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TS
reihe
2.1.2.1 VORTEILE
▪
Kostengünstigere Lösung Dank der Verwendung ein- statt zweiteiliger Kupplungen.
▪
kürzere Antriebswelle, was zu höheren Torsionsresonanzfrequenzen als mit zweiteiligen Kupplungen führt.
2.1.2.2 NACHTEILE
▪
Erhöhtes Radialspiel, da der Drehmomentaufnehmer nicht direkt am Prüfstand befestigt ist. Infolge-
dessen ist die kritische Geschwindigkeit niedriger als bei einer unterstützten Installation.
▪
Die Winkel- und Geschwindigkeitsmessung kann stark beeinträchtigt sein.
HINWEIS
VORSICHT
2.1.3 VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM EINBAU
FLUCHTUNG: Es muss darauf geachtet werden, dass der Einbau so erfolgt, dass die Genauigkeit der
Fluchtung den folgenden zulässigen Installationsfehlern entspricht oder darunter liegt.
Parallelversatz: 0.03 mm oder weniger
EIN- UND AUSSCHALTBEDINGUNGEN: Es muss sichergestellt werden, dass das auf den Aufnehmer aus-
geübte Drehmoment beim Ein- und Ausschalten des Systems niemals die Produktspezifikationen über-
schreitet wird.
2.1.4 SENKRECHTER EINBAU
Der senkrechte Einbau ist unter Beachtung aller in dieser Bedienungsanleitung aufgeführten Warnhinweise
zulässig.
VORSICHT
www.magtrol.com
Die geringeren Lagerreibungsmomente sowie das Gewicht des im Drehmomentaufneh-
mer integrierten Elektronikgehäuses führen dazu, dass einzig die Messwelle vom rotieren-
den System angetrieben wird.
TS100 BIS TS102 KÖNNEN NICHT FLIEGEND EINGESETZT WERDEN, DA DAS GEWICHT DES
AUFNEHMERS EINEN SCHLECHTEN EINFLUSS AUF DIE GENAUIGKEIT DER MESSUNGEN
AUFGRUND VON RADIALKRÄFTEN HAT.
Mittenabweichung: 0.03 mm oder weniger
BITTE SIEHE ABSCHNITT
SIEHE ABSCHNITT 2.2 - STÖRKRÄFTE
FÜR DIE MAXIMAL ZULÄSSIGE KRAFT F
INSTALLATION / KONFIGURATION
Winkelversatz: 0.2° oder weniger
(oder 1/10 des vom Kupplungshersteller
empfohlenen Wertes)
DIESER BEDIENUNGSANLEITUNG
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