Team Orion Vortex ORI28180 Anleitung Seite 3

Please read the instructions carefully to ensure that you receive maximum performance and reliability.
INSTRUCTION MANUAL
Cher client,
Nous vous félicitons pour l'achat d'un combo Team Orion Vortex brushless. Ce
combo bénéficie des évolutions technologiques les plus récentes dans le domaine
des régulateurs brushless.
Le combo brushless sensorless Vortex Mini Inferno a été spécialement conçu
pour le Mini Inferno de Kyosho. Il est équipé d'une marche avant et arrière et peut
être alimenté par des batteries NiCd, NiMh, LiPo ou LiFe. Un système de coupure
automatique en cas de tension faible de la batterie, préserve vos batteries en évi-
tant les décharges trop profondes. Différents paramètres de fonctionnement peu-
vent être modifiés par l'utilisateur.
Suivez attentivement ces instructions afin d'avoir un fonctionnement performant
et fiable.
INSTALLATION DU REGULATEUR
Il est primordial que le régulateur soit fixé de manière sûre au châssis et qu'il
y ait un bon flux d'air pour son refroidissement. Nous recommandons de faire
des ouvertures sur les vitres avant et arrière de la carrosserie pour améliorer le
refroidissement.
• Installez le régulateur au même emplacement que le régulateur original.
• Fixez l'interrupteur l'aide de scotch double face à un endroit facile d'accès.
• Fixez le condensateur de puissance.
• Raccordez la fiche du régulateur au récepteur (en général canal 2 du
récepteur).
• Raccordez les trois connecteurs du régulateur au moteur.
Attention ! Utilisez un rapport court et des réglages appropriés
avec les batteries 3S !
INSTALLATION DU MOTEUR
Le moteur utilise le système de fixation original de la voiture. Il est conseillé de faire
des ouverture sur les fenêtres de la carrosserie afin d'améliorer le refroidissement.
• Positionnez le moteur de façon à ce que vous puissiez facilement le con-
necter au régulateur.
• Fixez le moteur au châssis à l'aide des vis fournies avec la voiture.
• Avant d'installer le pignon, assurez-vous que le rapport de transmission est
adéquat.
• Un refroidisseur optionnel est disponible (ORI65033) !
RAPPORT DE TRANSMISSION
Il faut utiliser le bon rapport de transmission pour que le système fonctionne cor-
rectement. Référez- vous au manuel de la voiture si vous avez besoin de plus
d'informations.
Le fait d'utiliser le mauvais rapport peut endommager le moteur et/ou le régulateur.
Nous recommandons d'utiliser le pignon 12T pour le moteur ORI28181 et le 14T
pour le moteur ORI28180
REGLAGE DU REGULATEUR
Le régulateur est équipé d'un bouton de réglage ainsi que de trois LED de cou-
leurs différentes permettant d'effectuer les réglages et d'indiquer l'état actuel
du régulateur.
Calibrage du régulateur
Le calibrage ajuste le régulateur aux impulsions de votre émetteur. Assurez-vous
que les trims de l'émetteur sont au centre, que le manche des gaz est au neutre,
que le débattement des gaz est à 100% et qu'il n'y a pas d'exponentiel sur les gaz.
Note : si le régulateur ne répond pas aux commandes de l'émetteur, essayez
d'utiliser la fonction d'inversion des gaz de l'émetteur.
Enclenchez l'émetteur, pressez et maintenez le bouton de réglage du régulateur
enfoncé. Enclenchez le régulateur, après 3 secondes, la LED verte s'allume, relâ-
chez le bouton. Le contrôleur est en mode programmation.
Réglage du neutre :
Placez le manche des gaz au neutre et appuyez une fois sur le bouton de réglage.
La LED verte clignote une fois à intervalles régulières.
Réglage des gaz:
Placez le manche des gaz en position plein gaz et appuyez une fois sur le bouton
de réglage. La LED verte clignote deux fois à intervalles régulières.
Réglage des freins:
Placez le manche des gaz en position freins maximum et appuyez une fois sur le
bouton de réglage. La LED verte clignote trois fois à intervalles régulières.
Après un bref instant, le régulateur retourne en mode de fonctionnement normal.
Eteignez puis rallumez le régulateur pour compléter la procédure de réglage. Le
régulateur est désormais calibré et fonctionnel.
www.teamorion.com
Brushless SYSTEM
Vortex mini inferno brushless sensorless
Mode de fonctionnement
Les LED indiquent le mode de fonctionnement actuel du régulateur ainsi que
d'éventuelles pannes. Afin d'éviter d'éventuels dommages au régulateur en cas
de surcharge, la voiture doit s'arrêter complètement avant de passer de la marche
avant à la marche arrière et inversement.
LED verte allumée – marche avant et arrière
LED orange allumée – marche avant uniquement
Mode
Marche avant
Marche avant/arrière
Gaz
Frein
Tension batterie faible
Surchauffe
 ON marche avant/arrière
 ON marche avant uniquement
Paramétrage avancé
Le régulateur étant en mode d'opération normal, pressez et maintenez le bouton de
réglage pendant 3 secondes. Le régulateur passe en mode de paramétrage avancé.
Les couleurs des LED allumées indiquent le paramètre actuellement sélectionné
(voir diagrammes ci-dessous). Maintenez le bouton de réglage enfoncé pour
changer de paramètre (7 au total). Lorsque la couleur des LED allumées corre-
spond au paramètre que vous souhaitez modifier, relâchez le bouton de réglage.
Le nombre de fois que les LED clignotent indique la valeur actuelle du paramètre
(1 à 9 flash).
Pour modifier un paramètre, pressez brièvement sur le bouton, la valeur augmente
d'un cran (en boucle).
Pour valider un changement ou sortir du mode paramétrage avancé, pressez et
maintenez le bouton de réglage enfoncé pendant 3 secondes. Le régulateur mémo-
rise les modifications et passe en mode de fonctionnement normal.
Si le bouton de réglage n'est pas pressé après avoir modifié un paramètre, la mod-
ification ne sera pas sauvegardée et le régulateur repassera en mode de fonc-
tionnement normal après 10 secondes. Le régulateur repassera aussi en mode
de fonctionnement normal après 10 secondes d'inactivité.
Il faut impérativement éteindre puis rallumer le régulateur après avoir sauvé
une modification. De cette façon le régulateur prend bien en compte la modi-
fication.
Un seul paramètre peut-être modifié à la fois. Pour modifier un autre paramètre,
veuillez répéter l'opération.
Le boîtier de programmation optionnel ORI65020 permet d'effectuer les modifi-
cations de manière beaucoup plus simple et rapide.
Paramètres par défaut
1. Type de batterie : LiPo auto-détection
2. Courbe d'accélération : Linéaire
3. Frein : 60%
4. Frein moteur : 0%
5. Avance : 0deg.
6. Zone neutre : 2
7 . Mode de fonctionnement : Marche avant et arrière
Paramètres modifiables
Attention ! L'utilisation de réglages inappropriés ou extrêmes peut endom-
mager le régulateur et/ou le moteur.
Mode 1 : Type de batterie
Ce paramètre permet au régulateur d'ajuster son système de protection LVC au
type de batterie utilisé. Le système averti l'utilisateur par une baisse de puissance
ou une coupure que la limite de tension minimale de la batterie est atteint (3V/
él. LiPo, 4V pour NiMh/NiCd). Ceci évite une éventuelle décharge trop profonde
qui peut endommager les batteries. Le système peut aussi être desenclenché,
dans ce cas, le régulateur fonctionnera tant que la batterie fourni assez de ten-
sion pour le faire fonctionner.
Mode 2 : Courbe d'accélération
Ce paramètre modifie la courbe d'accélération. Utilisez une courbe d'accélération
plus douce sur les surfaces accidentées et glissantes et une courbe plus accen-
tuée sur les surfaces lisses avec une bonne adhérence.
1
Etat LED Rouge LED Verte
ON
Plein gaz ON ON
Frein max OFF OFF
FLASH
ON
Copyright 2010 © Team Orion
FRANCAIS
LED Orange
ON
ON
OFF
ON
FLASH