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[34] NO CAN MESSAGE
Es liegt ein Problem in der CAN-Kommunikation vor, und es werden keine periodischen Nachrichten emp-
fangen.
Überprüfen Sie die CAN-Leitungen und den Anschluss. Überprüfen Sie auch Error-Frames.
Dieser Alarm kann auftreten, wenn ein oder mehrere Module, die Nachrichten über CAN schicken, nicht
mehr richtig funktionieren. Überprüfen Sie alle diese Module (andere Steuerungen, Displays, usw.).
[35] PARAM RESTORE
Fehler in dem Speicherbereich, in dem die Parametereinstellungen gespeichert sind. Dieser Alarm unter-
bricht den Betrieb nicht, weist jedoch darauf hin, dass zuvor gespeicherte Parametereinstellungen ge-
löscht und durch die Grundeinstellungen ersetzt wurden.
Wenn Parameter durch den Kunden geändert wurden, um eine bestimmte Sicherheits-
leistung zu erreichen, kann dieser Alarm sehr gefährlich sein!
[36] POWER MOS SHORT
Dieser Alarm kann nur beim Einschalten auftreten und nur in Verbindung mit einer speziellen Diagnose
der Leistungsstufe.
Er tritt nur bei internen Fehlern auf; der Inverter muss ausgetauscht werden.
[37] SENS MOT TEMP KO
Diese Diagnose wird nur durchgeführt, wenn der Temperatursensor analog ist. Die Messwerte des Sensors
werden ständig überprüft, und eine Warnung wird ausgegeben, wenn sie außerhalb des zulässigen Be-
reichs liegen. In diesem Fall wird der Motorstrom auf die Hälfte des maximalen Werts reduziert.
Messen Sie den Sensor ohmisch durch und überprüfen Sie die Verdrahtung. Ist der Sensor in Ordnung,
liegt der Fehler im Inverter; tauschen Sie ihn aus.
[38] STBY I HIGH
Diese Diagnose wird im Stand-by durchgeführt. Ist der Strom im Stand-by größer als Null, wird dieser
Alarm ausgegeben. Die Steuerung öffnet das Hauptschütz und verhindert den Betrieb der Maschine.
Mögliche Ursachen:
Stromsensor defekt
Logik defekt
In beiden Fällen muss der Inverter ausgetauscht werden.
[39] THERMIC SENSOR KO
Die Messwerte des internen Temperatursensors werden ständig überprüft, und eine Warnung wird ausge-
geben, wenn sie außerhalb des zulässigen Bereichs liegen. In diesem Fall wird der Motorstrom auf die
Hälfte des maximalen Werts reduziert.
Dies ist ein interner Fehler; tauschen Sie den Inverter aus.
[40] TILLER OPEN
Dieser Alarm wird ausgegeben, wenn der Eingang A4 (Sitz- oder Deichselschalter) länger als 30 s geöffnet
ist. Das Hauptschütz öffnet.
Der Alarm verschwindet, sobald der Eingang wieder high ist. Verschwindet er nicht, überprüfen Sie die
Verdrahtung des Eingangs. Ist diese in Ordnung, tauschen Sie den Inverter aus.
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Fehlermeldungen (ALARMS)
Alarme (Master)
AFAZP0CC
ACE-5 2µC
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