Kettenrad; Wartung; Drahtseil; Getriebe - Hadef 42/87 P - Ex Montage-Betrieb-Wartung

Gebrochene Laschen
Gebrochene Buchsen
13.6

Kettenrad

Bei Anlegen eines Bleches ist der Verschleiß mit einem Messschieber zu messen. Bei Erreichen des Maßes
V sind immer beide Kettenräder und Rollenkette auszutauschen.
max
Verschleiß - Kettenrad
kg Typ
500 08 B-1
1000 12 B-1
2000 RE 516
3200 + 5000 24 B-1
7500 32 B-1
10000 40 B-1
VORSICHT!
Werden die angegebenen Verschleißmaße durch Verformung oder Verschleiß erreicht, sind die Teile
gegen Original Ersatzteile auszutauschen
14

Wartung

14.1

Drahtseil

Bei Korrosion, Anrisse oder Erreichen der Verschleißgrenze müssen die Seile gegen neue Original-Seile
ausgetauscht werden.
Überwachungskriterien:
Befestigungsschrauben vor Inbetriebnahme und mindestens alle 3 Monate prüfen und ggf. nachziehen
Art und Anzahl der Drahtbrüche
Lage der Drahtbrüche
Zeitliche Folge des Auftretens von Drahtbrüchen
Verringerung des Seildurchmessers
Korrosion
Abrieb
Verformung
Hitzeeinwirkung
Aufliegezeit
Seilbefestigung
VORSICHT!
Beim Bruch nur einer Litze muss das Seil sofort ausgetauscht werden
14.2

Getriebe

Die Getriebe sind wartungsarm. Die Wartung beschränkt sich auf regelmäßige Schmierstoffkontrolle und
Schmierstoffwechsel.
Wir empfehlen kürzere Wartungsintervalle bei besonders schwierigen Betriebsbedingungen; z.B. erhöhte
Staub- oder Schmutzbelastung oder ständiger Betrieb mit Höchstlast.
Die Getriebe sind werksseitig mit synthetischem Öl, Viskosität 220, gefüllt.
Ölmengen und empfohlene Ölsorten entnehmen Sie nachfolgenden Tabellen.
24
V max.
0,5
0,7
0,9
1,4
1,6
2,3
Bild 25
Bild 26
5.52.291.01.00.03