CAME Z Serie Montageanleitung Seite 11

8 Einstellungen
- FINE ADJ/AMP SENS.
- AMP SENS.
- SLOWDOWN/AMP SENS
- OP TIME
- ACT
- DELAY 2M
* Achtung!: geringste Empfindlichkeit = höchste Schubkraft
Einstellung des Haltebereichs am Toranschlag
Nach Einstellung der Abbremsungen (Abb. 3) mit der in der Anleitung des Antriebs beschriebenen Prozedur "Einstellung Mikroschalter"...
... eine Schablone von 60 x 30 mm erstellen und, wie in der Abb. 1 angegeben, an einen der zwei Toranschläge halten (die Einstellung
erfolgt un ter sch ied s lo s auf dem Anschlag im Aufl a uf oder im Zulauf).
Das Tor - über einen Befehlstaster oder den Handsender - betreiben und den Trimmer OP TIME im Uhrzeigersinn drehen, bis der
Torfl ügel reversiert sobald er das Hin der nis/die Schablone berührt.
Danach die Schablone auf die kurze Seite drehen (Abb. 2) und überprüfen, dass der Torfl ügel anhält, sobald er das Hindernis/die
Schablone berührt. Ansonsten den Trimmer gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Bei zweifl ügeligen Toren diese Prozedur für beide Flügel durchführen.
Abb. 1
OP TIME
* Feineinstellung der amperometrischen Hinderniserfassung während des Torlaufs: min./max.
* Einstellung der amperometrischen Empfindlichkeit, durch die die vom Antrieb während des Torlaufs
entwickelte Schubkraft kontrolliert wird; wenn die Schubkraft den eingestellten Wert übertrifft,
reversiert das System die Laufrichtung.
* Einstellung der amperometrischen Empfindlichkeit, durch die die vom Antrieb während der
Abbremsung entwickelte Schubkraft kontrolliert wird; wenn die Schubkraft den eingestellten Wert
übertrifft, reversiert das System die Laufrichtung.
Einstellung des Haltebereichs am Toranschlag.
Einstellung der Pause bei offenem Tor. Nach Ablauf dieser Zeit, erfolgt der Autozulauf. Die Pause kann
zwischen 2 und 120 Sekunden eingestellt werden.
Einstellung der Verzögerung des Antriebs M2 vor jedem Zulauf. Die Verzögerung kann zwischen 1 und
15 Sekunden eingestellt werden.
Abb. 3
+
Abb. 2
A = Eingriff sbereich der amperometrischen
Hinderniserfassung und Torlaufreversierung
B = Bereich mit normaler Torlaufgeschwindigkeit
C = Bereich mit abgebremster
Laufgeschwindigkeit
D = Eingriff sbereich der am pe ro me tri schen
Hinderniserfassung und Unterbrechung des
Tor lauf s
"E" = Toranschlag im Zulauf und im Aufl auf
-
OP TIME