Makita DOLMAR PB-7660.4 Originalbetriebsanleitung Seite 144

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Εκκίνηση του κινητήρα
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Μην προσπαθήσετε ποτέ να βάλετε
μπρος τον κινητήρα σε μέρος όπου έχει γίνει ανεφοδιασμός με
καύσιμο. Μπορεί να προκληθεί ανάφλεξη ή πυρκαγιά. Όταν βάζετε
μπρος τον κινητήρα, κρατήστε απόσταση τουλάχιστον 3 μέτρα από
το χώρο ανεφοδιασμού.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Τα καυσαέρια από τον κινητήρα είναι
τοξικά. Μη θέτετε τον κινητήρα σε λειτουργία σε χώρο με ανε-
παρκή εξαερισμό, όπως σήραγγα, κτίριο, κτλ. Η λειτουργία του
κινητήρα σε χώρο με ανεπαρκή εξαερισμό μπορεί να προκαλέσει
δηλητηρίαση από τα καυσαέρια.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Σε περίπτωση ανίχνευσης οποιασ-
δήποτε ανωμαλίας στον ήχο, την οσμή ή τη δόνηση μετά την
εκκίνηση, διακόψτε αμέσως τη λειτουργία του κινητήρα και
διεξαγάγετε έλεγχο. Αν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία χωρίς να
δώσετε προσοχή σε κάποια από τις πιο πάνω ανωμαλίες, μπορεί
να προκληθεί ατύχημα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Μην αγγίζετε το κάλυμμα του ζεστού
κινητήρα. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει δερματικό έγκαυμα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή
καυσίμου πριν βάλετε μπρος τον κινητήρα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Να βεβαιώνεστε ότι ο κινητήρας στα-
ματάει όταν θέτετε το διακόπτη απενεργοποίησης στη θέση
«O».
Όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή μετά τον
ανεφοδιασμό (κρύα εκκίνηση)
1. Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια.
2. Θέση I/O
Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα: Θέστε το μοχλό ελέγ-
χου διακοπής στη θέση «I».
1
► 1. Μοχλός ελέγχου διακοπής
Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού: Θέστε το διακόπτη απε-
νεργοποίησης στη θέση «I». Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός στραγγαλισμού
είναι ρυθμισμένος στη θέση χαμηλής ταχύτητας.
► 1. Διακόπτης απενεργοποίησης 2. Μοχλός στραγγαλισμού
2
1
144 ΕΛΛΗΝΙΚΑ
3. Συνεχίστε να ωθείτε την αντλία προέγχυσης μέχρι να μπαίνει
καύσιμο στην αντλία προέγχυσης.
2
► 1. Αντλία προέγχυσης 2. Μοχλός τσοκ
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Γενικά, το καύσιμο μπαίνει στο καρμπιρατέρ σε 7
έως 10 ωθήσεις.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Ακόμη και η αντλία προέγχυσης ωθείται υπερβο-
λικά, παραπανίσια βενζίνη επιστρέφει στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
4. Σηκώστε το μοχλό τσοκ στην κλειστή θέση.
5.
Πατήστε το πεντάλ με το δεξί πόδι σας και κρατήστε το άνω
τμήμα του καλύμματος μονάδας με το αριστερό χέρι για να εμποδί-
σετε τη μετακίνηση του κινητήρα.
6. Τραβήξτε αργά προς τα έξω τη λαβή εκκινητή μέχρι να νιώσετε
συμπίεση. Στη συνέχεια, τραβήξτε τη δυνατά.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Μην τραβάτε ποτέ το σκοινί μέχρι την πλήρη
έκτασή του.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Επιστρέψτε τη λαβή εκκινητή απαλά μέσα στο
περίβλημα. Διαφορετικά, η απελευθερωμένη λαβή εκκινητή μπορεί
να χτυπήσει το σώμα σας ή να επανατυλιχτεί λανθασμένα.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Αν ο κινητήρας εκκινηθεί και σταματήσει,
επιστρέψτε το μοχλό τσοκ στην «ανοικτη» θέση και τραβήξτε
τη λαβή εκκινητή αρκετές φορές για να ξεκινήσετε ξανά τον
κινητήρα.
7. Όταν πάρει μπρος ο κινητήρας, πατήστε το μοχλό τσοκ στην
ανοικτή θέση.
1