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Volkswagen Amarok 2011 Reparaturanleitung - Montage
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Volkswagen Amarok 2011 Reparaturanleitung - Montage

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Reparaturleitfaden
Amarok 2011 ➤
4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail)
Motorkenn-
buchstaben
Ausgabe 08.2012
Kundendienst. Technische Information
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Verwandte Anleitungen für Volkswagen Amarok 2011

Inhaltszusammenfassung für Volkswagen Amarok 2011

  • Seite 1 Service Reparaturleitfaden Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) Motorkenn- buchstaben Ausgabe 08.2012 Kundendienst. Technische Information...
  • Seite 2 Beachtung ist Voraussetzung für die Erhaltung der Verkehrs- und Betriebssicherheit der Fahrzeuge. Unabhängig davon gelten selbstverständlich auch die bei der Instandsetzung von Kraftfahrzeugen allgemein üblichen Grundregeln der Sicherheit. Dieses Werk ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung ist ohne Zustimmung des Urhebers unzulässig. Copyright © 2012 Volkswagen AG, Wolfsburg D4B8025472B...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Inhaltsverzeichnis 00 - Technische Daten ..........
  • Seite 4 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Neuen Pleuel trennen ............
  • Seite 5 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ölkreislauf ............. . 164 Ölvorlaufleitung zum Abgasturbolader aus- und einbauen 120 und 132 kW Motor .
  • Seite 6 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Gasbetätigung - Montageübersicht ......... . 241 21 - Aufladung .
  • Seite 7 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Regelventil für Kraftstoffdruck N276 aus- und einbauen ......365 Kraftstoffdruckgeber G247 aus- und einbauen .
  • Seite 8 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Inhaltsverzeichnis...

  • Seite 9: Technische Daten

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 00 – Technische Daten Kennzeichnung (VRL004850; Ausgabe 08.2012) ⇒ „1.1 Motornummer“, Seite 1 ⇒ „1.2 Motormerkmale“, Seite 1 Motornummer Mit dem Modelljahr 08 setzen vierstellige Motorkennbuchstaben ein. Die ersten 3 Stellen beschreiben den mechanischen Aufbau des Motors.
  • Seite 10 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kennbuchstaben CDCA CDBA CNFA Ladeluftkühlung Partikelfilter ja, bei EU5 ja, bei EU5 ja, bei EU5 Partikelfilter nein, bei EU3 und EU4 nein, bei EU3 und EU4 nein, bei EU3 und EU4 Selective Catalytic Reducti‐...

  • Seite 11: Sicherheitshinweise

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Sicherheitshinweise ⇒ „2.1 Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an der Kraftstoffver‐ sorgung“, Seite 3 ⇒ „2.2 Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an der Einspritzan‐ lage“, Seite 4 ⇒ „2.3 Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten am Ladeluftsystem“, Seite 5 ⇒...

  • Seite 12: Sicherheitsmaßnahmen Bei Arbeiten An Der Einspritzanlage

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an der Einspritzanlage ACHTUNG! Bei allen Montagearbeiten, insbesondere im Motorraum auf Grund der engen Bauverhältnisse, ist Folgendes zu beachten: ♦ Leitungen aller Art (z. B. für Kraftstoff, Hydraulik, Aktiv‐...

  • Seite 13: Sicherheitsmaßnahmen Bei Arbeiten Am Ladeluftsystem

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten am Ladeluftsystem ACHTUNG! Bei allen Montagearbeiten, insbesondere im Motorraum auf Grund der engen Bauverhältnisse, Folgendes beachten: ♦ Leitungen aller Art (z. B. für Kraftstoff, Hydraulik, Aktiv‐...

  • Seite 14: Sicherheitsmaßnahmen Bei Probefahrt Mit Prüf- Und Messgeräten

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Bei warmem Motor steht das Kühlsystem unter Druck. Vor ♦ Reparaturen gegebenenfalls Druck abbauen. Schlauchverbindungen sind mit Federbandschellen gesichert. ♦ Im Reparaturfall nur Federbandschellen verwenden. Zur Montage der Federbandschellen wird die Zange für Fe‐...

  • Seite 15: Reparaturhinweise

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Reparaturhinweise ⇒ „3.1 Allgemeine Hinweise zum Schmiersystem“, Seite 7 ⇒ „3.2 Allgemeine Hinweise zum Kraftstoffsystem“, Seite 7 ⇒ „3.3 Sauberkeitsregeln bei Arbeiten an der Kraftstoffversor‐ gung“, Seite 8 ⇒...

  • Seite 16: Sauberkeitsregeln Bei Arbeiten An Der Kraftstoffversorgung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Bei warmem Motor steht das Kühlsystem unter Druck. Vor ♦ Reparaturen gegebenenfalls Druck abbauen. Schlauchverbindungen sind mit Federbandschellen gesichert. ♦ Im Reparaturfall nur Federbandschellen verwenden. Zur Montage der Federbandschellen wird die Zange für Fe‐...

  • Seite 17: Sauberkeitsregeln Bei Arbeiten An Der Einspritzanlage

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Sauberkeitsregeln bei Arbeiten an der Einspritzanlage Bei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung/Einspritzung sind die folgenden Regeln zur Sauberkeit sorgfältig zu beachten: ♦ Verbindungsstellen und deren Umgebung vor dem Lösen gründlich reinigen.
  • Seite 18 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 gebaut oder ersetzt, muss eine Kraftstofferstbefüllung durch‐ geführt werden. ♦ Wird eine Kraftstoffpumpe, Kraftstoffleitung (zwischen Kraft‐ stoffbehälter und Kraftstoff-Hochdruckpumpe) oder Kraftstoff‐ filter ausgebaut oder ersetzt. ♦ Die Entlüftung des Kraftstoffsystems muss vor dem ersten Motorstart durchgeführt werden.

  • Seite 19: Um Verletzungen Von Personen Und/Oder Eine Zerstörung Der Einspritz- Und Vorglühanlage

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 • Im Fehlerfall sind die Komponenten komplett zu tauschen. • Eine Entlüftung des Common Rail System durch Lösen von Hochdruckkomponenten nach Motorstart ist nicht zulässig. • Bei laufendem Motor dürfen keine Montagearbeiten am Com‐...

  • Seite 20: Motor Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 10 – Motor aus- und einbauen Motor aus- und einbauen ⇒ „1.1 Motor ausbauen“, Seite 12 ⇒ „1.2 Motor am Motor- und Getriebehalter VAS 6095 befestigen“, Seite 26 ⇒...
  • Seite 21 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel - V.A.G 1331- ♦ Drehmomentschlüssel - V.A.G 1332- ♦ Motor- und Getriebeheber - V.A.G 1383 A- ♦ Steckschlüsselsatz 1/4", 22-teilig -VAS 5528- ♦ Werkstattkran -VAS 6100- ♦...
  • Seite 22 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Auffangwanne für Werk‐ stattkräne -VAS 6208- ♦ Treppentritt -VAS 6292/4- ♦ Schlauchklemmenzange - VAS 6340- ♦ Schlauchschellenzange - VAS 6362- ♦ Halter -T10014- ♦ Hochtemperaturfett -G 052 133 A2- ♦...
  • Seite 23 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Vorsicht! Bei allen Montagearbeiten, insbesondere im Motorraum auf Grund der engen Bauverhältnisse, beachten Sie bitte Folgen‐ des: ♦ Leitungen aller Art (z. B. für Kraftstoff, Hydraulik, Aktiv‐ kohlebehälteranlage, Kühl- und Kältemittel, Bremsflüssig‐...
  • Seite 24 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Stecker -2- an der Umwälzpumpe -V55- -3- entriegeln und ab‐ ziehen. – Schrauben -1- herausdrehen. – Umwälzpumpe -V55- -2- mit angeschlossenen Schläuchen aus dem Halter aushängen. – Verriegelung -1- zurückziehen.
  • Seite 25 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schelle -1- öffnen und Schlauch -2- vom Abgasturbolader ab‐ bauen. ACHTUNG! ♦ Der Kraftstoff bzw. die Kraftstoffleitungen im Kraftstoff‐ system können sehr heiß werden (Verbrühungsgefahr)! ♦ Außerdem steht das Kraftstoffsystem unter Druck! Vor dem Öffnen des Systems Putzlappen um die Verbin‐...
  • Seite 26 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Clip -1- und -3- aushängen. – Elektrischen Leitungsstrang -2- freilegen. – Stecker -2- und -3- entriegeln und abziehen. – Abreißschrauben -1- ausbauen und Bügel -4- abnehmen. – Clip -2- und -3- aushängen.
  • Seite 27 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Stecker -3- entriegeln und abziehen. – Schraube -4- herausdrehen. Vorsicht! • Schraubschellen nicht lösen und über den Druckschlauch zurückziehen. Beschädigungsgefahr des Druck‐ schlauchs! Schraubschellen abbauen ⇒ Seite 242 –...
  • Seite 28 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schellen -2- und -4- öffnen und die Kühlmittelschläuche -1- und -3- abbauen. – Flügelpumpe mit angeschlossenen Schläuchen abbauen und an der Karosserie befestigen ⇒ Fahrwerk, Achsen, Lenkung;...
  • Seite 29 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Unterdruckschlauch -2- aus dem Zahnriemenschutz -1- aus‐ hängen. – Klammern -Pfeile- öffnen und Zahnriemenschutz -1- ausbau‐ – Halter -1- öffnen und Kühlmittelschlauch -2- aushängen. – Stecker -Pfeil- vom Abgastemperaturgeber 1 -G235- entrie‐...
  • Seite 30 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Luftführungshutze -2- links und rechts entriegeln. Dazu mit ei‐ nem Schraubendreher den Sicherungshebel -1- nach vorn drücken und die Luftführungshutze -2- etwas anheben. – Luftführungshutze -2- mit einem 2. Mechaniker ausbauen.
  • Seite 31 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Durch das Radhaus links die Schraube -1- der Kraftstofflei‐ tungen -2- vom Halter abschrauben. – Abfangvorrichtung -10 - 222 A- anbauen. – Adapter -10 - 222 A /16- und Haken -10 - 222 A /10- an der Abfangvorrichtung -10 - 222 A- befestigen.
  • Seite 32 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Zusatzhaken -10 - 222 A /2- in die Transportöse -Pfeil- ein‐ hängen. – Schäkel -10 - 222 A /12- mit Zusatzhaken -10 - 222 A /2- am Adapter -10 - 222 A /16- einhängen.
  • Seite 33 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Aufhängevorrichtung -3033- am Werkstattkran -VAS 6100- einhängen und am Motor anbauen. – Adapter -10 - 222 A /20- in die Aufhängevorrichtung -3033- und den Halter -T10014- einhängen und mit der Sicherungs‐...

  • Seite 34: Motor Am Motor- Und Getriebehalter Vas 6095 Befestigen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Nadellager -Pfeil- in der Kurbelwelle ansehen. Ist es beschä‐ digt oder blau angelaufen, muss es ersetzt werden ⇒ Seite 73 – Ist es nicht beschädigt, wird es mit Hochtemperaturfett -G 052 133 A2- leicht gefettet.

  • Seite 35: Motor Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Aufhängevorrichtung -3033- mit den beiden Adaptern -10 - 222 A /20- -1- und dem Halter -T10014- -1- am Motor einhän‐ gen. Schwungradseite: Position 3 Riementriebseite: Position 9 –...
  • Seite 36 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Vorsicht! ♦ Für den Aus- und Einbau des Motors sind nur wenige Mil‐ limeter Platz zwischen dem Wasserkasten und dem Küh‐ ler/Schlossträger vorhanden. Deshalb muss der Motor beim Anheben und Absenken sorgfältig geführt werden.
  • Seite 37 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Zuerst die beiden oberen Schrauben -1- festschrauben. Hinweis Anzugsdrehmomente der Aggregatelagerung ⇒ Seite 31 ♦ ♦ Elektrische Anschlüsse und Verlegung ⇒ Elektrische Anlage; Rep.-Gr. 97 . – Neue Schrauben -1- vom Motorlager links -A- festschrauben.
  • Seite 38 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Neue Schrauben -1- vom Motorlager rechts -A- festschrau‐ ben. – Abgasvorrohr einbauen ⇒ Seite 378 – Klimakompressor einbauen ⇒ Heizung, Klimaanlage; Rep.- Gr. 87 . – Flügelpumpe einbauen ⇒ Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.- Gr.

  • Seite 39: Aggregatelagerung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Aggregatelagerung ⇒ „2.1 Aggregate- und Getriebelagerung aus- und einbauen“, Seite 31 Aggregate- und Getriebelagerung aus- und einbauen Motorstütze links und rechts an Zylinderkurbelgehäuse Vorsicht! • Mutter -2- darf nicht gelöst werden.
  • Seite 40 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Motorlager links an Motorstütze – Neues Motorlager -3- mit Mutter -2- an der Motorstütze -1- festschrauben. – Mutter -2- immer ersetzen, mit 90 Nm + 90° (1/4 Umdrehung) festziehen.

  • Seite 41: Kurbeltrieb

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 13 – Kurbeltrieb Zylinderblock Riemenscheibenseite ⇒ „1.1 Zylinderblock - Montageübersicht“, Seite 33 ⇒ „1.2 Dichtflansch Riemenscheibenseite - Montageübersicht“, Seite 35 ⇒ „1.3 Keilrippenriementrieb für Fahrzeuge mit Klimaanlage - Montageübersicht“, Seite 36...
  • Seite 42 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 1 - Zylinderblock ❑ Dichtflansch für Rie‐ menscheibenseite aus- und einbauen ⇒ Seite 49 ❑ Zweimassenschwun‐ grad aus- und einbauen ⇒ Seite 53 ❑ Dichtflansch für Schwungradseite aus- und einbauen ⇒...

  • Seite 43: Dichtflansch Riemenscheibenseite - Montageübersicht

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 15 - 15 Nm Dichtflansch Riemenscheibenseite - Montageübersicht Hinweis Werden bei Motorreparaturen Metallspäne sowie Abrieb in grö‐ ßeren Mengen im Motoröl festgestellt, sind die Ölkanäle sorgfältig zu reinigen. Des Weiteren ist unbedingt der Motorölkühler zu er‐...

  • Seite 44: Keilrippenriementrieb Für Fahrzeuge Mit Klimaanlage - Montageübersicht

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Dichtflansch Riemenscheibenseite - Anzugsdrehmoment und - reihenfolge – Schrauben für Dichtflansch Riemenscheibenseite -1 … 10- in 3 Stufen wie folgt festziehen: Schrauben -1 … 10- von Hand bis zur Anlage eindrehen.
  • Seite 45 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 9 - Generator ❑ aus- und einbauen ⇒ Elektrische Anlage; Rep.-Gr. 27 10 - 20 Nm +180° ❑ Bei Wiederverwendung der Schraube diese mit 20 Nm und 90° festziehen.

  • Seite 46: Keilrippenriementrieb Für Fahrzeuge Ohne Klimaanlage - Montageübersicht

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Halter für Nebenaggregate - Anzugsdrehmoment und -reihenfol‐ – Befestigungsschrauben für Halter für Nebenaggregate wie folgt einsetzen: ♦ Schrauben -1- und -2- ♦ Schrauben -3- und -4- ♦ Schrauben -5- und -6- –...
  • Seite 47 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 7 - Halter für Nebenaggregate ❑ für Drehstromgenerator, Flügelpumpe für Servolenkung und Klimakompressor ❑ Anzugsdrehmoment und -reihenfolge beim Einbauen beachten ⇒ Seite 40 8 - Hochdruckpumpe ❑ aus- und einbauen ⇒...

  • Seite 48: Keilrippenriemen Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Halter für Nebenaggregate - Anzugsdrehmoment und -reihenfol‐ – Befestigungsschrauben für Halter für Nebenaggregate wie folgt einsetzen: ♦ Schrauben -1- und -2- ♦ Schrauben -3- und -4- ♦ Schrauben -5- und -6- –...
  • Seite 49 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Spannelement mit dem Absteckdorn -T10060 A- arretieren. – Keilrippenriemen abnehmen. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgen‐ des zu beachten: Hinweis Achten Sie vor dem Einbau des Keilrippenriemens darauf, ♦...

  • Seite 50: Spannvorrichtung Für Keilrippenriemen Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Riementrieb mit Klimakompressor Riemenscheibe - Kurbelwelle Spannrolle Riemenscheibe - Drehstromgenerator Flügelpumpe Riemenscheibe - Klimakompressor Keilrippenriemen Umlenkrolle Spannvorrichtung für Keilrippenriemen aus- und einbauen Ausbauen – Keilrippenriemen ausbauen ⇒ „1.5 Keilrippenriemen aus- und einbauen“, Seite 40 –...

  • Seite 51: Halter Für Nebenaggregate Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Halter für Nebenaggregate aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- Ausbauen – Hochdruckpumpe ausbauen ⇒ Seite 353 – Generator ausbauen ⇒ Elektrische Anlage; Rep.-Gr. 27 .
  • Seite 52 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -1- aus dem Halter -2- herausziehen. Hinweis Die Mutter -3- kann weder gesehen noch ertastet werden. Zum Herausdrehen und Einsetzen der Mutter -3- wird ein kleiner Hand‐...

  • Seite 53: Schwingungsdämpfer Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Mutter -3- mit 10 Nm anschrauben. – Steckverbindung -1- in Halter -2- einclipsen. – Generator einbauen ⇒ Elektrische Anlage; Rep.-Gr. 27 . – Hochdruckpumpe einbauen ⇒ Seite 353 Schwingungsdämpfer aus- und einbau‐...
  • Seite 54 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Montage des Schwingungsdämpfers ist nur in einer Stellung möglich: Die Bohrung des Schwingungsdämpfers, muss über der Erhebung am Zahnriemenrad stehen -Pfeil-. Arbeitsablauf: – Schwingungsdämpfer mit neuen Schrauben -Pfeile- einbauen ⇒...

  • Seite 55: Dichtring Für Kurbelwelle Riemenscheibenseite Ersetzen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Dichtring für Kurbelwelle Riemenscheibenseite ersetzen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Dichtringauszieher -3203- ♦ Gegenhalter -3415- ♦ Montagevorrichtung - T10053- ♦ Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- ♦...
  • Seite 56 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Dichtringauszieher unter kräftigem Druck so weit wie möglich in den Dichtring einschrauben. – Rändelschraube lösen und das Innenteil gegen die Kurbel‐ welle drehen, bis der Dichtring herausgezogen ist.

  • Seite 57: Dichtflansch Riemenscheibenseite Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 1.10 Dichtflansch Riemenscheibenseite aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Gegenhalter -3415- ♦ Montagevorrichtung - T10053- ♦ Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- ♦ Drehmomentschlüssel (40...200 Nm) -V.A.G 1332-...
  • Seite 58 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -1 … 10- herausdrehen und Dichtflansch vorsichtig aus der Verklebung lösen. – Dichtflansch abnehmen. Falls erforderlich, den Dichtflansch durch leichte Schläge mit einem Gummihammer lösen. – Dichtmittelreste am Zylinderblock mit einem Flachschaber entfernen.
  • Seite 59 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Silikon-Dichtmittelraupe, wie in der Abbildung gezeigt, auf die saubere Dichtfläche des Dichtflansches auftragen. – Untere Dichtfläche -schraffiert- am Dichtflansch dünn mit Dichtmittel bestreichen. – Dichtflansch sofort ansetzen und alle Schrauben leicht anzie‐...

  • Seite 60: Zylinderblock Getriebeseite

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Zylinderblock Getriebeseite ⇒ „2.1 Zylinderblock Getriebeseite - Montageübersicht“, Seite 52 ⇒ „2.2 Zweimassenschwungrad aus- und einbauen“, Seite 53 ⇒ „2.3 Dichtflansch Getriebeseite aus- und einbauen“, Seite 55 Zylinderblock Getriebeseite - Montage‐...

  • Seite 61: Zweimassenschwungrad Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ❑ Dichtlippe des Dichtrings nicht zusätzlich einölen bzw. fetten. ❑ Vor dem Einbau Ölrückstände am Kurbelwellenzapfen mit einem sauberen Lappen entfernen. ❑ Zum Einbau mitgelieferte Stützhülse benutzen. 9 - Geber für Motordrehzahl -G28- , 5 Nm ❑...
  • Seite 62 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Gegenhalter -3067- in Bohrung am Zylinderblock stecken -B-. – Zweimassenschwungrad abschrauben. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgen‐ des zu beachten: • Anzugsdrehmoment ⇒ Pos. 4 (Seite 52) –...

  • Seite 63: Dichtflansch Getriebeseite Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Dichtflansch Getriebeseite aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Montagevorrichtung - T10134- ♦ Drehmomentschlüssel - V.A.G 1331- ♦ Einsteckwerkzeug Schlüs‐ selweite 24 -V.A.G 1332/11- ♦...
  • Seite 64 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ausbauen Hinweis Um die Arbeitsabläufe besser darstellen zu können, werden ♦ diese bei ausgebautem Motor durchgeführt. Arbeitsabläufe bei eingebautem Motor und ausgebautem Ge‐ ♦ triebe sind identisch. Arbeitsablauf: –...
  • Seite 65 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – 3 Schrauben M6 x 35 mm in die Gewindebohrungen des Dichtflansches -Pfeile- einschrauben. – Abwechselnd (max. 180° pro Schraube) die Schrauben in den Dichtflansch eindrehen, um ihn zusammen mit dem Geberrad von der Kurbelwelle abzudrücken.
  • Seite 66 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Montagevorrichtung -T10134- an der Spannfläche -A- der Ge‐ windespindel in einen Schraubstock spannen. – Montageglocke -C- nach unten drücken, sodass diese auf der Mutter -B- aufliegt -Pfeil-.
  • Seite 67 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Die Oberkante des Geberrads und die Vorderkante des Dicht‐ flansches müssen fluchten -Pfeile-. – Dichtflansch mit der Vorderseite so auf die Montagevorrich‐ tung -T10134- legen, dass der Fixierstift -B- in der Bohrung -A- des Geberrads sitzt.
  • Seite 68 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Montagevorrichtung -T10134- mit den Innensechskant‐ schrauben -A- am Kurbelwellenflansch befestigen. Hinweis Innensechskantschrauben -A- mit ca. 5 Gewindegängen am Kur‐ belwellenflansch eindrehen. – 2 Schrauben M7 x 35 mm -A- zur Führung des Dichtflansches in den Zylinderblock schrauben.
  • Seite 69 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Mutter -E- bis zum Ende der Gewindespindel schrauben. – 2 Schrauben -A- aus dem Zylinderblock schrauben. – 3 Rändelschrauben -B- aus dem Dichtflansch herausschrau‐ ben. – Montagevorrichtung -T10134- abnehmen.
  • Seite 70 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Montagevorrichtung -T10134- mit den Innensechskant‐ schrauben -A- am Kurbelwellenflansch befestigen. – Die beiden Innensechskantschrauben handfest anziehen. – Montagevorrichtung -T10134- von Hand zum Dichtflansch schieben. – Mutter -E- so weit von Hand auf die Gewindespindel schrau‐...

  • Seite 71: Kolben Und Pleuel

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kolben und Pleuel ⇒ „3.1 Kolben und Pleuel - Montageübersicht“, Seite 63 ⇒ „3.2 Kolben und Zylinderbohrung prüfen“, Seite 65 ⇒ „3.3 Kolben- und Zylindermaße“, Seite 66 ⇒ „3.4 Kolbenüberstand im OT messen“, Seite 67 ⇒...
  • Seite 72 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ❑ mit gecracktem Lagerdeckel ❑ Radialspiel messen ⇒ Seite 68 6 - Lagerschale ❑ Einbaulage beachten ⇒ Seite 68 ❑ Ausführung beachten: obere Lagerschale (zum Kolben hin) aus verschleißfesterem Material Erken‐...

  • Seite 73: Kolben Und Zylinderbohrung Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kolbenring-Höhenspiel prüfen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Fühlerblattlehre – Vor der Prüfung die Ringnut reinigen. Kolbenring Verschleiß‐ Maße in mm grenze 1. Kompressionsring 0,06 … 0,09 0,25 2.

  • Seite 74: Kolben- Und Zylindermaße

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Zylinderbohrung prüfen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Innenfeinmessgerät 50 … 100 mm – An 3 Stellen über Kreuz in Querrichtung -A- und Längsrichtung -B- messen. Abweichungen gegenüber Nennmaß max.

  • Seite 75: Kolbenüberstand Im Ot Messen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kolbenüberstand im OT messen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Messbrücke -VW 382/7- aus Messvorrichtung - VW 382- ♦ Messplatte -VW 385/17- aus Universal-Messvor‐ richtung -VW 385- ♦...

  • Seite 76: Radialspiel Der Pleuel Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Überstand an jedem Kolben an den beiden mit -Pfeilen- be‐ zeichneten Stellen messen (in Längsrichtung des Motors ge‐ sehen: hinten und vorn am Kolben). – Je nach Kolbenüberstand die entsprechende Zylinderkopf‐...

  • Seite 77: Kennzeichnung Der Zylinderkopfdichtung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kennzeichnung der Zylinderkopfdich‐ tung ♦ Teilenummer = Pfeil 1 ♦ Löcher = Pfeil 2 ♦ Steuercode = Pfeil 3 (nicht zu beachten!) Hinweis Je nach Kolbenüberstand werden in der Dicke unterschiedli‐...

  • Seite 78: Kurbelwelle

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kurbelwelle ⇒ „4.1 Kurbelwelle - Montageübersicht“, Seite 70 ⇒ „4.2 Kurbelwellenmaße“, Seite 71 ⇒ „4.3 Axialspiel der Kurbelwelle messen“, Seite 71 ⇒ „4.4 Radialspiel der Kurbelwelle messen“, Seite 72 ⇒...

  • Seite 79: Kurbelwellenmaße

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 8 - Anlaufscheibe ❑ für Zylinderblock, Lager 3 Kurbelwellenmaße (Maße in mm) Kurbelwellenlager Pleuellager Zapfen-∅ Zapfen-∅ Grundmaß 54,00 -0,022 50,90 -0,022 -0,042 -0,042 Axialspiel der Kurbelwelle messen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐...

  • Seite 80: Radialspiel Der Kurbelwelle Messen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Radialspiel der Kurbelwelle messen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Plastigage Arbeitsablauf: Hinweis Gelaufene Lager für den Wiedereinbau kennzeichnen, jedoch ♦ nicht auf der Lauffläche.

  • Seite 81: Nadellager In Der Kurbelwelle Ersetzen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Nadellager in der Kurbelwelle ersetzen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Innenauszieher -Kukko 21/2- und Innenauszieher - Kukko 22/1- ♦ Zentrierdorn -3176- ♦ Dorn -VW 207 C-...
  • Seite 82 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Nadellager mit Dorn -VW 207 C- oder Zentrierdorn -3176- ein‐ treiben. – Nadellager vorsichtig eintreiben. – Beim Eintreiben ständig die Eintreibtiefe messen. – Zu tief eingetriebene Lager ersetzen.

  • Seite 83: Zylinderkopf, Ventiltrieb

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 15 – Zylinderkopf, Ventiltrieb Zylinderkopf ⇒ „1.1 Zylinderkopf - Montageübersicht“, Seite 75 ⇒ „1.2 Zylinderkopfhaube - Montageübersicht“, Seite 78 ⇒ „1.3 Zylinderkopf aus- und einbauen“, Seite 82 ⇒ „1.4 Zylinderkopfhaube aus- und einbauen“, Seite 90 ⇒...
  • Seite 84 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 1 - Zylinderkopf ❑ aus- und einbauen ❑ auf Verzug prüfen ⇒ Seite 77 Kompressionsdruck prüfen ⇒ Seite 97 ❑ nach dem Ersetzen das gesamte Kühlmittel er‐ neuern 2 - Scheibe ❑...
  • Seite 85 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 10 - 10 Nm 11 - Klammer 12 - Kühlmitteltemperaturgeber -G62- 13 - Dichtring ❑ ersetzen 14 - 10 Nm 15 - Kühlmittel-Anschlussstutzen 16 - Dichtung ❑ ersetzen 17 - 25 Nm 18 - Aufhängeöse...

  • Seite 86: Zylinderkopfhaube - Montageübersicht

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Nacharbeiten von Diesel-Zylinderköpfen ist nicht zulässig. Kennzeichnung Zylinderkopfdichtung ♦ Teilenummer = Pfeil 1 ♦ Löcher = Pfeil 2 ♦ Steuercode = Pfeil 3 (nicht zu beachten!) Hinweis Je nach Kolbenüberstand werden in der Dicke unterschiedli‐...
  • Seite 87 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ❑ Folgende Bauteile und Dichtungen bzw. O-Ringe müssen beim Erneuern eines Injektors erneuert wer‐ den: „Spannplatte“, „Kupferscheibe“ „O-Ring des Injektorschachts“ „O-Ring des Injektorrücklaufs“ ❑ Demontierte Einspritzeinheiten, die wieder eingebaut werden, dürfen ausschließlich am selben Zylinder wiedermontiert werden ❑...
  • Seite 88 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstoffrücklaufleitungen abbauen – Bei ausgeschaltetem Motor die Rücklaufleitungsanschlüsse an den Einspritzeinheiten (Piezo-Injektoren) vorsichtig abzie‐ hen. Dazu die beiden Bügel nach unten drücken -Pfeile A- und gleichzeitig den Bolzen zum Entriegeln nach oben ziehen -Pfeil B-.
  • Seite 89 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstoffrücklaufleitung verriegeln – Bei vollständig aufgesteckter Kraftstoffrücklaufleitung den Bolzen zum Verriegeln nach unten drücken -Pfeil-. Zylinderkopfhaube - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge – Zylinderkopfhaube in der Reihenfolge -1 … 6- handfest an‐...

  • Seite 90: Zylinderkopf Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Zylinderkopf aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Führungsbolzen -3070- ♦ Absteckstift für Diesel-Ein‐ spritzpumpe -3359- ♦ Kurbelwellenstopp - T10050- ♦ Gegenhalter -T10051- ♦ Abziehvorrichtung - T10052- ♦...
  • Seite 91 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel - V.A.G 1331- ♦ Drehmomentschlüssel - V.A.G 1332- ♦ Fahrzeugdiagnosesystem, Mess- und Informations‐ system -VAS 5051B- ♦ Steckschlüsselsatz 1/4", 22-teilig -VAS 5528- ♦ Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122- ♦...
  • Seite 92 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Im weiteren Arbeitsablauf muss das Masseband der Batterie ♦ abgeklemmt werden. Prüfen Sie deshalb bitte, ob ein codier‐ tes Radio eingebaut ist. Gegebenenfalls ist dann vorher die Anti-Diebstahl-Codierung zu erfragen.
  • Seite 93 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Nabe mit dem Gegenhalter -T10051- gegenhalten und die Schraube -1- der Nabe lösen. – Schraube der Nabe etwa 2 Umdrehungen herausdrehen. – Abziehvorrichtung -T10052- ansetzen und zu den Bohrungen der Nabe ausrichten.
  • Seite 94 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schläuche aus dem Halter -Pfeil- vom Ansaugschlauch -3- aushängen. – Rohrleitung -5- an der Zylinderkopfhaube ausbauen. – Stecker vom elektrischen Leitungsstrang -2- entriegeln und abziehen. Elektrischen Leitungsstrang -2- aus dem Halter vom Ansaugschlauch -3- aushängen.
  • Seite 95 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Reihenfolge beim Lösen der Zylinderkopfschrauben einhal‐ ten. Hinweis Zum Aus- und Einbauen des Zylinderkopfs ist ein zweiter Me‐ ♦ chaniker erforderlich. Die Spannrolle vom Zahnriemen vor dem Herausheben des ♦...
  • Seite 96 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Vorsicht! Beschädigungsgefahr der Dichtflächen: ♦ Bei Verwendung von Schleifpapier darf die Körnung nicht unter 100 liegen. ♦ Dichtungsreste von Zylinderkopf und Zylinderblock vor‐ sichtig entfernen. Darauf achten, dass keine lang gezo‐...
  • Seite 97 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Mit äußerster Vorsicht vorgehen. Unbedingt einen zweiten ♦ Mechaniker zu Hilfe nehmen. Zylinderkopfschrauben immer ersetzen. ♦ Dichtringe, Dichtungen, selbstsichernde Muttern, Schrauben, ♦ die mit Weiterdrehwinkel festgezogen wurden, und Befesti‐...

  • Seite 98: Zylinderkopfhaube Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Anzugsreihenfolge Zylinderkopfschrauben – Zylinderkopf in 4 Stufen in gezeigter Anzugsreihenfolge wie folgt anziehen: Mit Drehmomentschlüssel vorziehen: Stufe I = 35 Nm Stufe II = 60 Nm Mit starrem Schlüssel weiterdrehen: Stufe III = / 4 Drehung (90°)
  • Seite 99 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410- ♦ Steckschlüsseleinsatz -T40055- Sicherheitsmaßnahmen beachten ⇒ Seite 3 Sauberkeitsregeln beachten ⇒ Seite 7 Systemübersicht beachten ⇒ Seite 297 Kraftstoffsystem - Montageübersicht ⇒ Seite 306...
  • Seite 100 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Stecker -2- vom Kraftstoffdruckgeber -G247- -1- abziehen. – Schrauben -2- für Kraftstoffleitung -1- herausdrehen. – Unterdruckleitung -2- aus dem Zahnriemenschutz -1- ausbau‐ – Klammern -Pfeile- öffnen und den Zahnriemenschutz -1- ab‐...
  • Seite 101 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstoffrücklaufleitungen abbauen Vorsicht! • Kraftstoffrücklaufleitungen beim Abbauen vorsichtig senk‐ recht nach oben ziehen, da die 4 Verrastungen -Pfeil- anbrechen können. • Nach dem Abbauen die 4 Verrastungen -Pfeil- prüfen, ob sie angebrochen beziehungsweise abgebrochen sind.
  • Seite 102 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Überwurfmuttern -1- an den Einspritzeinheiten (Piezo-Injek‐ toren) abschrauben. – Auf Sauberkeit achten. Es darf kein Schmutz in die abgezo‐ genen Rücklaufleitungen, die Kraftstoffleitungen und in die Anschlüsse der Einspritzeinheiten (Piezo-Injektoren) gelan‐...
  • Seite 103 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Zylinderkopfhaube in der Reihenfolge -1 … 6- handfest an‐ schrauben. – Schrauben in der Reihenfolge -1 … 6- mit 10 Nm festschrau‐ ben. – Neue O-Ringe an den Rücklaufleitungsanschlüssen dünn mit Dieselkraftstoff bestreichen.

  • Seite 104: Unterdruckpumpe Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Zahnriemenschutz oben zuerst hinten in den Zahnriemen‐ schutz Mitte -1- einhängen. – Danach den Zahnriemenschutz oben in den Zahnriemen‐ schutz Mitte -2- und -3- einhängen. Um einen Trockenlauf der Hochdruckpumpe zu vermeiden und einen raschen Motorstart nach Teiletausch zu erzielen, sind fol‐...

  • Seite 105: Kompressionsdruck Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 GEFAHR! Unterdruckpumpe darf unter keinen Umständen zerlegt wer‐ den, da es ansonsten zur Fehlfunktion des Vakuumteils kom‐ men kann. Die Folge wäre ein Ausfall des Bremskraftverstär‐ kers. Ausbauen –...
  • Seite 106 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Gelenkschlüssel -3220- ♦ Kompressionsdruck-Prüfgerät -V.A.G 1763- mit Adapter - V.A.G 1763/8- ♦ Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- Prüfbedingung • Motoröltemperatur mind. 30 °C Prüfablauf Arbeitsablauf: – Steckverbindungen der Einspritzeinheiten abziehen.
  • Seite 107 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Durch das Trennen der Steckverbindungen für die Einspritzein‐ heiten werden Fehler abgespeichert. Daher Ereignisspeicher ab‐ fragen und die entsprechenden Fehler löschen. 1. Zylinderkopf...

  • Seite 108: Zahnriementrieb

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Zahnriementrieb ⇒ „2.1 Zahnriementrieb - Montageübersicht“, Seite 100 ⇒ „2.2 Zahnriemen aus- und einbauen, spannen“, Seite 102 Zahnriementrieb - Montageübersicht 1 - Zahnriemen ❑ vor Ausbau Laufrich‐ tung kennzeichnen ❑...
  • Seite 109 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 18 - Umlenkrolle 19 - Nabe ❑ zum Lösen und Anziehen Gegenhalter -T10051- verwenden ❑ zum Ausbau Abzieher -T40064- verwenden ❑ aus- und einbauen ⇒ Seite 353 20 - 95 Nm...

  • Seite 110: Zahnriemen Aus- Und Einbauen, Spannen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Zahnriemen aus- und einbauen, spannen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Absteckstift -3359- ♦ Kurbelwellenstopp - T10050- ♦ Gegenhalter -T10172- ♦ Winkelschraubendreher - T10264- ♦ Absteckwerkzeug - T10265- ♦...
  • Seite 111 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel (40...200 Nm) -V.A.G 1332- Ausbauen Arbeitsablauf: Hinweis Einstellarbeiten am Zahnriemen dürfen immer nur bei kaltem Mo‐ tor durchgeführt werden, da sich die Zeigerposition des Spanne‐ lements abhängig von der Motortemperatur ändert.
  • Seite 112 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -Pfeile- herausschrauben. Dazu an der Zentral‐ schraube gegenhalten. – Spannelement für Keilrippenriemen entspannen. – Zahnriemenschutz unten ausbauen. Dazu die Schrauben -Pfeile- herausschrauben. – Motor auf oberen Totpunkt des ersten Zylinders drehen und das Kurbelwellen-Zahnriemenrad mit dem Kurbelwellenstopp -T10050- abstecken.
  • Seite 113 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Nabe der Nockenwelle mit dem Absteckstift -3359- arretieren. Dazu den Absteckstift durch das äußere freie Langloch in die Bohrung des Zylinderkopfs schieben. – Schrauben -Pfeile- etwa 90° lösen.
  • Seite 114 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Jetzt den Exzenter der Spannrolle im Uhrzeigersinn -Pfeil- bis zum Anschlag drehen und die Befestigungsmutter -1- hand‐ fest anziehen. – Zahnriemen zuerst von dem Nockenwellenrad und dann von den übrigen Zahnrädern abnehmen.
  • Seite 115 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Nabe der Hochdruckpumpe mit einem Schraubendreher an den Schraubenköpfen drehen, bis sie sich mit dem Absteck‐ stift -3359- fixieren lässt. – Nabe der Hochdruckpumpe mit dem Absteckstift -3359- arre‐...
  • Seite 116 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Gegenhalter -T10172- wie gezeigt ansetzen. Gegenhalter - T10172- in Pfeilrichtung drücken und das Nockenwellenrad auf Vorspannung halten. – In dieser Stellung die Befestigungsschrauben -1- des Nocken‐ wellenrads und des Zahnriemenrads der Hochdruckpumpe mit 20 Nm festziehen.
  • Seite 117 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kurbelwelle in Motordrehrichtung drehen, bis der Zapfen des Kurbelwellenstopps aus der Drehbewegung heraus in den Dichtflansch eingreift. – Befestigungsschrauben des Zahnriemenrads der Nockenwel‐ le mit 20 Nm festziehen.
  • Seite 118 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Zahnriemenschutz -3- mit Klammern -Pfeile- befestigen . – Unterdruckleitung -2- im Zahnriemenschutz oben -1- einclip‐ sen. – Schraube -3- für Halter -1- befestigen. – Keilrippenriemen einbauen ⇒ Seite 40 Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß...

  • Seite 119: Ventiltrieb

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ventiltrieb ⇒ „3.1 Ventiltrieb - Montageübersicht“, Seite 111 ⇒ „3.2 Axialspiel der Nockenwellen messen“, Seite 113 ⇒ „3.3 Radialspiel der Nockenwellen messen“, Seite 114 ⇒ „3.4 Nockenwellen aus- und einbauen“, Seite 115 ⇒...
  • Seite 120 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 1 - Dichtring ❑ Dichtlippe des Dicht‐ rings nicht zusätzlich einölen bzw. fetten ❑ vor dem Einbau Ölrück‐ stände am Nockenwel‐ lenzapfen mit einem sauberen Lappen ent‐ fernen ❑...

  • Seite 121: Axialspiel Der Nockenwellen Messen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Leiterrahmen - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge Lösen – Schrauben des Lagerrahmens in der Reihenfolge -24...1- he‐ rausdrehen. Festziehen – Schrauben des Lagerrahmens in der Reihenfolge -1...24- zu‐ nächst handfest anziehen.

  • Seite 122: Radialspiel Der Nockenwellen Messen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Messuhr -VAS 6079- mit Universal-Messuhrhalter -VW 387- am Zylinderkopf befestigen, wie in der Abbildung dargestellt. – Nockenwelle von Hand gegen die Messuhr drücken. – Messuhr auf „0“ stellen.

  • Seite 123: Nockenwellen Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Nockenwellen aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Absteckstift für Diesel-Ein‐ spritzpumpe -3359- ♦ Gegenhalter -T10051- ♦ Abziehvorrichtung - T10052- ♦ Nockenwellen-Einlege‐ werkzeug -T40094- ♦...
  • Seite 124 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332/- ♦ Silikon-Klebedichtmittel -D 176501 A1- Ausbauen – Kraftstofffilter ausbauen ⇒ Seite 231 – Zahnriemen von Nockenwelle und Hochdruckpumpe abneh‐ ⇒ Seite 102 – Zylinderkopfhaube abbauen ⇒...
  • Seite 125 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Abziehvorrichtung -T10052- ansetzen und zu den Bohrungen der Nabe ausrichten. – Befestigungsschrauben -1- festziehen. – Nabe durch gleichmäßiges Anziehen der Abziehvorrichtung -2- unter Spannung ziehen, bis sich die Nabe vom Konus der Nockenwelle löst.
  • Seite 126 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Aufnahmen -T40094/3-, -T40094/4- und -T40094/5- von der Grundplatte abbauen (Verschraubung von unten). Hinweis Sind die Aufnahmen des Nockenwellen-Einlegewerkzeugs - T40094- noch nicht gekennzeichnet, sind die demontierten Auf‐...
  • Seite 127 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Spannwerkzeug -T40096/1- mit dem Rändelrad spannen, bis die Zahnflanken in einer Flucht stehen. Ggf. einen Maul‐ schlüssel Schlüsselweite 13 zu Hilfe nehmen. – Auslassnockenwelle zur Einlassnockenwelle schieben, bis die Verzahnungen im Eingriff sind.
  • Seite 128 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Befestigungsschrauben des Lagerrahmens in der Reihenfol‐ ge -1...24- zunächst handfest anziehen. • Der Leiterrahmen muss mit der gesamten Anlagefläche auf dem Zylinderkopf aufliegen. – Schrauben des Lagerrahmens in der Reihenfolge -1 … 24- auf Endanzug bringen.

  • Seite 129: Nockenwellendichtring Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Nabe mit dem Absteckstift -3359- arretieren. – Zahnriemen einbauen, Steuerzeiten einstellen ⇒ Seite 102 – Unterdruckpumpe einbauen ⇒ Seite 96 – Zylinderkopfhaube einbauen ⇒ Seite 90 – Kraftstofffilter einbauen.
  • Seite 130 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Druckstück -3240/1- in die Nockenwelle einstecken. – Innenteil des Dichtringausziehers -3240- 2 Umdrehungen (ca. 3 mm) aus dem Außenteil herausdrehen und mit Rändel‐ schraube arretieren. – Gewindekopf des Dichtringausziehers einölen, ansetzen und unter kräftigem Druck so weit wie möglich in den Dichtring...

  • Seite 131: Hydraulisches Ausgleichselement Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hydraulisches Ausgleichselement prü‐ Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Fühlerblattlehre Hinweis Hydraulische Ausgleichselemente können nicht in Stand ge‐ ♦ setzt werden. Unregelmäßige Ventilgeräusche während des Anlassens sind ♦...

  • Seite 132: Ventilschaftabdichtungen Ersetzen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ventilschaftabdichtungen ersetzen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Gelenkschlüssel Schlüs‐ selweite 10 -3220- ♦ Abzieher für Ventilschaf‐ tabdichtung -3364- ♦ Aufdrücker für Ventilschaf‐ tabdichtung -3365- ♦ De- und Montagevorrich‐...
  • Seite 133 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Adapter -VAS 5161/11- handfest in das jeweilige Glühstiftker‐ zengewinde einschrauben. – Schlagdorn -VAS 5161/3- in die Führungsplatte einsetzen und die festsitzenden Ventilkegelstücke mit einem Kunststoffham‐ mer losschlagen.
  • Seite 134 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Den neuen Ventilschaftabdichtungen ist eine Kunststoffhülse -A- beigelegt. – Kunststoffhülse -A- auf den Ventilschaft stecken, um Beschä‐ digungen an den neuen Ventilschaftabdichtungen -B- zu ver‐ meiden. – Dichtlippe der Ventilschaftabdichtung leicht einölen.

  • Seite 135: Ein- Und Auslassventile

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ein- und Auslassventile ⇒ „4.1 Ventilsitze nacharbeiten“, Seite 127 ⇒ „4.2 Ventilführungen prüfen“, Seite 127 ⇒ „4.3 Ventilmaße“, Seite 128 Ventilsitze nacharbeiten Hinweis Ventilsitze dürfen wegen der engen Toleranzen nicht nachgear‐...

  • Seite 136: Ventilmaße

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ventilmaße Hinweis Ventile dürfen nicht nachgearbeitet werden. Nur das Einschleifen ist zulässig. Maß Einlassventil Auslassventil ∅ a 26,60 26,00 ∅ b 5,940 5,940 99,30 99,10 α ∠° Rep.-Gr.15 - Zylinderkopf, Ventiltrieb...

  • Seite 137: Schmierung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 17 – Schmierung Ölwanne/Ölpumpe ⇒ „1.1 Ölwanne/Ölpumpe - Montageübersicht“, Seite 129 ⇒ „1.2 Ölwanne aus- und einbauen“, Seite 132 ⇒ „1.3 Ölpumpe aus- und einbauen“, Seite 138 ⇒ „1.4 Ölpumpe aus- und einbauen, Motoren mit Ausgleichswel‐...
  • Seite 138 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 1 - 15 Nm 2 - Dichtflansch ❑ mit Dichtring ❑ Muss auf Passhülsen sitzen. ❑ aus- und einbauen ⇒ Seite 49 ❑ Mit Silikon-Dichtmittel einsetzen ⇒ ETKA (Elektronischer Teileka‐...
  • Seite 139 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 14 - Schwallwand 15 - 15 Nm 16 - 15 Nm 17 - Ölwanne ❑ aus- und einbauen ⇒ Seite 132 ❑ vor der Montage Dichtfläche reinigen ❑ mit Silikon-Dichtmittel einbauen ⇒ ETKA (Elektronischer Teilekatalog)

  • Seite 140: Ölwanne Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ölwanne aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Gelenkschlüssel Schlüs‐ selweite 10 -VAS 3185- ♦ Steckeinsatz -T10058- ♦ Drehmomentschlüssel (5 … 50 Nm) -V.A.G 1331- ♦...
  • Seite 141 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Abfangvorrichtung -10 - 222 A- Hinweis Die folgenden Arbeitsschritte sind für die linke Fahrzeugseite be‐ schrieben. Diese Arbeitsschritte gelten gleichzeitig auch für die rechte Fahrzeugseite.
  • Seite 142 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -Pfeile- herausdrehen und Halter -1- für Achsan‐ trieb abnehmen. – Achsantrieb etwas nach unten ziehen. Fortsetzung für alle Fahrzeuge: – Motor mit Abfangvorrichtung -10 - 222 A- wie gezeigt aufset‐...
  • Seite 143 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -1- vom Motorlager links -A- herausschrauben. – Schrauben -1- vom Motorlager rechts -A- herausschrauben. Hinweis Vor dem Anheben des Motors muss bei Fahrzeugen mit Klimak‐ ompressor die elektrische Steckverbindung am Klimakompressor abgezogen werden, da dieses sonst beschädigt werden kann.
  • Seite 144 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Elektrische Steckverbindung -Pfeil- vom Ölstands- und Öl‐ temperaturgeber -G266- abziehen. Fortsetzung für alle Fahrzeuge – Kurbelwelle so weit drehen, bis die Aussparungen im Zwei‐ massenschwungrad zum Herausdrehen der Ölwannen‐...
  • Seite 145 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Dichtmittelraupe auf die saubere Dichtfläche der Ölwanne auftragen, wie in der Abbildung gezeigt. • Dicke der Dichtmittelraupe: 2 … 3 mm. Hinweis Dichtmittelraupe im Bereich des Dichtflansches vorn und hin‐...

  • Seite 146: Ölpumpe Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ölpumpe aus- und einbauen Ausbauen – Ölwanne ausbauen ⇒ Seite 132 – Schrauben -Pfeile- für Ölpumpe -1- und Schwallsperre -2- he‐ rausdrehen. – Schwallsperre abnehmen. – Ölpumpe -1- aus dem Zahnriemen aushängen.

  • Seite 147: Motorölstand Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Vorsicht! Die Schraube am Zwischenrad darf nicht gelöst werden. – Sicherungsring -1- mit einer Sicherungsringzange ausbauen. – Mit einem handelsüblichen Magnet die Antriebswelle -2- aus der Ölpumpe herausziehen -Pfeil-.

  • Seite 148: Ölstands- Und Öltemperaturgeber G266 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ölstands- und Öltemperaturgeber - G266- aus- und einbauen Ausbauen – Motoröl ablassen. – Steckverbindung -3- trennen. – Schrauben -1- herausdrehen und Ölstands- und Öltempera‐ turgeber -G266- -4- abnehmen.
  • Seite 149 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schelle -1- lösen, Ladedruckschlauch vom Ladedruckrohr ab‐ ziehen. Anschließend Schraube -2- herausdrehen und Rohr -Pfeil- herausnehmen. – Befestigung -Pfeil- für Rohr für Ölmessstab unten lösen. Hal‐ terung für elektrischen Leitungsstrang vom Motordrehzahlge‐...

  • Seite 150: Ölfilter/Öldruckschalter

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ölfilter/Öldruckschalter ⇒ „2.1 Ölfiltergehäuse mit Motorölkühler - Montageübersicht“, Seite 142 ⇒ „2.2 Ölfiltergehäuse mit Motorölkühler aus- und einbauen“, Sei‐ te 143 ⇒ „2.3 Öldruckschalter F1 aus- und einbauen“, Seite 146 ⇒...

  • Seite 151: Ölfiltergehäuse Mit Motorölkühler Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 tigkeit prüfen ⇒ Seite 152 ❑ Motorölkühler aus- und einbauen ⇒ Seite 143 10 - 11 Nm 11 - Gummidichtungen ❑ ersetzen ❑ dürfen nicht eingeölt werden ❑ in die Nasen am Motorölkühler einknöpfen 12 - Schraube ❑...
  • Seite 152 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Altölauffang- und -absaug‐ gerät -V.A.G 1782- ♦ Auffangwanne für Werk‐ stattkräne -VAS 6208- ♦ Schlauchschellenzange - VAS 6362- ♦ Abdrückhebel -80 - 200- Ausbauen –...
  • Seite 153 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Ölfiltereinsatz ausbauen. Hinweise für Schlauchverbindungen mit Schraubschellen ⇒ Seite 242 – Schraubschelle -2- lösen und Ladeluftrohr -1- am Drossel‐ klappensteuereinheit -J338- mit Drosselklappenpotenziome‐ ter -G69- und Motor für Saugrohrklappe -V157- abziehen.

  • Seite 154: Öldruckschalter F1 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Ölmessstab aus dem Führungsrohr -1- ein Stück herauszie‐ hen, Schraube -2- herausdrehen. – Spreizclip -3- mit Abdrückhebel -80 - 200- abdrücken. – Führungsrohr für Ölmessstab nach oben aus dem Zylinder‐...
  • Seite 155 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- ♦ Gelenkschlüssel SW 24 -T40175- Ausbauen – Befestigungsschraube -1- aus rechtem Motorlager -A- he‐ rausschrauben und Motorlager ausbauen. – Steckverbindung -2- am Öldruckschalter -F1- ausclipsen.

  • Seite 156: Öldruckschalter F1 Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Öldruckschalter -F1- prüfen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Öldruckprüfgerät -V.A.G 1342- ♦ Spannungsprüfer -V.A.G 1527/B- ♦ Messhilfsmittel-Set -V.A.G 1594/C- ♦ Stromlaufplan ⇒ Stromlauf‐ pläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte Prüfbedingungen...

  • Seite 157: Öldruck Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Öldruckschalter -F1- -2- ausbauen und in das Öldruckprüfge‐ rät -V.A.G 1342- schrauben. – Prüfgerät anstelle des Öldruckschalters in den Halter ein‐ schrauben. – Braune Leitung -1- des Prüfgeräts an Masse (-) legen.
  • Seite 158 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Fahrzeugdiagnose-, Mess-u. Informationssystem -VAS 5051B- ♦ Diagnoseleitung -VAS 5051/5A- Arbeitsablauf: – Handbremse anziehen. – Schaltgetriebe: Schalthebel in Leerlaufstellung. – Shiftmatic-Getriebe: Wählhebel in Stellung „N“ bringen. – Fahrzeugdiagnose-, Mess-u. Informationssystem -VAS 5051B- wie folgt anschließen:...
  • Seite 159 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Stecker der Diagnoseleitung -VAS 5051/5A- auf den Diagno‐ seanschluss -Pfeil- stecken. – Zündung einschalten. – Auf dem Display auswählen. Geführte Fehlersuche Wird nicht am Display angezeigt, ⇒ Bedienungsanleitung für Fahrzeugdiagnosetester nachlesen.

  • Seite 160: Motorölkühler

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Motorölkühler ⇒ „3.1 Motorölkühler auf Dichtigkeit prüfen“, Seite 152 Motorölkühler auf Dichtigkeit prüfen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Refraktometer -T10007- ♦ Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- ♦...
  • Seite 161 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- Bedingung: • Motor im kalten Zustand Prüfablauf – Falls vorhanden, Triebwerkunterschutz ausbauen ⇒ Karos‐ serie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr. 50 ; Triebwerkunter‐ schutz . – Kühlmittel ablassen ⇒...
  • Seite 162 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Prüfung im ausgebauten Zustand – Das Gehäuse mit der alten Dichtung auf einen geeigneten, ebenen und sauberen Untergrund mit einer geeigneten Schraubzwinge -4- befestigen. Hinweis Gehäuse vom Motorölkühler beim Befestigen der Schraubzwinge nicht beschädigen.

  • Seite 163: Ausgleichswellenmodul

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ausgleichswellenmodul ⇒ „4.1 Ausgleichswellenmodul - Montageübersicht“, Seite 155 ⇒ „4.2 Ausgleichswellenmodul ausbauen“, Seite 157 ⇒ „4.3 Einbau eines neuen Ausgleichswellenmoduls“, Seite 159 ⇒ „4.4 Wiedereinbau des bereits gelaufenen Ausgleichswellen‐...
  • Seite 164 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 14 - Zwischenrad ❑ ersetzen ❑ Zum Erreichen des richtigen Zahnflankenspiels ist auf dem neuen Zwischenrad eine Beschichtung auf‐ gebracht, die durch Abnutzung das korrekte Spiel einstellt. Vorsicht! Achten Sie bei der Mon‐...

  • Seite 165: Ausgleichswellenmodul Ausbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ölspritzdüse und Überdruckventil Schraube mit Überdruckventil - 27 Nm Ölspritzdüse (zur Kolbenkühlung) Einbaulage Axiallagerscheibe Vorsicht! Achten Sie darauf, dass die Axiallagerscheibe -A- bei der Mon‐ tage des Zwischenrads nicht aus den Ausbuchtungen des Ausgleichswellenmoduls rutscht -Pfeile- und somit nachfol‐...
  • Seite 166 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Kurbelwellenstopp -T10050- für Motoren mit rundem Kurbel‐ wellen-Zahnriemenrad Ausbauen – Ölmessstab herausziehen. – Ölwanne ausbauen ⇒ „1.2 Ölwanne aus- und einbauen“, Seite 132 – Schwingungsdämpfer ausbauen ⇒ „1.8 Schwingungsdämpfer aus- und einbauen“, Seite 45 –...

  • Seite 167: Einbau Eines Neuen Ausgleichswellenmoduls

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Einbau eines neuen Ausgleichswellenmoduls Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Bits -T10099- ♦ Absteckvorrichtung - T10255- ♦ Einsteckwerkzeug SW 14 - T10393- 4. Ausgleichswellenmodul...
  • Seite 168 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis ♦ Der Stirnradantrieb des Ausgleichswellenmoduls muss mit ei‐ nem korrekten Zahnflankenspiel eingebaut werden. Zum Erreichen des richtigen Zahnflankenspiels ist auf dem ♦ neuen Zwischenrad eine Beschichtung aufgebracht.
  • Seite 169 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben in der Reihenfolge -1 … 6- zunächst handfest ein‐ drehen. – Schrauben des Ausgleichswellenmoduls wie folgt festziehen: Schrauben in der Reihenfolge -1 … 6- mit 6 Nm voranzie‐...

  • Seite 170: Wiedereinbau Des Bereits Gelaufenen Ausgleichswellenmoduls

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Die folgenden 3 Arbeitsschritte müssen gleichzeitig mit einem 2. Mechaniker ausgeführt werden. – Zwischenrad -3- gegebenenfalls unter Zuhilfenahme eines Holzstabs kräftig in -Pfeilrichtung- in die Verzahnung von An‐...
  • Seite 171 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Ausgleichswelle mit der Absteckvorrichtung -T10255- arretie‐ ren. Dazu die Ausgleichswelle gegebenenfalls drehen. • Der Zapfen der Absteckvorrichtung muss in die Nut der Aus‐ gleichswelle eingreifen. – Prüfen, ob die beiden Passhülsen für die richtige Position des Ausgleichswellenmoduls auf dem Zylinderblock vorhanden sind.

  • Seite 172: Ölkreislauf

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ölkreislauf ⇒ „5.1 Ölvorlaufleitung zum Abgasturbolader aus- und einbauen 120 und 132 kW Motor“, Seite 164 ⇒ „5.2 Öldruckleitung zum Abgasturbolader aus - und einbauen 90 und 103 kW Motor“, Seite 166 Ölvorlaufleitung zum Abgasturbolader...
  • Seite 173 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Halter -2- für Ölvorlaufleitung -1- am Abgasturbolader ab‐ schrauben. – Hohlschraube -2- für Ölvorlaufleitung am Abgasturbolader oben -1- lösen. – Hohlschraube -2- für Ölvorlaufleitung am Abgasturbolader un‐...

  • Seite 174: Öldruckleitung Zum Abgasturbolader Aus - Und Einbauen 90 Und 103 Kw Motor

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Hohlschraube -2- für Ölvorlaufleitung -1- herausdrehen. – Auslaufendes Öl mit einem Lappen auffangen. – Ölvorlaufleitung komplett ausbauen. Einbauen Hinweis Arbeitsablauf muss eingehalten werden, um einen spannungs‐ freien Einbau der Ölvorlaufleitung zu gewährleisten.
  • Seite 175 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Motor mit Abfangvorrichtung -10 - 222 A- wie gezeigt aufset‐ zen und Motor in Einbaulage abfangen. Hinweis Die Befestigungsschrauben der Aggregatelagerung dürfen nur dann gelöst werden, wenn der Motor mit der Abfangvorrichtung...

  • Seite 176: Kühlung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 19 – Kühlung Kühlsystem/Kühlmittel ⇒ „1.1 Anschlussplan für Kühlmittelschläuche“, Seite 168 ⇒ „1.2 Kühlmittelschläuche - Montageübersicht“, Seite 169 ⇒ „1.3 Kühlsystem auf Dichtigkeit prüfen“, Seite 171 ⇒ „1.4 Kühlmittel ablassen und auffüllen“, Seite 173 Anschlussplan für Kühlmittelschläuche...

  • Seite 177: Kühlmittelschläuche - Montageübersicht

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kühlmittelschläuche - Montageübersicht 1 - Ausgleichsbehälter ❑ Dichtigkeitsprüfung des Kühlsystems mit Kühl‐ systemprüfgerät - V.A.G 1274- und Adap‐ ter -V.A.G 1274/8- durchführen ⇒ Seite 171 ❑ mit Geber für Kühlmittel‐...
  • Seite 178 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 17 - Kühlmittelschlauch oben ❑ Anschlussplan für Kühlmittelschläuche ⇒ Seite 168 18 - Kühlmittelschlauch ❑ Anschlussplan für Kühlmittelschläuche ⇒ Seite 168 19 - Kühler ❑ Nach dem Ersetzen, das Kühlmittel erneuern ❑...

  • Seite 179: Kühlsystem Auf Dichtigkeit Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kühlsystem auf Dichtigkeit prüfen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Kühlsystemprüfgerät - V.A.G 1274 B- ♦ Adapter für Kühlsystem‐ prüfgerät -V.A.G 1274/8- ♦ Adapter für Kühlsystem‐...
  • Seite 180 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Anschlussstück -V.A.G 1274 B/1- über den mitgelieferten Ver‐ bindungsschlauch mit dem Kühlsystemprüfgerät -V.A.G 1274 B- verbinden. – Mit der Handpumpe des Prüfgeräts einen Überdruck von ca. 1,0 bar erzeugen.

  • Seite 181: Kühlmittel Ablassen Und Auffüllen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kühlmittel ablassen und auffüllen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Refraktometer -T10007- ♦ Auffangwanne für Werk‐ stattkräne -VAS 6208- ♦ Schlauchklemmenzange - VAS 6340- ♦ Kühlsystem-Befüllgerät - VAS 6096- ♦...
  • Seite 182 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Verschlussdeckel -2- des Ausgleichsbehälters -1- öffnen. – Falls vorhanden, Triebwerkunterschutz ausbauen ⇒ Karos‐ serie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr. 50 ; Triebwerkunter‐ schutz . Rep.-Gr.19 - Kühlung...
  • Seite 183 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Federbandschelle -2- abbauen und den Kühlmittelschlauch unten -1- vom Kühler -3- abziehen. Hinweis Bitte Entsorgungsvorschriften beachten! Auffüllen Vorsicht! Es darf nur Leitungswasser zur Mischung verwendet werden. Brunnenwasser besitzt nicht die erforderlichen Qualitätsmerk‐...
  • Seite 184 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Frostschutz Frostschutzan- G 13 und entminera‐ teil G 12 plus- lisiertes/ destillier‐ plus tes Wasser nach VDE- Norm 0510 -25 °C 40 % 5,0 l 7,5 l -35 °C...
  • Seite 185 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 2. Kühlmittelpumpe/Kühlmittelregelung...

  • Seite 186: Kühlmittelpumpe/Kühlmittelregelung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kühlmittelpumpe/Kühlmittelregelung ⇒ „2.1 Kühlmittelpumpe und Kugelthermostat (4/2-Wegeventil) - Montageübersicht“, Seite 178 ⇒ „2.2 Pumpe für Kühlmittelnachlauf V51 - Montageübersicht“, Seite 179 ⇒ „2.3 Umwälzpumpe V55 - Montageübersicht“, Seite 180 ⇒...

  • Seite 187: Pumpe Für Kühlmittelnachlauf V51 - Montageübersicht

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Pumpe für Kühlmittelnachlauf -V51- - Montageübersicht 1 - Kühlmittelschlauch ❑ Rücklauf zum Kühler für Abgasrückführung 2 - Federbandschelle 3 - 4,5 Nm 4 - 1,2 Nm 5 - Halter ❑...

  • Seite 188: Umwälzpumpe V55 - Montageübersicht

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Umwälzpumpe -V55- - Montageübersicht 1 - Halter ❑ auf dem linken Radhaus befestigt 2 - 8 Nm 3 - Gummilager 4 - Umwälzpumpe -V55- ❑ aus- und einbauen ⇒...

  • Seite 189: Kühlmittelpumpe Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kühlmittelpumpe aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Refraktometer -T10007- ♦ Auffangwanne für Werk‐ stattkräne -VAS 6208- ♦ Drehmomentschlüssel - V.A.G 1331- ♦ Zange für Federbandschel‐...

  • Seite 190: 4/2-Wege-Ventil Mit Kühlmittelregler Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Neuen O-Ring -3- mit Kühlmittel benetzen. – Kühlmittelpumpe -2- in den Zylinderblock einsetzen und die Befestigungsschrauben -1- festdrehen. • Anzugsdrehmoment 15 Nm. Hinweis Verschlussstopfen der Kühlmittelpumpe zeigt nach unten.
  • Seite 191 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ausbauen – Falls vorhanden, Triebwerkunterschutz ausbauen ⇒ Karos‐ serie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr. 50 ; Triebwerkunter‐ schutz . Hinweis Kühlmittelregler befindet sich innerhalb des 4/2-Wege-Ventils und kann nicht einzeln getauscht werden.
  • Seite 192 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -3- der Motorstütze -1- links herausdrehen. Vorsicht! • Die Mutter -2- darf nicht gelöst werden. • Wird die Mutter -2- gelöst, muss anschließend das Motor‐ lager ersetzt werden.
  • Seite 193 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Befestigungsschraube vom Halter Ladeluftrohr -2- am Kühl‐ mittelrohr -1- herausschrauben. – Drosselklappensteuereinheit -J338- mit Drosselklappenpo‐ tenziometer -G69- und Motor für Saugrohrklappe -V157- aus‐ bauen ⇒ Seite 360 –...
  • Seite 194 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Hitzeschutz -2- vom Kühlmittelschlauch -1- etwas hochziehen. – Klemmschelle -3- lösen und Kühlmittelschlauch -1- abziehen. – Schrauben -3- für Kühlmittelrohre -4- am Zylinderblock ab‐ schrauben. Hinweis Alle für den 4/2-Wege-Ventilausbau erforderlichen elektrischen Leitungen trennen und zur Seite legen.

  • Seite 195: Kühlmitteltemperaturgeber G62 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – 4/2-Wege-Ventil zuerst mit dem Anschluss -B- an das Kühl‐ mittelrohr ansetzen. – 4/2-Wege-Ventil einbauen. – Befestigungsschrauben -3- eindrehen und mit 15 Nm festzie‐ hen. – Kühlmittelschläuche wie folgt anschließen: ♦...

  • Seite 196: Kühlmitteltemperaturgeber Am Kühlerausgang G83 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -2- am Kühlmitteltemperaturgeber -G62- -1- trennen. Hinweis Bauteile für den Kühlmitteltemperaturgeber -G62- können schlecht eingesehen werden. Zum Herausdrehen und Einsetzen des Kühlmitteltemperaturgeber -G62- wird ein kleiner Handspie‐...

  • Seite 197: Pumpe Für Kühlmittelnachlauf V51 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Um austretendes Kühlmittel aufzufangen, mehrere Lappen unter den Anschlussstutzen legen. – Steckverbindung -2- am Kühlmitteltemperaturgeber am Küh‐ lerausgang -G83- -1- trennen. – Kühlmittelschläuche mit den Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- am Anschlussstutzen abklemmen.

  • Seite 198: Y-Thermostat Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ausbauen – Falls vorhanden, Triebwerkunterschutz ausbauen ⇒ Karos‐ serie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr. 50 ; Triebwerkunter‐ schutz . – Kühlmittelschläuche -1 und 4- mit Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- abklemmen.

  • Seite 199: Umwälzpumpe V55 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- ♦ Schlauchklemmenzange -VAS 6340- Ausbauen – Verschlussdeckel für Kühlmittelausgleichsbehälter kurz öff‐ nen, um Restdruck im Kühlsystem abzubauen. – Falls vorhanden, Triebwerkunterschutz ausbauen ⇒ Rep.-Gr.
  • Seite 200 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- ♦ Schlauchschellenzange -VAS 6362- Ausbauen – Verschlussdeckel für Kühlmittelausgleichsbehälter kurz öff‐ nen, um Restdruck im Kühlsystem abzubauen. – Um austretendes Kühlmittel aufzufangen, mehrere Lappen unter die Umwälzpumpe -V55- legen.

  • Seite 201: Kühler/Kühlerlüfter

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kühler/Kühlerlüfter ⇒ „3.1 Kühler/ Kühlerlüfter V7 - Montageübersicht“, Seite 193 ⇒ „3.2 Luftführungshutze/ Kühlerlüfter V7 - Montageübersicht“, Seite 194 ⇒ „3.3 Kühler aus- und einbauen“, Seite 195 ⇒ „3.4 Luftführungshutze mit Kühlerlüfter V7 aus- und einbauen“, Seite 198 Kühler/ Kühlerlüfter -V7- - Montageübersicht...

  • Seite 202: Luftführungshutze/ Kühlerlüfter V7 - Montageübersicht

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 15 - Schraube, 1,2 Nm 16 - Halter ❑ für Pumpe für Kühlmittelnachlauf -V51- 17 - Schraube, 4,5 Nm 18 - Pumpe für Kühlmittelnachlauf -V51- 19 - Kühlmittelschlauch ❑...

  • Seite 203: Kühler Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kühler aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Steckschlüsselsatz 1/4", 22-teilig -VAS 5528- Ausbauen – Schrauben -2- für Kühlerbefestigung am Schlossträger -1- he‐...
  • Seite 204 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kühlerbefestigung -2- links am Kondensator -3- ausclipsen. – Kühlerbefestigung rechts ebenfalls zusammendrücken und den Kondensator -3- vom Kühler -1- abziehen. Vorsicht! • Kältemittelleitungen nicht verbiegen oder überdehnen.
  • Seite 205 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kühlerlager unten -1- quer zur Fahrtrichtung in den Schloss‐ träger -2- einsetzen und anschließend um 90° drehen. – Kühlerlager oben -1- rechts und links passend in die Aufnah‐...

  • Seite 206: Luftführungshutze Mit Kühlerlüfter V7 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kondensator -3- am Kühler -1- links und rechts fest einrasten -2-. Vorsicht! • Kältemittelleitungen nicht verbiegen oder überdehnen. – Luftführungshutze einbauen ⇒ Seite 198 – Kühlmittel auffüllen ⇒...
  • Seite 207 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Befestigungsschrauben -1- für die Luftführungshutze -3- he‐ rausdrehen. – Entlüfterschlauch -5- an der Luftführungshutze -3- komplett ausclipsen und freilegen. – Kühlmittelschlauch -4- mit Kühlmitteltemperaturgeber am Kühlerausgang -G83- und Pumpe für Kühlmittelnachlauf - V51- -3- an der Luftführungshutze ausclipsen und abschrau‐...
  • Seite 208 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -Pfeile- herausschrauben und Kühlerlüfter -1- ab‐ nehmen. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Anzugsdrehmoment -Pfeile- 6 Nm – Falls vorhanden, Triebwerkunterschutz einbauen ⇒ Karosse‐ rie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr. 50 ; Triebwerkunter‐...

  • Seite 209: Kraftstoffversorgung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 20 – Kraftstoffversorgung Verhalten bei Falschbetankung ⇒ „1.1 Verhalten bei Falschbetankung“, Seite 201 ⇒ „1.2 Verhalten bei Fall 1“, Seite 201 ⇒ „1.3 Verhalten bei Fall 2“, Seite 203...
  • Seite 210 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Fahrzeugdiagnosesystem, Mess- und Informationssystem - VAS 5051B- ♦ -VAS 6550/1- Arbeitsablauf: – Zündung nicht einschalten. – Fahrzeug anheben. – Umfeld vom Einfüllstutzen -1- am Kraftstoffbehälter -4- hin gründlich säubern.

  • Seite 211: Verhalten Bei Fall 2

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Verhalten bei Fall 2 Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Kraftstoffabsauggerät -VAS 5190- ♦ Fahrzeugdiagnosesystem, Mess- und Informationssystem - VAS 5051B- ♦ -VAS 6550/1- Arbeitsablauf: –...
  • Seite 212 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Zum Entriegeln der Kraftstoffleitung den Sicherungsring ein‐ drücken und die Kraftstoffvorlaufleitung -3- trennen. – Leitung -VAS 6550/1- des Druckmessgeräts an der Kraftstoff‐ vorlaufleitung -3- anschließen. – Offenes Ende der Leitung in einen geeigneten Behälter füh‐...

  • Seite 213: Kraftstoffniederdrucksystem Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstoffniederdrucksystem prüfen ⇒ „2.1 Kraftstoffniederdruck an der Hochdruckpumpe prüfen“, Seite 205 ⇒ „2.2 Volumenstrom an der Hochdruckpumpe prüfen“, Seite 208 ⇒ „2.3 Kraftstoffniederdruck vor dem Kraftstofffilter prüfen“, Seite ⇒...
  • Seite 214 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Adaptersatz -VAS 6551/5- ♦ Fahrzeugdiagnosesystem, Mess- und Informationssystem - VAS 5051B- ♦ Laptop, Fahrzeugdiagnose (Funkkopf) -VAS 6150 A- ♦ Messtechnikbox -VAS 6356- Prüfbedingungen • Sicherungen müssen in Ordnung sein.
  • Seite 215 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ACHTUNG! Kraftstoffvorlaufleitung steht unter Druck! Schutzbrille und Schutzbekleidung tragen, um Verletzungen und Hautkontakt zu vermeiden. Vor dem Lösen von Schlauchverbindungen Putzlappen um die Verbindungsstelle legen. Dann durch vor‐...

  • Seite 216: Volumenstrom An Der Hochdruckpumpe Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Druckmessgerät -VAS 6551- -1- mit den Schlauchleitungen aus dem Adaptersatz -VAS 6551/5- anschließen. – Die Schlauchleitung »-3« aus dem Adaptersatz -VAS 6551/5- an das Ende der Kraftstoffvorlaufleitung -3- und am Anschluss -A - des Druckmessgerät -VAS 6551- anschließen.
  • Seite 217 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Druckmessgerät -VAS 6551- ♦ Adaptersatz -VAS 6551/5- ♦ Fahrzeugdiagnosesystem, Mess- und Informationssystem - VAS 5051B- ♦ Laptop, Fahrzeugdiagnose (Funkkopf) -VAS 6150 A- ♦ Messtechnikbox -VAS 6356- ♦ Durchsichtiger Messbecher ≥ 1,5 Liter Prüfbedingungen...
  • Seite 218 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 • Zündung ausgeschaltet • Kraftstoffmenge im Kraftstoffbehälter muss mindestens 10 l betragen. • Alle elektrischen Verbraucher wie z. B. Licht und Heckschei‐ benheizung müssen ausgeschaltet sein. • Kraftstoffleitungen dürfen nicht geknickt oder beschädigt sein.
  • Seite 219 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Druckmessgerät -VAS 6551- -1- mit den Schlauchleitungen aus dem Adaptersatz -VAS 6551/5- anschließen. – Die Schlauchleitung »-3« aus dem Adaptersatz -VAS 6551/5- an das Ende der Kraftstoffvorlaufleitung -3- und am Anschluss -A- des Druckmessgerät -VAS 6551- anschließen.

  • Seite 220: Kraftstoffniederdruck Vor Dem Kraftstofffilter Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstoffniederdruck vor dem Kraftstoff‐ filter prüfen Hinweis Die nachfolgend aufgeführten Adapterleitungen 1-4 werden ♦ zur Prüfung nicht benötigt. Schlauchleitung -VAS 6551/1- ♦ Schlauchleitung -VAS 6551/2- ♦ Prüfleitung -VAS 6551/3- ♦...
  • Seite 221 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Fahrzeugdiagnosesystem, Mess- und Informationssystem - VAS 5051B- ♦ Laptop, Fahrzeugdiagnose (Funkkopf) -VAS 6150 A- ♦ Messtechnikbox -VAS 6356- Prüfbedingungen • Sicherungen müssen in Ordnung sein. • Batteriespannung min. 12 V •...
  • Seite 222 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Arbeitsablauf: ACHTUNG! ♦ Sauberkeitsregeln und Anweisungen bei allen Arbeiten am Kraftstoffsystem lesen ⇒ Seite 8 ♦ Diese Sauberkeitsregeln und Anweisungen sind unbe‐ dingt vor und während der Arbeit zu beachten.

  • Seite 223: Volumenstrom Vor Dem Kraftstofffilter Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kraftstoffvorlaufleitung -3- mit dem Stutzen am Kraftstofffilter -1- verbinden. – Schnellverschluss der Kraftstoffvorlaufleitung -2- vom Kraft‐ stofffilter -1- trennen. Hinweis Dazu Verriegelung am Schnellverschluss eindrücken. – Ausfließenden Kraftstoff mit einem Putzlappen auffangen.
  • Seite 224 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Zur Prüfung kann wahlweise das Fahrzeugdiagnosesystem, Mess- und Informationssystem -VAS 5051B- oder der Laptop, Fahrzeugdiagnose (Funkkopf) -VAS 6150 A- in Verbindung mit der Messtechnikbox -VAS 6356- verwendet werden.
  • Seite 225 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Messtechnikbox -VAS 6356- ♦ Durchsichtiger Messbecher ≥ 1,5 Liter Prüfbedingungen • Sicherungen müssen in Ordnung sein. • Batteriespannung min. 12 V • Zündung ausgeschaltet • Kraftstoffmenge im Kraftstoffbehälter muss mindestens 10 l betragen.
  • Seite 226 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kraftstoffvorlaufleitung „schwarz“ -3- vom Kraftstofffilter -1- trennen. Hinweis Dazu Verriegelung an der Schlauchkupplung eindrücken. – Ausfließenden Kraftstoff mit einem Putzlappen auffangen. – Die Schlauchleitung »-3« aus dem Adaptersatz -VAS 6551/5- -4- an das Ende der Kraftstoffvorlaufleitung (vom Kraftstoff‐...

  • Seite 227: Kraftstoffbehälter

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstoffbehälter ⇒ „3.1 Kraftstoffbehälter - Montageübersicht“, Seite 219 ⇒ „3.2 Kraftstoffleitungen - Montageübersicht“, Seite 221 ⇒ „3.3 Kraftstoffbehälter aus- und einbauen“, Seite 222 ⇒ „3.4 Einfüllstutzen aus- und einbauen“, Seite 225 Kraftstoffbehälter - Montageübersicht...
  • Seite 228 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 17 - Rücklaufleitung ❑ blau bzw. blaue Markierung ❑ am Kraftstoffbehälter eingeclipst ❑ auf festen Sitz achten ❑ zum Abziehen des Flansches Entriegelungstasten am Anschlussstück drücken 18 - 20 Nm 19 - Vorlaufleitung ❑...

  • Seite 229: Kraftstoffleitungen - Montageübersicht

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstoffleitungen - Montageübersicht 1 - Vorlaufleitung ❑ zur Hochdruckpumpe ❑ Auf festen Sitz achten 2 - Rücklaufleitung ❑ von der Hochdruckpum‐ ❑ Auf festen Sitz achten 3 - Kraftstofftemperaturgeber - G81- ❑...

  • Seite 230: Kraftstoffbehälter Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstoffbehälter aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Schlüssel für Überwurfmut‐ ter -3217- ♦ Drehmomentschlüssel - V.A.G 1331- ♦ Drehmomentschlüssel - V.A.G 1332- ♦ Motor- und Getriebeheber - V.A.G 1383 A-...
  • Seite 231 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Umfeld vom Einfüllstutzen -1- am Kraftstoffbehälter -4- hin gründlich säubern. – Klemmschelle -2- für den Verbindungsschlauch -1- vom Ein‐ füllstutzen am Kraftstoffbehälter -4- lösen und Verbindungs‐ schlauch abziehen.
  • Seite 232 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -Pfeile- für Spannbänder -2- für Kraftstoffbehälter -1- abschrauben. Fahrzeuge mit Zusatzheizung: – Kraftstoffleitung -2- an der Dosierpumpe -V54- -1- abziehen. Fortsetzung für alle Fahrzeuge: – Elektrischen Leitungsstrang -3- an der Vorlaufleitung -Pfeil- ausclipsen.

  • Seite 233: Einfüllstutzen Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kraftstoffleitungen -2 und 3- von der Kraftstofffördereinheit -1- ausclipsen. – Kraftstoffbehälter vorsichtig absenken. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgen‐ des zu beachten: Schlauch -1- vom Einfüllstutzen auf Stutzen am Kraftstoffbehälter -3- aufschieben.
  • Seite 234 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410- Ausbauen – Kraftstoffbehälter ausbauen ⇒ Seite 222 – Schraube -2- für Einfüllstutzen -1- am Unterboden abschrau‐ ben. – Tankklappe öffnen und Tankklappeneinheit innen gründlich reinigen.
  • Seite 235 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Einfüllstutzen -1- durch das Radhaus einfädeln und oben am Ausschnitt der Tankklappeneinheit mit Muttern -2- ansetzen. – Muttern -2- mit 5 Nm Anzugsdrehmoment festdrehen. – Blechmutter im Querträger am Unterboden ersetzen ⇒...

  • Seite 236: Kraftstofffördereinheit/Kraftstoffvorratsgeber

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstofffördereinheit/Kraftstoffvor‐ ratsgeber ⇒ „4.1 Kraftstofffördereinheit aus- und einbauen“, Seite 228 ⇒ „4.2 Geber für Kraftstoffvorratsanzeige G aus- und einbauen“, Seite 229 Kraftstofffördereinheit aus- und einbau‐ Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐...

  • Seite 237: Geber Für Kraftstoffvorratsanzeige G Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kraftstofffördereinheit so einbauen, dass die Markierung auf dem Flansch der Kraftstofffördereinheit -1- mit der Markierung auf dem Kraftstoffbehälter übereinstimmt -Pfeile-. Geber für Kraftstoffvorratsanzeige -G- aus- und einbauen Ausbauen –...

  • Seite 238: Kraftstofffilter

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstofffilter ⇒ „5.1 Kraftstofffilter - Montageübersicht“, Seite 230 ⇒ „5.2 Kraftstofffilter aus- und einbauen“, Seite 231 ⇒ „5.3 Kraftstofffilter prüfen“, Seite 231 Kraftstofffilter - Montageübersicht 1 - Vorlaufleitung ❑...

  • Seite 239: Kraftstofffilter Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstofffilter aus- und einbauen Kraftstofffilter aus- und einbauen Ausbauen – Kraftstoffleitungen -2 und 3- am Kraftstofffilter -1- ausclipsen und Kraftstofffilter in -Pfeilrichtung - aus der Halterung he‐ rausziehen.
  • Seite 240 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Arbeitsablauf ACHTUNG! ♦ Lesen Sie die Sauberkeitsregeln und Anweisungen bei allen Arbeiten am Kraftstoffsystem ⇒ Seite 8 ♦ Diese Sauberkeitsregeln und Anweisungen sind unbe‐ dingt vor und während der Arbeit zu beachten.
  • Seite 241 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kraftstoffvorlaufleitung -3- am Kraftstofffilter abziehen. – Ausfließenden Kraftstoff mit einem Putzlappen auffangen. – Anschluss -A- des Druckmessgerät -VAS 6551- mit der Lei‐ tung -VAS 6551/3- an den offenen Stutzen des Kraftstofffilters anschließen.

  • Seite 242: Kraftstoffpumpe

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstoffpumpe ⇒ „6.1 Kraftstofffördermenge der Kraftstoffpumpe (Kraftstoffnie‐ derdruck) prüfen“, Seite 234 ⇒ „6.2 Spannungsversorgung der Kraftstoffpumpe (Kraftstoffnie‐ derdruck) prüfen“, Seite 238 Kraftstofffördermenge der Kraftstoff‐ pumpe (Kraftstoffniederdruck) prüfen Hinweis Schlauchleitung -VAS 6551/1- ♦...
  • Seite 243 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Fahrzeugdiagnosesystem, Mess- und Informationssystem - VAS 5051B- ♦ Adapters für Messtechnik/DSO (5-polig) -VAS 5565- Prüfbedingungen • Sicherungen müssen in Ordnung sein. • Batteriespannung min. 12 V •...
  • Seite 244 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kraftstoffvorlaufleitung „schwarz“ -3- trennen. Hinweis Dazu Verriegelung an den Schlauchkupplungen eindrücken. – Ausfließenden Kraftstoff mit einem Putzlappen auffangen. – Druckmessgerät -VAS 6551- mit den Leitungen aus dem Adaptersatz -VAS 6551/5- an die offenen Enden der Kraft‐...
  • Seite 245 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Geförderte Kraftstoffmenge der Kraftstoffpumpe hängt von ♦ der Spannung an der Kraftstofffördereinheit ab. Deshalb zusätzlich das Multimeter -V.A.G 1526- an die Ab‐ ♦ gänge -1 und 5- des Adapters für Messtechnik/DSO (5-polig) -VAS 5565- anschließen.

  • Seite 246: Spannungsversorgung Der Kraftstoffpumpe (Kraftstoffniederdruck) Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Spannungsversorgung der Kraftstoffpumpe (Kraftstoffniederdruck) prüfen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Strommesszange -V.A.G 1526B/2- ♦ Handmultimeter -V.A.G 1526D- ♦ Fahrzeugdiagnosesystem, Mess- und Informations‐ system -VAS 5051B- ♦...
  • Seite 247 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -2- an der Kraftstofffördereinheit -1- trennen. – Adapter für Messtechnik/DSO (5-polig) -VAS 5565- zwischen dem Stecker und dem Flansch anschließen. – Handmultimeter -V.A.G 1526D- an die Prüfkontakte und des Adapters anschließen.

  • Seite 248: Gasbetätigung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Gasbetätigung ⇒ „7.1 Funktion der elektrischen Gasbetätigung“, Seite 240 ⇒ „7.2 Gasbetätigung - Montageübersicht“, Seite 241 Funktion der elektrischen Gasbetäti‐ gung Beim E-Gas wird die Drosselklappe nicht durch einen Seilzug vom Gaspedal aus betätigt.

  • Seite 249: Gasbetätigung - Montageübersicht

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Gasbetätigung - Montageübersicht 1 - Lagerbock ❑ aus- und einbauen: ⇒ Rep.-Gr. 46 2 - Stecker ❑ 6-polig 3 - 9 Nm 4 - Gaspedalstellungsgeber - G79- ❑ nicht einstellbar ❑...

  • Seite 250: Aufladung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 21 – Aufladung Schlauchverbindungen ⇒ „1.1 Hinweise für Schlauchverbindungen mit Schraubschellen“, Seite 242 Hinweise für Schlauchverbindungen mit Schraubschellen Vorsicht! Schraubschellen an den Ladeluftleitungen müssen zwingend mit 5,5 Nm angezogen werden. Ein zu geringes, aber auch zu hohes Drehmoment kann im Fahrbetrieb dazu führen, dass der...

  • Seite 251: Ladeluftsystem

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ladeluftsystem ⇒ „2.1 Ladeluftsystem - Montageübersicht“, Seite 243 ⇒ „2.2 Ladeluftkühler aus- und einbauen“, Seite 244 ⇒ „2.3 Ansauglufttemperaturgeber G42 mit Ladedruckgeber G31 aus- und einbauen“, Seite 248 ⇒...

  • Seite 252: Ladeluftkühler Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 1 - Schelle ❑ Schlauchverbindungen mit Schraubschellen be‐ achten ⇒ Seite 242 2 - Schraube, 2 Nm 3 - Ansauglufttemperaturgeber -G42- mit Ladedruckgeber - G31- ❑ aus- und einbauen ⇒...
  • Seite 253 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410- ♦ Steckschlüsselsatz 1/4", 22-teilig -VAS 5528- Ausbauen – Schrauben -2- für Kühlerbefestigung am Schlossträger -1- he‐ rausschrauben. – Schlossträger ausbauen ⇒ Karosserie-Montagearbeiten Au‐ ßen; Rep.-Gr. 50 ; Schlossträger .
  • Seite 254 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Verrastung rechts ebenfalls zusammendrücken und den Kon‐ densator -3- vom Kühler -1- abziehen. Vorsicht! • Kältemittelleitungen nicht verbiegen oder überdehnen. – Kondensator z. B. mit Kabelbinder abfangen.
  • Seite 255 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kühlerlager unten -1- quer zur Fahrtrichtung in den Schloss‐ träger -2- einsetzen und anschließend um 90° drehen. – Beim Einbau des Kühlers darauf achten, dass die Verrastun‐...

  • Seite 256: Ansauglufttemperaturgeber G42 Mit Ladedruckgeber G31 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ansauglufttemperaturgeber -G42- mit Ladedruckgeber -G31- aus- und ein‐ bauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410- Ausbauen – Stecker -1- für Ansauglufttemperaturgeber -G42- mit Lade‐...

  • Seite 257: Ladeluftsystem Auf Dichtigkeit Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Steckschlüsselsatz 1/4", 22-teilig -VAS 5528- Ausbauen – Stecker -3- und Unterdruckleitungen am Ventil für Abgasklap‐ pe -N220- -1- abziehen. – Spreizniet -2- ausbauen und das Ventil für Abgasklappe - N220- -1- abnehmen.
  • Seite 258 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Verschlussstopfenset Motor -VAS 6122- Ausbauen – Verbindungsrohr -Pfeil- abbauen. – Leitungsanschluss mit einem Stopfen -2- (Klemmmaß 28 mm) aus dem Verschlussstopfenset Motor -VAS 6122- verschlie‐ ßen und mit einer Schelle -1- befestigen.
  • Seite 259 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Druckregelventil -2- ganz herausdrehen und die Ventile -3- und -4- schließen. Hinweis Um das Druckregelventil -2- drehen zu können, muss der Dreh‐ knopf nach oben gezogen sein.
  • Seite 260 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Druckluftschlauch -1- (Druckluftzuführung) am Prüfgerät für Ladeluftsysteme -V.A.G 1687- über ein handelsübliches An‐ schlussstück anschließen. Hinweis Im Schauglas vorhandenes Wasser über die Entwässerungs‐ schraube -6- ablassen. – Ventil -3- öffnen.

  • Seite 261: Abgasturbolader

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Abgasturbolader ⇒ „3.1 Abgasturbolader - Montageübersicht 120 und 132 kW Mo‐ tor“, Seite 253 ⇒ „3.2 Abgasturbolader - Montageübersicht 90 kW und 103kW Motor“, Seite 256 ⇒ „3.3 Abgasturbolader aus- und einbauen 120 und 132 kW Mo‐...
  • Seite 262 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 1 - Wärmeschutzblech 2 - 9 Nm ❑ M6 x 8 3 - Unterdruckdose ❑ aus- und einbauen ⇒ Seite 316 4 - Potenziometer für Regel‐ klappe -G584- ❑...
  • Seite 263 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 11 - 40 Nm ❑ ersetzen Vorsicht! • Anzugsreihenfolge und Vorgehensweise beim Festschrauben des Ab‐ gasturboladers beach‐ ten. ❑ Anzugsreihenfolge und Vorgehensweise ⇒ Seite 256 12 - 40 Nm 13 - Hohlschraube 30 ±...

  • Seite 264: Abgasturbolader - Montageübersicht 90 Kw Und 103Kw Motor

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 30 - Hohlschraube, 30 Nm 31 - Leitung zum Ladedruckgeber 2 -G447- 32 - Halteschelle 33 - 9 Nm 34 - 3 Nm 35 - Ladedruckgeber 2 -G447- Anzugsreihenfolge und Vorgehensweise für den Einbau...
  • Seite 265 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 1 - Abgasturbolader ❑ nur komplett ersetzen ❑ Vor dem Ausbau müs‐ sen die Verbindungs‐ rohre ausgebaut wer‐ ⇒ Seite 243 ❑ Vor dem Einbau die Öl‐ druckleitung auf Be‐...
  • Seite 266 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ❑ ersetzen ❑ 25 Nm • Montagereihenfolge: ♦ Abgasturbolader auf die Gewindestifte am Zylinderkopf aufstecken. ♦ Mutter zunächst handfest anziehen, ⇒ Seite 259 danach festziehen. ♦ Den Abgasturbolader ⇒...
  • Seite 267 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Anzugsreihenfolge und Vorgehensweise für den Einbau ♦ Abgaskrümmer mit Abgasturbolader auf die Gewindestifte am Zylinderkopf aufstecken. ♦ Muttern ⇒ Pos. 12 (Seite 257) an den Gewindestiften handfest ansetzen.

  • Seite 268: Abgasturbolader Aus- Und Einbauen 120 Und 132 Kw Motor

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Abgasturbolader aus- und einbauen 120 und 132 kW Motor Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- ♦ Drehmomentschlüssel (40...200 Nm) -V.A.G 1332- ♦...
  • Seite 269 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Abgasrohr mit Katalysator ♦ Luftfilter mit Anbauteilen Ausbauen Sauberkeitsregeln beachten ⇒ Seite 9 Hinweise für Schlauchverbindungen mit Schraubschellen beach‐ ⇒ Seite 242 Hinweis Nach dem Abbauen von Leitungen und Schläuchen sind die ♦...
  • Seite 270 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schraubschelle -2- für Verbindungsschlauch -1- lösen und Verbindungsschlauch am Pulsationsdämpfer abbauen. Hinweis Öffnung am Abgasturbolader mit sauberen Lappen oder Ähnlich‐ em verschließen. – Steckverbindung -1- am Potenziometer für Regelklappe - G584- -3- trennen und zu Seite legen.
  • Seite 271 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -2 und 3- für das Rohr -1- vom Kühler für Abgas‐ rückführung herausdrehen. – Rohr vom Kühler für Abgasrückführung abnehmen. – Ölvorlaufleitung am Abgasturbolader ausbauen ⇒ Seite 164 Vorsicht! •...
  • Seite 272 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -1- des Abgastemperaturgebers 1 -G235- am Radhaus vorn rechts -3- an der Koppelstelle -2- entriegeln und trennen. Anschließend den elektrischen Leitungsstrang freilegen. – Schrauben -1- bis -8- für den Abgaskrümmer mit Abgasturbo‐...
  • Seite 273 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Muttern -1- bis -8- in der angegebenen Anzugsreihenfolge mit 24 Nm Drehmoment festziehen. Anschließend die Muttern in der angegebenen Anzugsreihenfolge erneut mit 24 Nm Dreh‐ moment festziehen.

  • Seite 274: Abgasturbolader Aus- Und Einbauen 90 Kw Und 103 Kw Motor

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Abgasturbolader aus- und einbauen 90 kW und 103 kW Motor Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- ♦ Drehmomentschlüssel (40...200 Nm) -V.A.G 1332- ♦...
  • Seite 275 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Abgasrohr mit Katalysator ♦ Luftfilter mit Anbauteilen Ausbauen Sauberkeitsregeln beachten ⇒ Seite 9 Hinweise für Schlauchverbindungen mit Schraubschellen beach‐ ⇒ Seite 242 Hinweis Nach dem Abbauen von Leitungen und Schläuchen sind die ♦...
  • Seite 276 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schraubschelle -2- für Verbindungsschlauch -1- lösen und Verbindungsschlauch am Pulsationsdämpfer abbauen. Hinweis Öffnung am Abgasturbolader mit sauberen Lappen oder Ähnlich‐ em verschließen. – Steckverbindung -1- am Potenziometer für Regelklappe - G584- -3- trennen und zu Seite legen.
  • Seite 277 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Mutter -3- für die Stütze -2- des Abgasturboladers -1- los‐ schrauben. – Befestigungsschrauben -2 und 3- für Stütze -1- herausschrau‐ ben. – Schelle -2- am Rohr für Öldruckleitung -1- lösen und Öldruck‐...
  • Seite 278 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -1- des Abgastemperaturgebers 1 -G235- am Radhaus vorn rechts -3- an der Koppelstelle -2- entriegeln und trennen. Anschließend den elektrischen Leitungsstrang freilegen. – Muttern -1- bis -8- für den Abgaskrümmer mit Abgasturbolader herausschrauben.

  • Seite 279: Ladedruckgeber 2 G447 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Muttern -1- bis -8- in der angegebenen Anzugsreihenfolge mit 25 Nm Drehmoment festziehen. Anschließend die Muttern in der angegebenen Anzugsreihenfolge erneut mit 25 Nm Dreh‐ moment festziehen.
  • Seite 280 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ausbauen Hinweis Der Sensor wird wegen Bruchgefahr komplett mit Halter und ♦ Schlauch ersetzt. Bei Fahrzeugen mit EU 5 Abgasnorm gilt die beschriebene ♦ Vorgehensweise nicht, da der Sensor fahrzeugfest eingebaut ist.

  • Seite 281: Potenziometer Für Regelklappe -G584- Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Potenziometer für Regelklappe -G584- und Druckdose für Abgasturbolader aus- und einbauen 120 kW 3.6.1 Potenziometer für Regelklappe -G584- aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦...
  • Seite 282 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ausbauen – Unterdruckleitung -2- aus dem den Zahnriemenschutz oben -1- aushängen. – Rohrleitung -Pfeil- an der Zylinderkopfhaube abbauen. – Schläuche aus dem Halter -Pfeil- vom Verbindungsschlauch -3- aushängen.
  • Seite 283 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -1- am Potenziometer für Regelklappe - G584- -2- ausclipsen. Nur für Fahrzeuge mit Ladedruckgeber 2 -G447- am Abgastur‐ bolader – Steckverbindung -2- am Ladedruckgeber 2 -G447- -1- aus‐...
  • Seite 284 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Befestigungsmutter -2- für Regelstange lösen und vollständig abdrehen. – Kontermutter -3- mit Maulschlüssel gegenhalten. – Potenziometer für Regelklappe -G584- -1- mit Halter -2- von unten an der Aufnahme des Abgasturboladers (2 Muttern) ab‐...
  • Seite 285 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Potenziometer für Regelklappe -G584- einbauen und Regel‐ stange -1- durch den Verstellhebel am Abgasturbolader, wie in der Abbildung gezeigt, führen. – Potenziometer für Regelklappe -G584- mit neuen Muttern aus dem Ersatzteil-Kit -4- an der Aufnahme des Abgasturboladers ansetzen und mit 8 Nm Drehmoment festziehen.
  • Seite 286 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Potenziometer für Regelklappe -G584- mit 500 ± 50 mbar Un‐ terdruck beaufschlagen. – Klappenhebel -1- am Abgasturbolader auf Position „geschlos‐ sen“ in -Pfeilrichtung- stellen und festhalten. – Befestigungsmutter -3- in Richtung Druckdose drehen, bis sie am Klappenhebel -1- anliegt.
  • Seite 287 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Sicherungsclip aus dem Ersatzteil-Kit auf die Regelstange drücken und um 90° in -Pfeilrichtung - drehen. – Befestigungsschrauben -2- für das Wärmeschutzblech -1- mit 9 Nm Drehmoment festdrehen.

  • Seite 288: Druckdose Für Abgasturbolader Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 3.6.2 Druckdose für Abgasturbolader aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Universal-Messuhrhalter - VW 387- ♦ Handvakuumpumpe -VAS 6213- oder Handvakuum‐ pumpe -V.A.G. 1390- ♦...
  • Seite 289 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Unterdruckschläuche aus dem Halter -Pfeil- vom Verbin‐ dungsschlauch -3- aushängen. – Stecker vom elektrischen Leitungsstrang -2- entriegeln und abziehen. Elektrischen Leitungsstrang -2- aus dem Halter vom Verbindungsschlauch -3- aushängen.
  • Seite 290 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Muttern der Druckdose -1- herausdrehen und Druckdose -2- ausbauen. Einbauen Vorsicht! Nur neue Muttern aus dem Ersatzteil-Kit verwenden! – Anlageflächen für Druckdose sorgfältig reinigen. – Ggf. untere Befestigungsmutter -3- der Regelstange von der neuen Druckdose -2- abdrehen.
  • Seite 291 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Turboladerprüfgerät -V.A.G 1397A- -2- und Handvakuum‐ pumpe -VAS 6213- oder Handvakuumpumpe -V.A.G. 1390- -3- mit einem T-Stück an den Unterdruckanschluss der Druckdose -1- anschließen. Turboladerprüfgerät -V.A.G 1397A- einschalten und den Schie‐...
  • Seite 292 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Messuhr -VAS 6079- mit Universal-Messuhrhalter -VW 387- am Turbolader mit einer passenden Schraube -1- (wie in der Abbildung gezeigt) befestigen und gegen das Ende der Re‐ gelstange -2- stellen.
  • Seite 293 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Potenziometer für Regelklappe -G584- und Druckdose für Abgasturbolader aus- und einbauen 132 kW 3.7.1 Potenziometer für Regelklappe -G584- aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦...
  • Seite 294 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ausbauen – Rohrleitung -Pfeil- an der Zylinderkopfhaube abbauen. – Schläuche aus dem Halter -Pfeil- vom Verbindungsschlauch -3- aushängen. – Stecker vom elektrischen Leitungsstrang -2- entriegeln und abziehen. Elektrischen Leitungsstrang -2- aus dem Halter vom Verbindungsschlauch -3- aushängen.
  • Seite 295 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Befestigungsschrauben -2- für Wärmeschutzblech -1- heraus‐ drehen und Wärmeschutzblech abnehmen. – Die Sicherungsspange abhebeln. – Befestigungsmutter -2- für Regelstange lösen und vollständig abdrehen. – Kontermutter -3- mit Maulschlüssel gegenhalten.
  • Seite 296 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Anlageflächen vom Potenziometer für Regelklappe -G584- -3- und des Halters -2- sorgfältig reinigen. – Aufnahme für Potenziometer für Regelklappe -G584- am Tur‐ bolader ebenfalls sorgfältig reinigen. – Potenziometer für Regelklappe -G584- einbauen und Regel‐...
  • Seite 297 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -1- am Potenziometer für Regelklappe - G584- -2- aufstecken . Fahrzeugdiagnosesystem, Mess-und Informationssystem - VAS 5051B- anschließen. Betriebsart auswählen: – Auf dem Display die Schaltfläche für „Fahrzeug-Eigendiagno‐...
  • Seite 298 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Unterdruck langsam ablassen, Klappenhebel -1- bewegt sich nun in- Pfeilrichtung- „öffnen“. – Potenziometer für Regelklappe -G584- wieder mit 500 ± 50 mbar Unterdruck beaufschlagen. – Erneutes Prüfen der Einstellposition über den Spannungswert (0,75 Volt ±...
  • Seite 299 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 3.7.2 Druckdose für Abgasturbolader aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Universal-Messuhrhalter - VW 387- ♦ Handvakuumpumpe -VAS 6213- oder Handvakuum‐ pumpe -V.A.G. 1390- ♦...
  • Seite 300 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Unterdruckschläuche aus dem Halter -Pfeil- vom Verbin‐ dungsschlauch -3- aushängen. – Stecker vom elektrischen Leitungsstrang -2- entriegeln und abziehen. Elektrischen Leitungsstrang -2- aus dem Halter vom Verbindungsschlauch -3- aushängen.
  • Seite 301 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Muttern der Druckdose -1- herausdrehen und Druckdose -2- ausbauen. Einbauen Vorsicht! Nur neue Muttern aus dem Ersatzteil-Kit verwenden! – Anlageflächen für Druckdose sorgfältig reinigen. – Ggf. untere Befestigungsmutter -3- der Regelstange von der neuen Druckdose -2- abdrehen.
  • Seite 302 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Turboladerprüfgerät -V.A.G 1397A- -2- und Handvakuum‐ pumpe -VAS 6213- oder Handvakuumpumpe -V.A.G. 1390- -3- mit einem T-Stück an den Unterdruckanschluss der Druckdose -1- anschließen. Turboladerprüfgerät -V.A.G 1397A- einschalten und den Schie‐...

  • Seite 303: Magnetventil Für Ladedruckbegrenzung N75 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Messuhr -VAS 6079- mit Universal-Messuhrhalter -VW 387- am Turbolader mit einer passenden Schraube -1- (wie in der Abbildung gezeigt) befestigen und gegen das Ende der Re‐ gelstange -2- stellen.
  • Seite 304 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410- ♦ Steckschlüsselsatz 1/4", 22-teilig -VAS 5528- Ausbauen – Stecker -2- und Unterdruckleitungen am Magnetventil für La‐ dedruckbegrenzung -N75- -1- abziehen. – Spreizniet -3- ausbauen und das Magnetventil für Ladedruck‐...

  • Seite 305: Kraftstoffaufbereitung, Einspritzung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 23 – Kraftstoffaufbereitung, Einspritzung Einspritzanlage ⇒ „1.1 Schematische Übersicht - Kraftstoffsystem“, Seite 297 ⇒ „1.2 Einbauorteübersicht - Einspritzanlage“, Seite 299 ⇒ „1.3 Kraftstoffsystem - Montageübersicht“, Seite 306 ⇒ „1.4 Dichtigkeitsprüfung des Kraftstoffsystems“, Seite 311 ⇒...
  • Seite 306 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 1 - Kraftstoffbehälter ❑ mit Kraftstoffpumpe für Vorförderung -G6- 2 - Kraftstofffilter ❑ mit Vorwärmventil ❑ Kraftstofffilter - Monta‐ geübersicht ⇒ Seite 230 ❑ aus- und einbauen ⇒ Seite 231...

  • Seite 307: Einbauorteübersicht - Einspritzanlage

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Einbauorteübersicht - Einspritzanlage 1 - Saugrohrdruckgeber -G71- ❑ Einbauort ⇒ Seite 301 2 - Luftmassenmesser -G70- ❑ Einbauort ⇒ Seite 301 3 - Potenziometer für Regel‐ klappe -G584- ❑...
  • Seite 308 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 13 - Kraftstofftemperaturgeber -G81- ❑ Einbauort ⇒ Seite 301 14 - Motorsteuergerät -J623- ❑ Einbauort ⇒ Seite 301 ❑ aus- und einbauen ⇒ Seite 376 15 - Ansauglufttemperaturgeber -G42- mit Ladedruckgeber -G31- ❑...
  • Seite 309 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 G - Lambdasonde -G39- ❑ Einbauort ⇒ Seite 381 H - Partikelfilter ❑ Einbauort ⇒ Seite 381 Motorsteuergerät -J623- Einbauort im Motorraum links. Befestigungsschrauben/Abreißschrauben Steckverbindung, 60fach -T60- Steckverbindung, 94fach -T94- Motorsteuergerät -J623-...
  • Seite 310 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Einbauorte am Motor oben (Fortsetzung) Kraftstofftemperaturgeber -G81- Bauteile am Abgasturbolader oben Potenziometer für Regelklappe -G584- Unterdruckdose für Abgasklappe Ansauglufttemperaturgeber -G42- mit Ladedruckgeber -G31- Ansauglufttemperaturgeber -G42- mit Ladedruckgeber -...
  • Seite 311 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ladedruckgeber 2 -G447- -Pfeil- Magnetventile am Luftfilter ♦ Umschaltventil für Kühler der Abgasrückführung -N345- -1- ♦ Ventil für Abgasklappe -N220- -2- ♦ Magnetventil für Ladedruckbegrenzung -N75- -3- Hallgeber -G40- Unterdruckdose für Abgasklappe...
  • Seite 312 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Potenziometer für Regelklappe -G584- Elektrischer Leitungsanschluss Unterdruckschlauch Unterdruckdose für Wastegate Kühlmitteltemperaturgeber G62 Kühlmitteltemperaturgeber -G62- Elektrischer Leitungsanschluss Anschlussstutzen Motordrehzahlgeber -G28- Einbauort Motordrehzahlgeber -G28- -2- unterhalb des Ölfilter‐ halters -1-.
  • Seite 313 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Bremslichtschalter am Hauptbremszylinder -F- Bremslichtschalter -F- mit Bremspedalschalter -F47- -1- ist un‐ terhalb des Hauptbremszylinders eingebaut. Kupplungspedalschalter -F36- Steckverbindung Kupplungspedalschalter -F36- Kühlmitteltemperaturgeber am Kühlerausgang -G83- Kühlmitteltemperaturgeber am Kühlerausgang -G83- : Einbauort unten links vor dem Kühler.

  • Seite 314: Kraftstoffsystem - Montageübersicht

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kraftstoffsystem - Montageübersicht ACHTUNG! ♦ Sauberkeitsregeln und Anweisungen bei allen Arbeiten am Kraftstoffsystem durchlesen ⇒ Seite 7 ♦ Diese Sauberkeitsregeln und Anweisungen sind unbe‐ dingt vor und während der Arbeit zu beachten.
  • Seite 315 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 1 - Rücklaufleitung ❑ von der Hochdruckpum‐ ❑ Übersichtsplan der Kraftstoffleitungen zum Motor ⇒ Seite 221 2 - Vorlaufleitung ❑ zur Hochdruckpumpe ❑ Übersichtsplan der Kraftstoffleitungen zum Motor ⇒...
  • Seite 316 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 15 - O-Ring ❑ ersetzen 16 - Einspritzeinheiten (Piezo-Injektoren, bzw. Magnetventile) ❑ Nicht vertauschen! ❑ Folgende Bauteile und Dichtungen bzw. O-Ringe sind bei jedem Aus- und Einbauen zu erneuern: „Kup‐...
  • Seite 317 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 28 - Schraube, 20 Nm +180° (1/2 Umdrehung) weiterdrehen ❑ ersetzen ❑ 2 Stück 29 - Schraube, 20 Nm +45° (1/8 Umdrehung) weiterdrehen ❑ ersetzen 30 - Schraube, 23 Nm ❑...
  • Seite 318 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Verriegelungen prüfen Vorsicht! • Kraftstoffrücklaufleitungen beim Abbauen vorsichtig senk‐ recht nach oben ziehen, da die 4 Verrastungen -Pfeil- anbrechen können. • Nach dem Abbauen die 4 Verrastungen -Pfeil- prüfen, ob sie angebrochen beziehungsweise abgebrochen sind.

  • Seite 319: Dichtigkeitsprüfung Des Kraftstoffsystems

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Dichtigkeitsprüfung des Kraftstoffsys‐ tems GEFAHR! ♦ Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an der Diesel-Di‐ rekteinspritzanlage beachten ⇒ Seite 4 ♦ Sauberkeitsregeln beachten ⇒ Seite 8 Diese Anweisungen sind unbedingt vor und während der Ar‐...
  • Seite 320 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Dieser Vorgang dauert 130 Sekunden. Dabei werden die Kraft‐ stoffpumpen insgesamt 3 Mal angesteuert. Der Vorgang darf nicht vorzeitig abgebrochen werden. – Anschließend den Motor starten. – Nach dem Befüllen des Kraftstoffsystems den Motor einige Minuten bei mittlerer Drehzahl laufen lassen und ihn dann wieder abstellen.

  • Seite 321: Unterdrucksystem

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Unterdrucksystem ⇒ „2.1 Anschlussplan für Unterdruckschläuche“, Seite 313 ⇒ „2.2 Unterdrucksystem auf Dichtigkeit prüfen“, Seite 316 ⇒ „2.2.1 Unterdruckschläuche zum Rückschlagventil, Magnet‐ ventile N220 und N75 , Umschaltventil N345 prüfen“, Seite 317 ⇒...
  • Seite 322 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 1 - Umschaltventil für Kühler der Abgasrückführung -N345- ❑ prüfen ⇒ Seite 406 2 - Halter ❑ Halter unten am Luftfil‐ tergehäuse befestigen ⇒ Seite 315 3 - Schraube, 1 Nm...
  • Seite 323 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 13 - Ladedruckgeber 2 -G447- ❑ alter Einbauort ⇒ Seite 316 ❑ neuer Einbauort: am Halter für Magnetventile befestigt Halter unten am Luftfiltergehäuse befestigen – Halter mit Ventilen -1- unten in die Aufnahmen am Luftfilter‐...

  • Seite 324: Unterdrucksystem Auf Dichtigkeit Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ladedruckgeber 2 -G447- -Pfeil- Unterdrucksystem auf Dichtigkeit prüfen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122- ♦ Handvakuumpumpe -VAS 6213- Vorsicht! Bei der Verlegung von Unterdruckleitungen ist darauf zu ach‐...

  • Seite 325: Unterdruckschläuche Zum Rückschlagventil, Magnet

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Unterdruckschlauch zur Unterdruckdose am Abgasturbolader prüfen ⇒ Seite 320 Unterdruckschlauch zur Unterdruckdose am Kühler für Abgas‐ rückführung prüfen ⇒ Seite 321 2.2.1 Unterdruckschläuche zum Rückschlag‐ ventil, Magnetventile -N220- und -N75- , Umschaltventil -N345- prüfen...
  • Seite 326 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Unterdruckschlauch am Verteilerstück -2- abziehen. – Handvakuumpumpe -VAS 6213- an den abgezogenen Unter‐ druckschlauch anschließen und einen Unterdruck von 0,6 bar erzeugen. – Druckmanometer der Handvakuumpumpe -VAS 6213- für et‐...

  • Seite 327: Unterdruckschlauch Zum Umschaltventil Für Kühler Der Abgasrückführung N345 Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Unterdruckschlauch -Pfeil- vom Unterdruckspeicher abzie‐ hen. Öffnung des Unterdruckschlauchs mit einem sauberen Stopfen aus dem Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122- verschließen. – Handvakuumpumpe -VAS 6213- an den abgezogenen Unter‐...

  • Seite 328: Unterdruckschlauch Zur Unterdruckdose Am Abgastur- Bolader Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Unterdruckschlauch -Pfeil- vom Potenziometer für Regelklap‐ pe -G584- abziehen. Öffnung des Unterdruckschlauchs mit einem sauberen Stopfen aus dem Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122- verschließen. – Erneut mit der Handvakuumpumpe -VAS 6213- am abgezo‐...

  • Seite 329: Unterdruckschlauch Zur Unterdruckdose Am Kühler Für Abgasrückführung Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Handvakuumpumpe -VAS 6213- an den abgezogenen Unter‐ druckschlauch -2- anschließen und einen Unterdruck von 0,6 bar erzeugen. – Druckmanometer der Handvakuumpumpe -VAS 6213- für et‐ wa 30 Sekunden beobachten.
  • Seite 330 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Unterdruckschlauch am mittleren Anschluss vom Umschalt‐ ventil für Kühler der Abgasrückführung -N345- -5- abziehen. – Handvakuumpumpe -VAS 6213- an den abgezogenen Unter‐ druckschlauch anschließen und einen Unterdruck von 0,6 bar erzeugen.

  • Seite 331: Hochdrucksystem Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hochdrucksystem prüfen ⇒ „3.1 Hochdruckpumpe prüfen“, Seite 323 ⇒ „3.2 Regelventil für Kraftstoffdruck N276 prüfen“, Seite 325 ⇒ „3.3 Übersicht der Einspritzeinheiten“, Seite 327 ⇒ „3.4 Rücklaufmenge der Einspritzeinheiten prüfen bei Motor‐...
  • Seite 332 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Prüfgerät für Hochdruckpumpe -VAS 6683- ACHTUNG! Schutzbrille und Schutzbekleidung tragen, um Verletzungen und Hautkontakt zu vermeiden. Vor dem Lösen von Schlauch‐ verbindungen Putzlappen um die Verbindungsstelle legen.

  • Seite 333: Regelventil Für Kraftstoffdruck N276 Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Die Überwurfmutter -2- der Hochdruckleitung -1- vom 1. Zy‐ linder abschrauben. – Die Überwurfmutter -4- der Hochdruckleitung -1- vom Kraft‐ stoffverteiler (Rail) um 2 Umdrehungen lösen. – Das Prüfgerät für Hochdruckpumpe -VAS 6683- -3- an die Überwurfmutter -2- der offenen Hochdruckleitung handfest...
  • Seite 334 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ACHTUNG! Schutzbrille und Schutzbekleidung tragen, um Verletzungen und Hautkontakt zu vermeiden. Vor dem Lösen von Schlauch‐ verbindungen Putzlappen um die Verbindungsstelle legen. Dann durch vorsichtiges Abziehen des Schlauchs Druck ab‐...

  • Seite 335: Übersicht Der Einspritzeinheiten

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Den offenen Kraftstoffrücklaufschlauch -1- mit einem saube‐ ren Stopfen verschließen. – Einen Hilfsschlauch -2- am Rücklaufanschluss des Kraftstoff‐ verteilers (Rail) -3- anschließen. – Den Hilfsschlauch in den Messbecher -4- halten, um die Rück‐...
  • Seite 336 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Schlauchklemme - 3094- ACHTUNG! Schutzbrille und Schutzbekleidung tragen, um Verletzungen und Hautkontakt zu vermeiden. Vor dem Lösen von Schlauch‐ verbindungen Putzlappen um die Verbindungsstelle legen. Dann durch vorsichtiges Abziehen des Schlauchs Druck ab‐...
  • Seite 337 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Die Schlauchleitungen des Rücklaufmengenmessgerät - VAS 6684- müssen gleichlang sein. – Die Rücklaufleitungs-Anschlüsse von den Einspritzeinheiten vorsichtig abziehen. Dazu die beiden Bügel -1- und -2- nach unten drücken. Gleichzeitig den Entriegelungsbolzen -Pfeil- nach oben ziehen.
  • Seite 338 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Die Rücklaufleitungen vorsichtig auf die Einspritzeinheiten setzen und durch herunter drücken -Pfeile- der seitlichen Bü‐ gel hörbar einrasten. – Danach den Entriegelungsbolzen vorsichtig nach unten drü‐ cken -Pfeil-.

  • Seite 339: Einspritzeinheiten/Hochdruckspeicher (Rail)

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Einspritzeinheiten/Hochdruckspei‐ cher (Rail) ⇒ „4.1 Injektor-Mengen-Abgleich“, Seite 331 ⇒ „4.2 Einspritzeinheiten (Piezo-Injektor) aus- und einbauen“, Seite 333 ⇒ „4.3 Einspritzeinheiten (Magnetventile) aus- und einbauen“, Seite 337 ⇒ „4.4 Hochdruckleitungen aus- und einbauen“, Seite 343 ⇒...
  • Seite 340 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Zeichentabelle zum Ablesen der Zeichen auf dem Injektor. Beim Erneuern eines Injektors muss der Anpassungswert für den neuen Injektor ins Motorsteuergerät geschrieben werden. Beim Erneuern des Motorsteuergeräts müssen die „Injektoren- Mengen-Abgleich-Werte“...

  • Seite 341: Einspritzeinheiten (Piezo-Injektor) Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Einspritzeinheiten (Piezo-Injektor) aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Abzieher -T10055- ♦ Montagehülse -T10377- ♦ Steckschlüsseleinsatz - T40055- ♦ Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- ♦...
  • Seite 342 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Vorsicht! • Ausgebaute Einspritzeinheiten (Piezo-Injektoren) nicht vertauschen. • Beim Erneuern einer Einspritzeinheit (Piezo-Injektor) muss der Anpassungswert für den neuen Injektor ins Mo‐ torsteuergerät geschrieben werden ⇒ Seite 374 Ausbauen –...
  • Seite 343 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Bei ausgeschaltetem Motor die Rücklaufleitungsanschlüsse an den Einspritzeinheiten (Piezo-Injektoren) vorsichtig abzie‐ hen. Dazu die beiden Bügel nach unten drücken -Pfeile A- und gleichzeitig den Bolzen zum Entriegeln nach oben ziehen -Pfeil B-.
  • Seite 344 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Die 7-stelligen Anpassungswerte -1- (Angaben im Bild nur ein Beispiel) sind auf jeder Einspritzeinheit (Piezo-Injektor) auf‐ gedruckt. Diesen Wert bei neuen Einspritzeinheiten (Piezo- Injektoren) vor dem Einbau ablesen und aufschreiben.

  • Seite 345: Einspritzeinheiten (Magnetventile) Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Dichtring für Injektorschacht ersetzen. Dazu die Montagehül‐ se -T10377- nutzen. – Spannplatte auf die Einspritzeinheiten (Piezo-Injektoren) auf‐ schieben. Die Einspritzeinheiten (Piezo-Injektoren) werden „trocken“ ein‐ gebaut. Deshalb nicht mit beliebiger Flüssigkeit zur Montageer‐...
  • Seite 346 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Abzieher -T10055- ♦ Montagehülse -T10377- ♦ Abzieher -T10415- Ausbauen ACHTUNG! ♦ Sauberkeitsregeln und Anweisungen bei allen Arbeiten am Kraftstoffsystem lesen ⇒ Seite 8 ♦ Diese Sauberkeitsregeln und Anweisungen sind unbe‐...
  • Seite 347 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Rücklaufleitungsanschlüsse an den Einspritzeinheiten abzie‐ hen. Dazu die Bügel -1- und -2- nach unten drücken und gleichzeitig den Entriegelungsbolzen nach oben ziehen -Pfeil-. – Steckverbindungen -Pfeile- an den Einspritzeinheiten tren‐...
  • Seite 348 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Abzieher -T10055- mit dem Abzieher -T10415- ansetzen und Injektor durch Klopfbewegungen nach oben herausziehen. Hinweis Um die Dichtlippe nicht zu beschädigen, Injektor mit Drehbewe‐ gungen herausziehen. – Die ausgebauten Einspritzeinheiten auf einem sauberen Lap‐...
  • Seite 349 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Mit einem Schaber die Ablagerung unterhalb des Kupferdicht‐ rings reinigen. Vorsicht! Zum Entfernen der Rußpartikel auf der Dichtfläche der Ein‐ spritzeinheit den Schacht der Einspritzeinheit im Zylinderkopf mit einem in Motoröl bzw.
  • Seite 350 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – O-Ring für den Schacht der Einspritzeinheit ersetzen. Dazu die Montagehülse -T10377- nutzen. – Einspritzeinheit einbauen. Hinweis Bei Beschädigung der Dichtringe für Einspritzeinheiten in der Zy‐ linderkopfhaube betroffenen Dichtring erneuern.

  • Seite 351: Hochdruckleitungen Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hochdruckleitungen aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- ♦ Steckschlüsseleinsatz -T40055- Ausbauen Vorsicht! ♦ Zuordnung der Hochdruckleitungen der Zylinder kenn‐...
  • Seite 352 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Vorsicht! Zum besseren und spannungsfreien Ansetzen der Einspritz‐ leitungen den Hochdruckspeicher (Kraftstoffverteiler) gegebe‐ nenfalls lösen und leicht verschieben. Die Leitungen dürfen keinesfalls gebogen oder verspannt werden. Verspannungen würden langfristig zum Bruch der entsprechenden Leitung füh‐...
  • Seite 353 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Überwurfmuttern aller neu eingebauten Einspritzleitungen mit dem Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- und Steckschlüsseleinsatz -T40055- festziehen. Anzugsdrehmo‐ ment ⇒ Pos. 9 (Seite 307) Einbau der Kraftstoffleitung zwischen Hochdruckpumpe und Hochdruckspeicher (Kraftstoffverteiler) oder des gesamten elekt‐...

  • Seite 354: Hochdruckspeicher (Rail) Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Überwurfmuttern aller neu eingebauten Einspritzleitungen mit dem Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- und Steckschlüsseleinsatz -T40055- festziehen. Anzugsdrehmo‐ ment ⇒ Pos. 9 (Seite 307) – Nun die restlichen 2 Befestigungsschellen mit 8 Nm festzie‐...
  • Seite 355 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -2- für Kraftstoffleitung -1- herausdrehen. Kraftstoffrücklaufleitungen abbauen Vorsicht! • Kraftstoffrücklaufleitungen beim Abbauen vorsichtig senk‐ recht nach oben ziehen, da die 4 Verrastungen -Pfeil- anbrechen können. • Nach dem Abbauen die 4 Verrastungen -Pfeil- prüfen, ob sie angebrochen beziehungsweise abgebrochen sind.
  • Seite 356 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Alle Kraftstoffrücklaufleitungen -1- von den Einspritzeinheiten (Piezo-Injektoren) abziehen. – Stecker -2- an den Einspritzeinheiten (Piezo-Injektoren) ent‐ riegeln und abziehen. – Überwurfmuttern -1- an den Einspritzeinheiten (Piezo-Injek‐ toren) abschrauben.

  • Seite 357: Injektordichtring In Der Zylinderkopfhaube Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Injektordichtring in der Zylinderkopfhau‐ be aus- und einbauen Sicherheitsmaßnahmen beachten ⇒ Seite 4 Sauberkeitsregeln beachten ⇒ Seite 9 Systemübersicht beachten ⇒ Seite 297 Kraftstoffsystem - Montageübersicht ⇒ Seite 306 Benötigte Spezialwerkzeuge,...
  • Seite 358 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Injektorabzieher -T40402- Ausbauen – Auf Sauberkeit achten. Es darf kein Schmutz in die abgezo‐ genen Rücklaufleitungen, die Kraftstoffleitungen und in die Anschlüsse der Einspritzeinheiten (Piezo-Injektoren) gelan‐ gen.
  • Seite 359 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Abzieher -T10055- mit dem Injektorabzieher -T10402- -1- und -2- wie gezeigt ansetzen und durch Klopfbewegungen die Ein‐ spritzeinheiten (Piezo-Injektoren) nach oben herausziehen. – Dichtringauszieher -T40195- unter kräftigem Druck, von Hand, so weit wie möglich in den Dichtring einschrauben.
  • Seite 360 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Bei vollständig aufgesteckter Kraftstoffrücklaufleitung den Bolzen zum Verriegeln nach unten drücken -Pfeil-. Um einen Trockenlauf der Hochdruckpumpe zu vermeiden und einen raschen Motorstart nach Teiletausch zu erzielen, sind fol‐...

  • Seite 361: Hochdruckpumpe

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hochdruckpumpe ⇒ „5.1 Hochdruckpumpe aus- und einbauen“, Seite 353 Hochdruckpumpe aus- und einbauen Vorsicht! ♦ Zerstörungsgefahr der Hochdruckpumpe durch Trocken‐ lauf. ♦ Vor dem 1. Motorstart muss die Hochdruckpumpe mit Kraftstoff befüllt werden...
  • Seite 362 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Zange -3314- Ausbauen – Zahnriemen von der Nockenwelle und der Hochdruckpumpe abnehmen ⇒ Seite 102 – Schrauben -2- für Hochdruckleitung -1- herausdrehen. – Überwurfmuttern abschrauben und Hochdruckleitung -1- aus‐...
  • Seite 363 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Nabe der Hochdruckpumpe mit dem Gegenhalter -T10051- festhalten und die Befestigungsmutter -1- abdrehen. – Abzieher -T40064- mit Druckstück -T40064/1- und Bolzen - T40064/2- wie gezeigt ansetzen und die Nabe von der Hoch‐...
  • Seite 364 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -Pfeile- der Hochdruckpumpe herausdrehen. – Hochdruckpumpe herausnehmen. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgen‐ des zu beachten: Vorsicht! Nach dem Zusammenbau beziehungsweise Einbau neuer bzw.

  • Seite 365: Saugrohr

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Saugrohr ⇒ „6.1 Saugrohr - Montageübersicht“, Seite 357 ⇒ „6.2 Saugrohr aus- und einbauen“, Seite 357 ⇒ „6.3 Drosselklappensteuereinheit J338 mit Drosselklappenpo‐ tenziometer G69 und Motor für Saugrohrklappe V157 aus- und einbauen“, Seite 360...
  • Seite 366 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410- ♦ "Steckschlüsselsatz 1/4", 22-teilig" -VAS 5528- Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Steckeinsatz XZN 8 -T40159- oder Steckeinsatz Torx T 30 -...
  • Seite 367 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schraubschelle -2- lösen und Ladeluftrohr -1- am Drossel‐ klappensteuereinheit -J338- mit Drosselklappenpotenziome‐ ter -G69- und Motor für Saugrohrklappe -V157- abziehen. – Steckverbindung -2- am Drosselklappensteuereinheit -J338- mit Drosselklappenpotenziometer -G69- und Motor für Saug‐...

  • Seite 368: Drosselklappensteuereinheit J338 Mit Drosselklappenpotenziometer G69 Und Motor Für Saugrohrklappe V157 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Befestigungsschrauben des Saugrohrs -Pfeile- von außen nach innen über Kreuz mit dem Steckeinsatz XZN 8 -T40159- oder Steckeinsatz Torx T 30 -T10405- herausdrehen. – Saugrohr vorsichtig nach oben herausnehmen.
  • Seite 369 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ausbauen Sauberkeitsregeln beachten ⇒ Seite 9 Schraubschellen abbauen ⇒ Seite 242 – Schraubschelle -2- lösen und Ladeluftrohr -1- am Drossel‐ klappensteuereinheit -J338- mit Drosselklappenpotenziome‐ ter -G69- und Motor für Saugrohrklappe -V157- abziehen.

  • Seite 370: Geber Und Sensoren

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Geber und Sensoren ⇒ „7.1 Luftmassenmesser G70 aus- und einbauen“, Seite 362 ⇒ „7.2 Drucksensor 1 für Abgas G450 und einbauen“, Seite 363 ⇒ „7.3 Regelventil für Kraftstoffdruck N276 aus- und einbauen“, Seite 365 ⇒...

  • Seite 371: Drucksensor 1 Für Abgas G450 Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -Pfeile- vom Luftmassenmesser -G70- herausdre‐ hen und den Luftmassenmesser -G70- -1- vorsichtig aus der Führung vom Luftfiltergehäuse herausziehen. Einbauen Zur einwandfreien Funktion des Luftmassenmesser -G70- ist es wichtig, folgende Hinweise und Arbeitsabläufe unbedingt durch‐...
  • Seite 372 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Schlauchklemmenzange -VAS 6340- Ausbauen Hinweis Einige Schraubverbindungen können schlecht eingesehen wer‐ den. Zum Herausdrehen und Einsetzen der Verschraubung wird ein kleiner Handspiegel benötigt. Hinweis Drucksensor 1 für Abgas -G450- -Pfeil- befindet sich am Motor‐...

  • Seite 373: Regelventil Für Kraftstoffdruck N276 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schraube -2- am Leitungshalter -1- herausdrehen und Lei‐ tungshalter -1- von der Unterdruckpumpe -3- lösen. – Drucksensor 1 für Abgas -G450- komplett ausbauen. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgen‐...
  • Seite 374 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Hochdruckspeicher (Kraftstoffverteiler) ausbauen ⇒ Seite 346 – Hochdruckspeicher (Kraftstoffverteiler) in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. – Am Gehäusesechskant -3- SW 36 gegenhalten und die Über‐ wurfmutter -2- SW 30 lösen. Danach das Regelventil mit der Hand herausdrehen.

  • Seite 375: Kraftstoffdruckgeber G247 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Dichtring -1- ersetzen. – Überwurfmutter -2- von Hand festdrehen. Hinweis Das Anschlussstück des Steckers muss senkrecht nach oben zeigen. – Regelventil für Kraftstoffdruck -N276- so ausrichten, dass das Anschlussstück des Steckers senkrecht nach oben zeigt.
  • Seite 376 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ausbauen Vorsicht! Sauberkeitsregeln und Anweisungen bei allen Arbeiten am Kraftstoffsystem durchlesen ⇒ Seite 7 Diese Anweisungen sind unbedingt vor und während der Ar‐ beit zu beachten. – Vor dem Ausbau den Gewindebereich um den Geber zum Beispiel mit handelsüblichem Kaltreiniger reinigen.
  • Seite 377 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -1- vom Geber für Kraftstoffdruck -G247- -2- entriegeln und abziehen. – Geber für Kraftstoffdruck -G247- herausschrauben. – Schmutz aus der Hochdruckspeicherbohrung (Gewinde und Dichtfläche) heraussaugen. Dazu keine mechanischen Werk‐...

  • Seite 378: Luftfilter

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Luftfilter ⇒ „8.1 Luftfilter - Montageübersicht“, Seite 370 ⇒ „8.2 Luftfilter aus- und einbauen“, Seite 372 Luftfilter - Montageübersicht 1 - Luftführung ❑ auf sichere Verrastung achten 2 - Gummilager ❑...
  • Seite 379 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 15 - 1,6 Nm 16 - Schraubschelle, 5,5 Nm Vorsicht! Schraubschellen an den Ladeluftleitungen müs‐ sen zwingend mit 5,5 Nm angezogen werden. Ein zu geringes, aber auch zu hohes Drehmoment kann im Fahrbetrieb da‐...

  • Seite 380: Luftfilter Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Entwässerungsrohr an Luftfilterunterteil – Entwässerungsrohr -1- ist am Luftfilterunterteil -Pfeil- eingec‐ lipst. Luftfilter aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410- ♦...
  • Seite 381 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -1- für Saugrohrdruckgeber -G71- abziehen. – Kühlmittelschlauch -2- aus der Halterung am Luftfilteroberteil ausclipsen. – Steckverbindung -3- für Luftmassenmesser -G70- abziehen. – Schraubschelle -4- lösen und Ansaugschlauch am Luftmas‐...

  • Seite 382: Motorsteuergerät

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Motorsteuergerät ⇒ „9.1 Ereignisspeicher des Motorsteuergeräts abfragen und lö‐ schen“, Seite 374 ⇒ „9.2 Funktionen und Bauteile anpassen“, Seite 375 ⇒ „9.3 Motorsteuergerät aus- und einbauen“, Seite 376 ⇒...

  • Seite 383: Funktionen Und Bauteile Anpassen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Stecker der Diagnoseleitung auf den Diagnoseanschluss ste‐ cken. – Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Nur wenn der Motor nicht anspringt: – Zündung einschalten. Betriebsart auswählen: –...

  • Seite 384: Motorsteuergerät Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – „Motorsteuerung“ auswählen, – „Funktionen“ auswählen, – „Funktion bzw. Bauteil“ auswählen. Motorsteuergerät aus- und einbauen Folgende Arbeiten sind durchzuführen: Ausbauen – Zündung ausschalten. – Batterie abklemmen ⇒ Elektrische Anlage; Rep.-Gr. 27 .
  • Seite 385 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Abreißschrauben -2- mit geeignetem Werkzeug abbauen und Halter -1- entnehmen. Einbauen Hinweis Neue Abreißschrauben verwenden. – Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten.

  • Seite 386: Abgasanlage

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 26 – Abgasanlage Abgasrohre/Schalldämpfer ⇒ „1.1 Schalldämpfer - Montageübersicht“, Seite 378 ⇒ „1.2 Abgasanlage auf Dichtigkeit prüfen“, Seite 379 ⇒ „1.3 Abgasanlage spannungsfrei ausrichten“, Seite 379 Schalldämpfer - Montageübersicht 1 - Schraubschelle, 35 Nm ❑...

  • Seite 387: Abgasanlage Auf Dichtigkeit Prüfen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 6 - Aufhängung ❑ Aufhängung an Querträger Getriebe befestigen ⇒ Seite 379 7 - 20 Nm Aufhängung an Querträger Getriebe befestigen – Aufhängung -2- mit Schrauben -3- am Querträger Getriebe -1- mit 20 Nm Drehmoment festdrehen.
  • Seite 388 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- • Abgasanlage ist im kalten Zustand einzurichten. Arbeitsablauf: – Verschraubungen der Doppelklemmschelle -3- lösen. – Schrauben handfest anziehen. – Abgasanlage so ausrichten, bis die Markierung- 4- sichtbar ist.

  • Seite 389: Abgasreinigung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Abgasreinigung ⇒ „2.1 Partikelfilter mit Abgasvorrohr - Montageübersicht“, Seite 381 ⇒ „2.2 Katalysator mit Abgasvorrohr - Montageübersicht für Mo‐ toren mit EU4-Norm und EU3-Norm“, Seite 382 ⇒ „2.3 Partikelfilter aus- und einbauen“, Seite 385 ⇒...

  • Seite 390: Norm

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 7 - Halter mit Steuerleitungen 8 - Klemmschelle 9 - Steuerleitung 10 - Überwurfmutter, 20 Nm 11 - Drucksensor 1 für Abgas -G450- ❑ Nach dem Erneuern muss eine Anpassung durchgeführt werden.
  • Seite 391 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐ mittel ♦ Ringschlüsselsatz für Lambdasonde -3337- 1 - Schraubschelle, 8 Nm ❑ nach Ausbau immer er‐ setzen ❑ Schraubschelle von Hand ansetzen ❑...
  • Seite 392 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ❑ Metallausführung ❑ Halter an Motorstütze befestigen ⇒ Seite 384 8 - 20 Nm 9 - 20 Nm Halter an Getriebe befestigen – Halter -2- mit Schrauben -3- am Getriebe -1- mit 20 Nm Dreh‐...

  • Seite 393: Partikelfilter Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Partikelfilter aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- ♦ Drehmomentschlüssel (40...200 Nm) -V.A.G 1332- ♦ Schlauchschellenzange - VAS 6362-...
  • Seite 394 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Ausbauen ACHTUNG! Es besteht Gefahr durch Verbrennung. Teile der Abgasanlage können heiß sein. Vor dem Ausbau Abgasanlage abkühlen lassen. Bei allen Montagearbeiten, insbesondere im Motorraum auf Grund der engen Bauverhältnisse, beachten Sie bitte Folgen‐...
  • Seite 395 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schläuche aus dem Halter -Pfeil- vom Ansaugschlauch -3- aushängen. – Stecker vom elektrischen Leitungsstrang -2- entriegeln und abziehen. Elektrischen Leitungsstrang -2- am Ansaug‐ schlauch -3- aushängen. – Schellen -1- und -4- öffnen und Ansaugschlauch -3- mit Rohr‐...
  • Seite 396 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Federbandschellen -1- öffnen und Schläuche -2 und 3- von den Steuerleitungen für Partikelfilter abziehen. – Schraube -2- für Kühlmittelrohr -1- am Radhaus heraus‐ schrauben und Kühlmittelrohr etwas hochbinden.
  • Seite 397 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Beim Herausnehmen des Partikelfilters -1- das Kühlmittelrohr -2- etwas zur Seite drücken. – Partikelfilter -1- vorsichtig nach oben aus dem Motorraum he‐ rausnehmen. Einbauen Vorsicht! Partikelfilter kann verspannt eingesetzt werden.
  • Seite 398 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Beim Einbau des Partikelfilters -1- das Kühlmittelrohr -2- et‐ was zur Seite drücken. ♦ Partikelfilter -1- vorsichtig einbauen. ♦ Schrauben -3- am Halter für Partikelfilter -4- ein paar Gewin‐...

  • Seite 399: Katalysator Mit Abgasvorrohr Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindungen -1, 2 und 3- für Abgastemperaturgeber 1 -G235- (Steckverbindung schwarz), Abgastemperaturgeber 3 -G495- (Steckverbindung orange) und Abgastemperaturge‐ ber 4 -G648- (Steckverbindung braun) an der Koppelstelle (vor dem Luftfilter) sicher verrasten.
  • Seite 400 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schläuche aus dem Halter -Pfeil- vom Ansaugschlauch -3- aushängen. – Stecker vom elektrischen Leitungsstrang -2- entriegeln und abziehen. Elektrischen Leitungsstrang -2- aus dem Halter vom Ansaugschlauch -3- aushängen.
  • Seite 401 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -1- des Abgastemperaturgebers 1 -G235- am Radhaus vorn rechts -3- an der Koppelstelle -2- entriegeln und trennen. Anschließend den elektrischen Leitungsstrang freilegen. – Abgasvorrohr vorsichtig nach oben aus dem Motorraum aus‐...

  • Seite 402: Abgasrückführung

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Abgasrückführung ⇒ „3.1 Kühler für Abgasrückführung - Montageübersicht“, Seite 394 ⇒ „3.2 Kühler für Abgasrückführung - Montageübersicht, Fahr‐ zeuge mit 132 kW Motor“, Seite 395 ⇒ „3.3 Kühler für Abgasrückführung aus- und einbauen“, Seite 396 ⇒...

  • Seite 403: Kühler Für Abgasrückführung - Montageübersicht, Fahrzeuge Mit 132 Kw Motor

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kühler für Abgasrückführung - Montageübersicht, Fahrzeuge mit 132 kW Motor 1 - Kühler für Abgasrückfüh‐ rung ❑ aus- und einbauen ⇒ „3.4 Kühler für Abgas‐ rückführung aus- und einbauen, Fahrzeuge mit 132 kW Motor“, Sei‐...

  • Seite 404: Kühler Für Abgasrückführung Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Kühler für Abgasrückführung aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Drehmomentschlüssel (5...50 Nm) -V.A.G 1331- ♦ Drehmomentschlüssel (40...200 Nm) -V.A.G 1332- ♦ Drehmomentschlüssel - V.A.G 1410-...
  • Seite 405 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Schlüssel für Türeinstellung -3320- ♦ Kleiner Handspiegel ♦ Flexibler Magnet Ausbauen Hinweis Kühler für Abgasrückführung wird nach oben ausgebaut. Nach ♦ dem Einbau sind die verunreinigten Bereiche gründlich zu rei‐...
  • Seite 406 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Rohrleitung -Pfeil- an der Zylinderkopfhaube abbauen. – Schläuche aus dem Halter -Pfeil- vom Ansaugschlauch -3- aushängen. – Stecker vom elektrischen Leitungsstrang -2- entriegeln und abziehen. Elektrischen Leitungsstrang -2- aus dem Halter vom Ansaugschlauch -3- aushängen.
  • Seite 407 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schraube -2- für Kühlmittelrohr -1- am Radhaus heraus‐ schrauben und Kühlmittelrohr etwas hochbinden. – Partikelfilter ausbauen ⇒ Seite 385 Fahrzeuge mit Motoren EU4-Norm und EU3-Norm – Schraube -2- an der Schraubschelle -1- für das Abgasvorrohr -4- am Abgasturbolader lösen.
  • Seite 408 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -1- des Abgastemperaturgebers 1 -G235- am Radhaus vorn rechts -3- an der Koppelstelle -2- entriegeln und trennen. Anschließend den elektrischen Leitungsstrang freilegen. – Abgasvorrohr vorsichtig nach oben aus dem Motorraum aus‐...
  • Seite 409 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -2- und -3- für das Rohr -1- herausdrehen und das Rohr ausbauen. Hinweis Unterschiedliche Schrauben beachten! – Steckverbindung -2- am Öldruckschalter -F1- ausclipsen. – Schrauben -2- mit Schlüssel für Türeinstellung -3320- am Kühler für Abgasrückführung -1- herausdrehen.

  • Seite 410: Kühler Für Abgasrückführung Aus- Und Einbauen, Fahrzeuge Mit 132 Kw Motor

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Hinweis Für eine bessere Zugänglichkeit und die Sicherstellung des rich‐ tigen Drehmoments für die Befestigungsschrauben -2- des Küh‐ lers für Abgasrückführung auf der Turboladerseite können die Sechskantschrauben mit der Teilenummer N 107 188 01 ver‐...
  • Seite 411 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Auffangwanne für Werkstattkräne -VAS 6208- ♦ Schlauchschellenzange -VAS 6362- Hinweis Kühler für Abgasrückführung wird nach oben ausgebaut. Nach ♦ dem Einbau sind verunreinigte Bereiche gründlich zu reinigen.

  • Seite 412: Abgasrückführungsventil N18 Aus- Und Einbauen, Fahrzeuge Mit 132 Kw Motor

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Kühlmittelschlauch -1- vom Ausgang Kühler für Abgasrück‐ führung -3- mit Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- abklem‐ men. – Schelle -2- lösen und Kühlmittelschlauch -1- vom Ausgang Kühler für Abgasrückführung -3- abziehen.
  • Seite 413 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Steckverbindung -3- an der Drosselklappensteuereinheit - J338- trennen. – Schrauben -2 und 3- herausdrehen und Druckrohr -1- aus‐ bauen. – Ölmessstab weiter lösen. Dazu Spreizclip -2- mit Abdrückhe‐...

  • Seite 414: Umschaltventil Für Kühler Der Abgasrückführung N345 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Schrauben -Pfeile- herausdrehen und Abgasrückführungs‐ ventil -N18- -1- vom Saugrohr abnehmen. Einbauen – Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Fol‐ gendes zu beachten: ♦ Anzugsdrehmomente ⇒...
  • Seite 415 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Rastnase für Umschaltventil für Kühler der Abgasrückführung -N345- -1- ausclipsen und Umschaltventil für Kühler der Ab‐ gasrückführung -N345- ausbauen. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgen‐...

  • Seite 416: Vorglühanlage

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 28 – Vorglühanlage Vorglühanlage ⇒ „1.1 Vorglühanlage prüfen“, Seite 408 ⇒ „1.2 Glühkerzen aus- und einbauen“, Seite 409 ⇒ „1.3 Motordrehzahlgeber G28 aus und einbauen“, Seite 410 ⇒ „1.4 Hallgeber G40 aus- und einbauen“, Seite 411 Vorglühanlage prüfen...

  • Seite 417: Glühkerzen Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Glühkerzen aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Gelenkschlüssel SW 10 -3220- ♦ Zange -3314- ♦ Drehmomentschlüssel - V.A.G 1410- Ausbauen – Zündung ausschalten.

  • Seite 418: Motordrehzahlgeber G28 Aus Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Zange -3314- mit der Zangennut -Pfeil A- am Bund der Stütz‐ hülse -Pfeil B- ansetzen. – Steckverbindung vorsichtig -in Pfeilrichtung- von der Glühstift‐ kerze abziehen. Hinweis Alle notwendigen elektrischen Steckverbindungen abziehen, da‐...

  • Seite 419: Hallgeber G40 Aus- Und Einbauen

    Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 ♦ Steckeinsatz SW 4 -T10370- Ausbauen – Falls vorhanden, Triebwerkunterschutz ausbauen ⇒ Karos‐ serie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr. 50 ; Triebwerkunter‐ schutz . – Stecker -2- vom Motordrehzahlgeber -G28- unterhalb des Öl‐...
  • Seite 420 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Unterdruckleitung -2- aus dem den Zahnriemenschutz oben -1- aushängen. – Klammern -Pfeile- öffnen und den Zahnriemenschutz -1- ab‐ nehmen. – Schraube -3- für Halter -1- herausdrehen. – Steckverbindung -1- für den Hallgeber -G40- trennen.
  • Seite 421 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 Pfeil auf dem Nockenwellenrad muss dabei nahezu auf »12 Uhr« stehen. – Laufrichtung des Zahnriemens kennzeichnen. – Nabe der Nockenwelle mit dem Absteckstift -3359- arretieren. Dazu den Absteckstift durch das äußere freie Langloch in die Bohrung des Zylinderkopfs schieben.
  • Seite 422 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Jetzt den Exzenter der Spannrolle im Uhrzeigersinn -Pfeil- bis zum Anschlag drehen und die Befestigungsmutter -1- hand‐ fest anziehen. – Zahnriemen von der Umlenkrolle und der Hochdruckpumpe abnehmen.
  • Seite 423 Amarok 2011 ➤ 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail) - Ausgabe 08.2012 – Umlenkrolle -1- ⇒ Pos. 18 (Seite 100) einbauen. – Zahnriemen auflegen und die Steuerzeiten einstellen ⇒ Seite 102 – Zahnriemenschutz oben -3- einbauen und mit Klammern -Pfeile- befestigen .

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