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4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012
– Zahnriemenschutz oben zuerst hinten in den Zahnriemen‐
schutz Mitte -1- einhängen.
– Danach den Zahnriemenschutz oben in den Zahnriemen‐
schutz Mitte -2- und -3- einhängen.
Um einen Trockenlauf der Hochdruckpumpe zu vermeiden und
einen raschen Motorstart nach Teiletausch zu erzielen, sind fol‐
gende Punkte unbedingt zu beachten:
♦ Werden Bauteile/Komponenten des Kraftstoffsystems zwi‐
schen Kraftstoffbehälter und Hochdruckpumpe abgebaut,
ausgebaut oder ersetzt, muss zur Entlüftung des Kraftstoff‐
systems mit dem Fahrzeugdiagnosetester in den „Geführten
Funktionen" die Funktion „Kraftstoffsystem entlüften" durch‐
geführt werden
⇒ Seite 311
♦ Dieser Vorgang dauert 130 Sekunden. Dabei werden die
Kraftstoffpumpen insgesamt 3 Mal angesteuert. Der Vorgang
darf nicht vorzeitig abgebrochen werden.
1.5
Unterdruckpumpe aus- und einbauen
GEFAHR!
Unterdruckpumpe darf unter keinen Umständen zerlegt wer‐
den, da es ansonsten zur Fehlfunktion des Vakuumteils kom‐
men kann. Die Folge wäre ein Ausfall der Bremskraftverstär‐
kung.
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐
mittel
♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410-
♦ Schlauchklemmenzange -VAS 6340-
96
Rep.-Gr.15 - Zylinderkopf, Ventiltrieb
.
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