauben. Dazu an der Zentral‐
schraube gegenhalten.
– Spannelement für Keilrippenriemen entspannen.
– Zahnriemenschutz unten ausbauen. Dazu die Schrauben
-Pfeile- herausschrauben.
– Motor auf oberen Totpunkt des ersten Zylinders drehen und
das Kurbelwellen-Zahnriemenrad mit dem Kurbelwellenstopp
-T10050- abstecken. Dazu den Kurbelwellenstopp von der
Stirnseite des Zahnriemenrads her in dessen Verzahnung
schieben. Das Zahnsegment der Nockenwelle muss auf »12
Uhr« stehen.
Hinweis
Die Markierungen auf dem Kurbelwellen-Zahnriemenrad -2- und
dem Kurbelwellenstopp -T10050- -1- müssen sich gegenüber‐
stehen. Dabei muss der Zapfen des Kurbelwellenstopp -T10050-
in die Bohrung des Dichtflansches eingreifen.
Der Pfeil auf dem Nockenwellenrad muss dabei nahezu auf »12
Uhr« stehen.
– Laufrichtung des Zahnriemens kennzeichnen.
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Rep.-Gr.15 - Zylinderkopf, Ventiltrieb